Der Zugang zum Golf von Petschili.
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Ansteuerung, Von Westen kommend, steuere man, nachdem man die
Küste südlich vom Liau ti schan-Vorgebirge, die in einer Entfernung von !/2 Sm
frei von Gefahren ist, passirt hat, in etwa !/s Sm Abstand längs der Küste, bis man
in die Leitmarke: Die beiden pyramidenförmigen Baken mit schwarz und weifsen
Streifen auf dem Colline aux Cailles in Eins, in Nord, einläuft. Auf dieser Leit-
marke laufe man in den Hafen ein. Nach englischen Angaben wird man auf
der Leitmarke eine geringste Wassertiefe von 7,3 m finden, während nach der
russischen Karte von 1899 eben innerhalb der Einfahrt eine 5,0 m-Stelle liegt,
die aber von Ortskundigen durch zeitweiliges kurzes Ausscheeren nach B. B. aus
der Leitlinie vermieden werden kann, so dafs Schiffe gröfsten Tiefgangs bei
Hochwasser einlaufen können. Von Osten kommend, halte man sich südlich von
der walzenförmigen Bake mit schwarz und weilser Spiere auf der blinden Lutin-
Klippe und steuere, nachdem man die Bake passirt, auf die Einfahrt zu, bis man
in die obengegebene Leitmarke einläuft. Bei Nacht halte man sich im weifsen
Sektor des Port Arthur-Leuchtfeuers, dessen rothen Sektor man erst kurz vor
der Einfahrt kreuzt.
Leuchtfeuer und Nebelsignale siehe Leuchtfeuer - Verzeichnis.
Gezeiten und Gezeitenströme. Hafenzeit von. Port Arthur ist 10" 45";
die Fluthhöhe bei Springtide beträgt 2,7.m. In der Einfahrt zum Hafen setzt der
Fluthstrom westwärts, der Ebbstrom ostwärts. Ihre Wirkungen sind noch zwei
Stunden nach Hoch- und Niedrigwasser fühlbar.
Die Hafenanlagen von Port Arthur. Der Tidehafen im östlichen Theile
des Hafens von Port Arthur ist etwa 450 m lang und 320 m breit; die Wasser-
tiefe beträgt durchschnittlich 7m. . ;
Mehrere Festmachetonnen liegen im Tidehafen aus. . Zwei Krähne stehen
auf der südöstlichen Kaimauer. nn
Ein Trockendock von 138 m Länge, 22 m Breite in der Einfahrt und
9,7 m Schwellentiefe liegt im nordöstlichen Theile des Tidehafens. Schmiede,
Kupferschmiede und Reparaturwerkstatt sind mit dem Dock verbunden.
Die Stadt Port Arthur liegt an der Nordostseite des Hafens. Im Anfang
der 80er Jahre liefs die chinesische Regierung durch einen Deutschen v. Hanneken
in der Nähe der Stadt mehrere Forts erbauen. Das erste grofse Segelschiff,
das den Hafen besuchte, war, wie Kapt. J. G. Gefken berichtete, die deutsche
Bark „Inca“. Im Jahre 1898 ging Port Arthur in den Besitz der russischen
Regierung über, die daselbst eine Marinestation gründete. Telegraphenstation
ist am Orte,
Schiffsausrüstung. Der Vorrath an Kesselkohlen soll etwa 8000 t be-
tragen; theilweise werden die Kohlen aus dem neuen Vertragshafen Yang ho,
der einige Seemeilen westlich vom Pei-tai-ho liegt, gebracht. Gutes Trinkwasser
kann man aus den Anlagen beim Trockendock beziehen.
Auskünfte für den Schiffsverkehr. Das Hafenamt liegt an der Nord-
seite der Einfahrt in dem Tidehafen. (Deutsche Veröffentlichungen über den
Hafen von Port Arthur sind erschienen in den „Annalen der Hydrographie und
Maritimen Meteorologie“ und zwar in den Jahrgängen 1882, Seite 128 mit
Skizze, 1884, Seite 376, und 1886, Seite 134. Hafenkarten mit Plan: Brit,
Adm.-Karte No. 1236 und Russ. Adm.-Karte No. 543.)
Bericht derDeutschenSeewarte über die Ergebnisse der magnetischen
Beobachtungen in dem deutschenKüstengebiete und in den deutschen
Schutzgebieten während der Jahre 1897, 1898 und 1899.
I. Das Jahr 1897.
Die Deklinationsbeobachtungen aus dem Nord- und Ostseegebiet sind, wie
bisher, nach der für Wilhelmshaven ermittelten täglichen Periode auf das Tages
mittel reducirt worden.
