Der Golf von Petschili. 
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zu vermeiden, darf man Tengtschou-Huk nicht eher östlicher als SOzO peilen, 
bis die Westkante der Insel Ta-Hi-Schan östlicher als N peilt. Nun kann man 
Kurs auf die Insel Scha-Iui-tien steuern. 
Der Hope-Sund liegt an der Nordwestseite der Miau-Tau-Strafßse und bietet 
mehrere geschützte Ankerplätze, allerdings nur im Sommer; im Winter sind die 
Ankerplätze schlecht wegen der nördlichen Winde. Dann bietet nur der Cha- 
rybdis-Hafen an der Nordwestseite der Insel Tschang-Schan genügende Sicherheit. 
Charybdis-Hafen liegt im nördlichsten Theile des Hope-Sundes, ist 
etwa 1 Sm lang und 4 Kblg. breit. Dieser gut geschützte Ankerplatz‘ (engl. 
Adm.-Karte No. 1392 mit Plan) ist sowohl von S her durch den Hope-Sund, als 
auch von N, von der Tschang-Schan-Durchfahrt her, zugänglich. Die "Tiefen 
betragen 7 bis 15 m Wasser, Grund zäher Schlick; Schiffe thun gut, sich vor 
zwei Ankern zu vertäuen. Die Hafenzeit beträgt 10* 30”; der Springfluthhub 
beträgt 2,7 m. Der Fluthstrom setzt im Hafen nach N,.der Ebbstrom nach S. 
Ein Fischerdorf liegt an der Ostküste des Charybdis-Hafens; Austern und Fische 
sind dort zu haben. 
Die Tschang-Schan-Durchfahrt, von den Chinesen Pau-tau-mun oder Thor 
der Pagode genannt, ist die beste von allen Durchfahrten im südlichen Theile 
der Strafse von Petschili, namentlich für alle Schiffe, die nach der Peiho-Mündung 
bestimmt sind. Der Kurs von dem Schiffsorte 2 Sm nördlich von der Insel 
Alceste (an der Nordseite des Schantung-Vorgebirges) auf die Mitte der Durch- 
fahrt ist WNW, Abstand 100 Sm. Dieser Kurs läfst die Insel Ta-Tschu-Schan 
(Grofse Bambus-Insel) etwa 4 Sm, und die Insel Siau-Tschu-Schan (Kleine Bam- 
bus-Insel) etwa 2'/ Sm an St. B.; die Nordküste der Insel Tschang-Schan und 
die an. ihrer Westseite gelegene Nordeinfahrt in den Charybdis-Hafen bleiben 
dann etwa 1!/a Sm an B. B. Schliefslich wird der Leuchtthurm der Insel Howki 
(Näheres über dessen 24 Sm weit sichtbares weilses Blinkfeuer und über das 
Nebelsignal siehe Leuchtfeuerverzeichnifs, Heft VIII) etwa 1! Sm an St. B. 
passirt, worauf dann derselbe Kurs auf das Taku-Feuerschiff zuführt, während der 
Kurs NWzW1/2W etwa 5 Sm südlich am Feuer von Scha-lui-tien vorbeiführt. 
Die Kao-Schan-Durchfahrt zwischen den Inseln Howki. und Kao-Schan 
wird ebenfalls von vielen Dampfern benutzt, die nach der Peiho-Mündung 
bestimmt sind. Auch in dieser Durchfahrt bleibt man südlich von der Grofsen 
und Kleinen Bambus-Insel. Bei nebligem Wetter und bei dunklen Nächten ist 
große Vorsicht geboten, da der Strom gelegentlich stark nach SO setzen soll. 
Andere Durchfahrten durch die Gruppe der Miau-Tau-Inseln sind zu 
vermeiden. Sollten indessen besondere Umstände ein Schiff zwingen, nördlich 
von der Insel Toki-Tau die Durchfahrt zwischen dieser Insel und der Insel Ta- 
Kin-Tau zu benutzen, in der die gefährliche blinde Fischermann-Klippe liegt, so 
muß man, um nördlich von dieser blinden Klippe zu bleiben, das Südende von 
Ta-Kin-Tau so lange westlicher als NzW halten, bis die Insel Kao- Schan gut 
westlich frei von der Insel Toki-Tau wird. Um südlich von der Fischermann- 
Klippe frei zu bleiben, darf man die Nordspitze der Insel Toki-Tau nicht eher 
südlicher als W peilen, als bis die Ostspitze derselben Insel S peilt. 
Die Durchfahrt an der Südseite von Toki-Tau, zwischen dieser Insel und 
dem Inselchen Schamo - Tau; wird von Chinesen das Perlen-Thor genannt. Vor 
der Osteinfahrt in die Durchfahrten nördlich und südlich von der Insel Toki-Tau 
liegt die sehr gefährliche blinde Klippe Hesper, die nur bei Springtide-Niedrig- 
wasser bis 1,5 m trockenfällt; diese Klippe liegt ungefähr 6'/2 Sm 0S0'40 von 
der Mitte der Insel Toki-Tau. Von der Hesper-Klippe aus peilt die Westkante 
der Insel Ta-Kin-Tau NNW!/2W und die Insel Kao-Schan peilt W. Man darf 
sich dieser Klippe nur mit größter Vorsicht nähern. N 
{n der sehr engen Durchfahrt zwischen der nördlichen und der südlichen 
Insel Hwang-Tsching-Tau liegt in der Mitte der Osteinfahrt eine kleine blinde 
Klippe, die bis zu 1,8 m trockenfällt; ferner liegt an der Südseite der West- 
einfahrt ein Strandriff, das 1!/ı Sm weit von der Nordwest-Huk der südlichen 
Hwang-Tsching-Tau-Insel nach Norden läuft. £ 
Liau-Ti-Schan-Durechfahrt heißt der nördliche Theil der Straße von 
Petschili, der zwischen der nördlichen Hwang-Tsching-Tau-Insel und dem Kap Liau- 
Ti-Schan auf der Halbinsel Kwantung liegt und 21 Sm breit ist. Diese Durchfahrt 
ist, soweit bisher festgestellt werden konnte, frei von verborgenen Gefahren.