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Annalen der Hydrographie and Maritimen Meteorologie, September 1900. 
Gezeitensignale für die innere Barre werden an dem Signalmast vor 
dem Zollhaus von Wusung gemacht; diese Signale sehen ebenso aus, wenn man 
sich der Signalstation von See aus nähert, wie wenn man von Schanghai kommt, 
d. h. der nördliche Raa-Arm erscheint stets rechts vom Mast und der südliche 
stets links. Ein Ball, der im Masttopp gehifst wird, bedeutet, dafs die Tide 
steigt, und ein Ball an der Gaffel bedeutet 0,15 m (!/s‘) mehr als das Wasser- 
standssignal an der Rasa. Falls gröfsere oder geringere Tiefen auf der Barre 
sein sollten, als die folgende Liste zeigt, würden die Zablen der Fufse mit den 
Flaggen des internationalen Systems signalisirt werden und der halbe Fufßs mit 
dem Ball an der Gaffel. 
Wassertieft 
anf 
der Barre 
——— 
Meter: Fuls 
2.44 | 8) 
274 | 9 
305 | 10 | 
3.35 | 11 
Y 
3.66 ! 12 
3.96 
| 13 
südlichen "nördlichen 
Raa-Arm ' Raa-Arm 
Signal am 
€ 
“ # 
Wassertief.. 
auf 
der Barre 
Meter: Fuls 
427] 14 | 
4,57! 15 | 
4881| 16 
5.18! 17 
549° 18 
cr 
„579° 19 
Wassertiefe 
auf 
u 31: | . _ der Barre 
südlichen nördlichen‘ ———— 
Raa-Arm ' Raa-Arm JMeter, Fufs 
6.10} 20 
@ 
9 © 
6.40} 91 
® © 
6,71] 22 
701! 23 
7892| 24 
7,62| 25 
Signal am 
südlichen nördlichen 
Raa-Arm | Raa-Arm 
9 
“ 
[1 
Die innere Barre des Wusung-Flusses, Die Einfahrt in die Fahrrinne 
der inneren Barre liegt nur wenig oberhalb des Zollhauses. Leitmarke für 
die Fahrrinne der Barre bildet die Deckpeilung zweier Baken auf dem linken 
Flufßsufer, etwa 4 Kblg. unterhalb des Zollamtes; die vordere Bake besteht aus 
einem niedrigen Pfahl mit pyramidenförmigem Toppzeichen, auf dem nachts ein 
weißes festes Feuer brennt; die hintere Bake besteht aus einem höheren Pfahl 
mit rechteckigem Toppzeichen, auf dem nachts ein rothes festes Feuer brennt. 
Beide Feuer sind 2 Sm weit sichtbar. Zwei ebensolche Baken, von denen aber 
die vordere niedrigere nachts ein rothes Feuer und die höhere ein weifses Feuer 
zeigt, stehen auf dem rechten Flufsufer, etwa 1'/z Sm oberhalb der Pheasant-Huk; 
ihre Deckpeilung giebt ebenfalls die Richtung für die tiefste Fahrrinne an. 
“Näheres vgl. Leuchtfeuer-Verzeichnifs, Heft VIII.) Zur Bezeichnung der West- 
kante des flachen Wassers innerhalb der Pheasant-Huk am rechten Ufer des 
Wusung an derjenigen Stelle, an welcher beim Ansteuern der inneren Barre der 
Kurs in südöstlicher Richtung geändert werden mufs, bezeichnet eine Dschunke, 
die im Mast einen schwarzen Ball führt und nachts eine rothe Laterne zeigt; 
diese Dschunke liegt auf der Innenrhede von Wusung, etwa 2 Kblg. S'420 von 
der Pheasant-Huk. 
Die innere Wusung-Barre wird infolge von Anschwemmungen im Allge- 
meinen höher in den Monaten Mai bis September; dann beginnt sie wieder tiefer 
zu werden. Die Wassertiefen auf der britischen Admiralitäts -Karte No. 1601 
geben deshalb keinen genauen Anhalt; Schiffe, die die innere Barre kreuzen 
wollen, müssen sich stets vorher mit dem Zollamt in Verbindung setzen, um die 
jeweilige Wassertiefe zu erfahren. Man hat beobachtet, daß, wenn im Frühling 
and Sommer viel Regen im Flufsgebiet des Hwang-pu fällt, die Geschwindigkeit 
des Ebbstromes sehr vermehrt wird und dafs infolgedessen dann geringere Schlick-