Eingänge von meteorologischen Tagebüchern bei der Deutschen Seewarte. 
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3rm. U), „Dresden“, Kapt. H. Mayer. Bremen—Nordamerika. 
Brm. D. „Trier“, Kapt. M. v. d, Decken. Bremen—Brasilien. 
3rm. D.. „Halle“, Kapt. H. Thomer. Bremen-—Galveston. 
dbg. D. „Georgia“, Kapt. C. Rufs. Genua—Nordamerika. 
bg. D. „Kanzler“, Kapt. W. West. Hamburg— Ostafrika, 
3rm, D. „Rhein“, Kapt. H. Gathemann. Bremen— Nordamerika, 
Hbg. D. „Paraguassu“, Kapt. A. v. Ehren. Hamburg— Brasilien. 
Abg. D. „Sao Paulo“, Kapt. R. Paetzelt, Hamburg— Argentinien. 
Hbg. D. „Cap Frio“, Kapt. J. G. v. Holten. Hamburg— Argentinien. 
Brm. D. „Bamberg“, Kapt. H. Jacobs. Bremen-— Ostasien. 
Hbg. D. „San Nikolas“, Kapt. A.Siepermann. Hamburg— Argentinien, 
Brm. D. „Aachen“, Kapt. E. Raetz. Bremen-— Argentinien, 
Brm. D. „Sachsen“, Kapt. G. Dannemann, Bremen— Ostasien. 
Geestem. D. „St.Johann“, Kapt. H. Meiners. Geestemünde— Bären-Insel. 
Aufserdem 26 Auszugstagebücher von Dampfern auf Reisen im Nordatlan- 
tischen Ozean mit Beobachtungen um 8& a und 8p. Von diesen Dampfern 
gehörten 18 der Hamburg— Amerika-Linie, 7 dem Norddeutschen Lloyd und 
1 der Hamburg—$Südamerika-Linie. 
Eingänge von Fragebogen bei der Deutschen Seewarte im Monat 
Juli 1900. 
_ Von Schiffen. 
Frage- 
bogen 
No. 
D41 
542 
5343 
ö44 
545 
Rhederei 
G. Eilers, Brake 
Hamburg—Amerika-Linie 
Knöhr & Burchard Nachf 
D. H. Wätjen & Co. 
Schiffsart und 
Name 
Bk. „Victoria“ 
D. „Helvetia“ 
Viermastbark 
„Schiff bek“ 
Bk. „Germania“ 
Kapitän 
H. F. Wiese 
L. Maass 
H. Jolles 
C. Diercks 
Berichtet 
über 
_ Jaluit 
Boca del Toro 
Port Germein 
Port Elisabeth} 
Port Natal 
Aufenthalt im 
Hafen 
19/10 — 14/12 1899 
20— 21/5 1900 
22/11 1899-20/2 1900 
27/9 — 13/10 1899 
21/10 — 16/11 1899 
2, Von Konsulaten. 
Fhg., 
No. 
Einsender 
Berichtet über 
527 
528 
529 
530 
531 
Konsul in Rostoff 
Konsul H. Hoffmann 
Konsul W. Asseburg 
Konsul Schmith 
Viee-Konsul in Taranto 
Rostoff a. Don 
Port of Spain 
Itajahy 
Säo Francisco do Sul 
"Taranto 
Besondere Bemerkungen aus den Fragebogen: 
Es wäre empfehlenswerth, auf Jaluit ein kleines Leuchtfeuer zu er- 
richten, da die Insel nur etwa 3 m über Wasser liegt und schlecht zu 
sehen ist. Man darf sich daher nachts dem Lande nicht zu ‚sehr 
nähern; die Wassertiefen sind in der Nähe von Jaluit so grofs, dafs 
man bei Eintritt von Windstille keinen Ankergrund findet; auch das 
Lothen ist nutzlos. 
Die Direktion der Seewarte spricht an dieser Stelle den Beantwortern der 
Fragebogen ihren Dank aus. 
No. 541.