Die Delagoa-Bucht,
- , Englische Kohlen sind etwa 1000 t,-:in drei verschiedenen Händen, ge-
wöhnlich vorräthig; sie werden in Leichtern längsseit gebracht und kosten ge-
wöhnlich: 55: bis 60:4 die Tonne. Transvaal-Kohlen können gewöhnlich in 3
bis 4 Tagen in beliebiger. Menge beschafft werden‘ und kosten 25 bis 30 M
die Tonne. © + 0.
Frisches Wasser kann man in jeder Menge vom städtischen Wasserwerk
zum Preise von 8 bis 10.4 die Tonne erhalten, - Die Leitung führt bis zum
Kai. Zum Trinkgebrauch empfiehlt es sich, das Flufswasser wie auch das
Leitungswasser: vorher. abzukochen. -
Reparaturen, Es giebt nur eine der Regierung gehörige Werkstatt
für Reparaturen, die sich in Catembe befindet. Eine Patenthelling war im
Jahre 1898 im Bau, die Schiffe. bis zu 30m Länge, 300 t Gewicht und 2,7 m
Tiefgang. anfnehmen sollte.
Schiffsunkosten. 1. Das Lootsengeld von See bis zur Hafeneinfahrt
beträgt für Schiffe bis zu 14 Fuß (4,3 m) Tiefgang 1000 reis, bis zu 20 Fuß
(6,1 m) Tiefgang 1250 reis und’ für ‚noch‘ tiefer gehende ‘Schiffe 1500 reis für
jeden halben Fufßs des Tiefganges. . Für die Hafenlootsen beträgt die‘ Gebühr,
den obigen Tiefgängen entsprechend, 200, 250 und 300 reis für jeden halben
Fuß des Tiefganges.‘‘ - a 5 n
| -2. Gebühr für den Hafenkapitän und dessen Beamten 8500 reis für
jedes Schiff. go
3. Tonnengelder für Schiffe in ‘grofser Fahrt:
Segelschiffe für jede Registertonne brutto 150reis.
Dampfschiffe „ # ; © > < w @ DO
Postdampfer, die Lissabon anlaufen, für jede Registertonne brutto‘ 25
Zollwache an Bord für jeden Mann und Tag außer Verpflegung 400 reis,
5. Kleine Kosten für Stempelmarken, Papier, Gesundheitspafs u. s. w. ins-
gesammt etwa 3500 reis, . . .
‘=. 6. Für die Stadtkasse wird durch die Zollbehörde eine Steuer von 175 reis
für jede Tonne Ladung vom Empfänger der Ladung eingezogen. . .
„In den Landungskosten, die 6 bis 7 AM für die Tonne Mafs oder Gewicht
betragen, sind die Gebühren für Benutzung der Krähne einbegriffen,.
Die Flüsse: Der Rio do Esprito Santo (English River) bildet den ge-
meinsamen Unterlauf dreier Flüsse. Er bildet, wie schon anderweitig bemerkt,
den Hafen von Lorenzo Marques als landumschlossene sichere tiefe Rhede. Seine
Ufer sind durchgängig niedrig und bewaldet. . .
Rio Umbeluzi (Matoll River) heifst der nördlichste von den drei Flüssen.
Er ist an seiner Mündung fast 5m tief und 300m breit. Etwa 8 Sm oberhalb
seiner Mündung verengt er sich auf weniger als 30m Breite, und die Tiefe
nimmt hier bis auf 2,5 m ab. Boote können nur eine kurze Strecke weiterfahren.
B Lorenzo Marques (Dundas River), der mittlere Flufßs, ist für .gröfsere
Ladungsboote bis nach Bombai, 10 Sm oberhalb der Mündung, schiffbar,
_.... Rio Tembe (Catembe River), der südlichste der .drei Flüsse, ist gleich-
zeitig der. bedeutendste ‚von ihnen. Er ist für Fahrzeuge: von 4m Tiefgang etwa
19 Sm weit schiffbar, und von Booten wird er bis oberhalb seiner 46 Sm von
der Mündung liegenden Verzweigung befahren. 0
Der Rio Maputu (Maputa River) mündet im den südlichen Theil der
Delagoa-Bucht, Er ist für kleine Fahrzeuge bis zur Upanhlani-Furt am Fufse
des Lebombo-Gebirges schiffbar, im Ganzen etwa 130 Sm weit. Im April fand
man auf der ersten Strecke- von etwa 20 Sm 5,5 m Wassertiefe, auf den nächsten
50 Sm durchschnittlich 1,8 m, auf den folgenden 30 Sm etwa 1,2 m und auf den
letzten 30 Sm 0,6 m. In der Mitte der trockenen Jahreszeit dürfte die Wasser-
tiefe indessen geringer sein.
Von der Mündung des Flusses führen zwei Fahrwasser durch die flachen
Sände im südlichen Theile. der Bucht, das eine an der Westseite entlang nach
Lorenzo Marques, das andere durch die östliche Hälfte nach Port Melville.
Der Incomati (King George oder Manhica River) mündet in den nörd-
lichen Theil der Bucht nördlich -von der Insel Shefina. Vor seiner Mündung
liegt eine Barre- von wechselnder Tiefe... Der‘ Flufs wird auf einer Strecke von
120 bis 140 Sm von kleinen .Kuttern und Damyfern - befahren. Der „Herold“
1.
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