Von Hamburg nach Hongkong und Kiautschou und zurück. 
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Von Hamburg nach Hongkong und Kiautschou und zurück. 
Oktober 1898 bis November 1899. 
Reise der Bremer Viermastbark „Albert Rickmers‘“, Kapt. G. Warneke. 
Die letzte Reise, die dieses kürzlich vom Norddeutschen Lloyd angekaufte, 
zu einem Schulschiffe bestimmte Schiff unter seinem alten Namen machte, ist in 
mehrfacher Hinsicht lehrreich, und wird deshalb von ihr bier eine kurzgefafste 
Beschreibung gegeben. | 
Von Hamburg nach Hongkong und Kiautschou bestimmt, hatte der „Albert 
Rickmers“ am 29. Oktober 1898 die Elbe-Mündung verlassen und war nach lang- 
samer Fahrt bis zum 11. November nach Lizard gelangt. Bei südlichem und 
nordwestlichem Winde, der die Folge eines am 11. und 12. November über dem 
östlichen Theile des Nordatlantischen Ozeans nach Norden ziehenden Tiefdruck- 
gebietes war, konnte anfänglich ein rascher Fortgang erzielt werden, doch ver- 
ursachten später leichte südwestliche Winde und Stillen, die mit einem grofsen 
über Mitteleuropa lagernden Hochdruckgebiete zusammenhingen, eine längere, 
bis zum 19. November dauernde Verzögerung der Reise. KErst als sich die Wir- 
kungen eines zweiten von NW her nähernden Hochdruckgebietes geltend machten, 
konnte bei kräftigem Nordostwinde aufs Neue ein rascher Fortgang erzielt 
werden. Es schien, als ob dieser nordöstliche Wind ohne Weiteres zum Passat 
werden wollte. Nachdem jedoch 22° N-Br schon überschritten worden war, lief 
der Wind noch wieder hoch südlich und ging schliefslich in Stille über, Erst 
von 20,5° N-Br in 27,5° W-Lg ab, wohin „Albert Rickmers“ am 28, November 
gelangt war, wurde die Fahrt von beständigem Passat begünstigt. Der Passat 
endete am 4. Dezember in 4,5° N-Br und 24,7° W-Lg, und waren dann fast sechs 
Tage erforderlich, um den sich bis nach 2,5° N-Br und 23,5° W-Lg ausdehnenden 
Stillengürtel zu überschreiten. Am 11. Dezember, 30 Tage später als der Kanal 
verlassen worden war, ging der „Albert Rickmers“ in 26° W-Lg von nördlicher 
in südliche Breite über. 40° N-Br hatte das Schiff in 225° W-Lg am 21. No- 
vember, 30° N-Br in 25,5° W-Lg am 23. November, 20° N-Br in 28° W-Lg am 
29, November und 10° N-Br in 25,5° W-Lg am 2. Dezember gekreuzt. 
Am 6. Dezember hatte das nach Santos bestimmte Hamburger Vollschiff 
„Ortrud“, Kapt. E. Butz, in 29,5° W-Lg den Aequator überschritten, 27 Tage 
später, nachdem es den Kanal verlassen hatte. KEin anderer Mitsegler, die auf 
einer Reise nach Sydney begriffene Hamburger Bark „Helios“, Kapt. F. Oster- 
mann, welche sich am 10. November bei Lizard befunden hatte, erreichte den 
Aequator in 30° W-Lg am 7. Dezember. Auch von diesem Schiffe war die Strecke 
Lizard—Linie in 27 Tagen zurückgelegt worden. Noch ein dritter Mitsegler, das 
von Barry ausgegangene, nach Chile bestimmte Bremer Vollschiff „Nesaia“, Kapt. 
E. Plander, welches 50° N-Br am 9. November verlassen hatte, erreichte süd- 
liche Breite in 285° W-Lg am 11. Dezember nach 32 tägiger Reise ab 50° N-Br. 
Die rascheren Reisen von „Ortrud“ und „Helios“ waren eine Folge davon, dafs 
diese beiden Schiffe von den leichten südwestlichen Winden verschont blieben, 
welche der „Albert Rickmers“ vom 13. bis zum 19. November zwischen 46° N-Br 
and 43° N-Br angetroffen hatte. Bei jenen am 13. November schon etwas 
südlicher stehenden Mitseglern äufserten sich die Wirkungen des erwähnten-/über 
ganz Mitteleuropa gelagerten Hochdruckgebietes, zusammentreffend mit dem Ein- 
flusse eines über dem westlichen Theile des Mittelmeeres gelagerten Tiefdruck- 
gebietes, als frische Ostwinde, bei denen sich diese beiden Schiffe rasch nach 
Süden hin entfernten. Südlich von 30° N-Br wurden sie dagegen wieder längere 
Zeit durch leichte östliche Winde aufgehalten. Das Passatgebiet betrat „Ortrud“ 
in 20,3° N-Br und 245° W-Lg am 27. November, „Helios“ in 19° N-Br und 
26,5° W-Lg am 28. November und „Nesaia“ in 20° N-Br und 27,5° W-Lg am 
28. November. : 
Im Südatlantischen Ozean nahm die Reise des „Albert Rickmers“ bei dem dort 
angetroffenen frischen Passat einen günstigen Verlauf. In der Nähe von 23° S-Br 
in 33° W-Lg, wo der Luftdruck bis auf 768 mm gestiegen war, wurde am 19. De-