Torres-Strafse, innere Route... 
zu sehen ist, läfßst man etwas an St. B. liegen und steuert in den Hillsborough 
Channel, läfst Anchor Island an St. B. und läuft in die Whitsunday-Passage 
ein. Armit Island bleibt an B.B., Eshelby Island und Rattray Island an St. B. 
Gloucester Head wird im Abstande von 1,5 Sın  passirt und dann der Kurs so 
gesetzt, dafs er Kap Bowling green auf 10 Sm passirt; weiter bleibt Great Palm 
Island 3 Sm an B, B., Kap Sandwich: 4 Sm an B. B., Double Point 3 Sm an B. B. 
liegen, während Russell- und Normanby Island an St. B. bleiben. Der Kurs führt 
weiter zwischen High Island und Fitzroy Island hindurch auf. Kap‘ Grafton zu, 
welches 1 Sm an B.B. liegen bleibt; Low Isles werden auf 2 Sm Abstand passirt. 
Wenn Snapper Island an B. B. querab ist, führt der Kurs auf Kap Tribulation 
zu, welches auf 2 Sm Abstand passirt wird. Die Fahrstrafse geht dann an der 
Festlands-Küste entlang, E-Reef. bleibt 1 Sm an St. B. und man läuft in die Linie: 
Rocky-Feuer und Archer-Feuer in Eins. Monkhouse Point querab wird Kurs 
auf Kap Bedford genommen, dann zwischen Three Isles und Wood Isles hin- 
durch, Two Isles an St. B. lassend, auf Saddle. Island, südlich von‘ Lizard Island, 
zu. Die Inseln sind meist niedrig, und. in dunkler Nacht mufs man scharf zu- 
sehen, um dieselben zu erkennen; bei guter Deviations- und Fahrtbestimmung ist 
der Kurs nicht schwierig. Die nun folgende Strecke wird möglichst bei Tage 
zurückgelegt, da das Fahrwasser schmal ist und markante Objekte‘ nicht vor- 
handen sind, Coquet-, Newton- und Bewick Island bleiben an St. B., indem man 
Barrow Point recht voraus nimmt. Pipon Island bleibt an St. B., Kap Melville 
an B. B., ebenso das Feuerschiff „Channel Rock“; weiter zwischen Flinders- und 
King Island hindurch, genau steuern, um zwischen Dhu- und Sea Reef durch- 
zukommen; E- und F-Reef sowie Burkitt Island bleiben an St.B. Von Burkitt 
Island geht man auf Hannah Island zu, zwischen Hay- und Fife Island hindurch 
nach Claremont-Feuerschiff. Von hier ab führt der Kurs durch eine Anzahl von 
Riffen, die bei Tage gut zu sehen sind. Night Island wird in 1 Sm an B.B. 
passirt. Kap Direction muß möglichst vor. Dunkelheit erreicht werden, um 
klaren Kurs nach Restoration Point auszumachen. Wenn man bei Restoration 
Point eine gute Ortsbestimmung bekommt, ist es auch. bei Nachtzeit nicht 
schwierig, . weiterzufahren. . Der Kurs geht an Eel Reef entlang, Middle Reef 
und Kemp Rocks bleiben an B.B.; wenn Piper Island-Feuer gerundet ist, geht 
es auf Kap Grenville zu. Da dies meist nicht gesichtet wird, mufßs man nach 
der Uhr fahren... Young Reef bleibt an B.B. Wenn M Reef an St. B. querab 
ist, geht die Fahrt zwischen Haggerstone- und Hicks Island hindurch. Unbequem 
ist hier der senkrecht zur Kurslinie laufende Strom, der aus dem Blackwood 
Channel kommt. Bird- und Hannibal Island bleiben an B.B. Gewöhnlich sind 
die Riffkanten mit Baken versehen; . wo dies nicht der Fall ist, muß man die 
Uhr zu Hülfe nehmen. Halfway Island bleibt an St, B. Zwischen Bushy- und 
Cairneross‘ Island hindurch führt der‘ Kurs frei bis zum Albany-Pafs. Nach 
Passiren dieses engen Kanals hat man noch. nach Alpha Rock und Straut Rock 
auszusehen, um dann in den Prince of Wales’ Channel einzubiegen, der für die 
Navigation keinerlei Schwierigkeiten mehr bietet. 
Für die Fahrt durch die innere Route der Torres-Straßse ist es erforder- 
lich, die Kompasse genau zu kontroliren und möglichst. oft die Deviation nach- 
zusehen; bei gutem Steuern kann dann nichts passiren. ; 
Die Lootsen, die. man in Sydney, Brisbane und Thursday Island an Bord 
nehmen kann, sind zuverlässig; man bestellt. dieselben in der Agentur von Geo 
Banks, Sydney, Pittstr. 89. Telegramm-Adresse ist: „Sydney-Torres“; es genügt, 
dieser Adresse Ort und Datum hinzuzufügen, wo und wann man den Lootsen 
aufnehmen ‚will. . . . 
Eine genaue Segelanweisung für diese Gegend ist in „Pugles Almanac“ 
erschienen, ein Auszug davon, „Sailing Directions for the Ports and Härbours 
of Queensland 1899“; ist bei der „Outridge Printing Company“, Brisbane, Queen 
Street, käuflich. . . . 
Der. Vortrag des Mr. Banks ist im „Sydney Record“, Juli 1899, No. 97, 
zum Abdruck gelangt. In der Agentur des Mr. Banks sind ferner alle die 
Torres-Strafse betreffenden Nachrichten zu jeder Zeit zu. erhalten,