100 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, März 1900,
}. Hafenanlagen, Schiffe löschen und laden im Strom Odiel mit Leichtern oder machen längs-
seit der Landungsbrücken Muelle Publico (M, de Mercancias genannt), Rio Tinto und
Tharsis fest. An der Muelle Publico können 4 Dampfer gleichzeitig liegen (8 Dampf-
krähne). Rio Tinto-Brücke ist Eigenthum der R, T.-Gesellschaft, nur für Erzverschiffung
(7 hydraulische Krähne, 4 hydraulische Schütten, ein 15 t-Handkrahn, ein hydraulischer
Waggonausschütter. Tharsis-Brücke ist Eigenthum der Tharsis-Schwefel- und Kupfer-
Gesellschaft (4 Dampfkrähne). Alle 3 Brücken Bahngleise. Schiffe mit Sprengstoffen u. dgl.
ankern beim Kloster La Rabida,
Hafenvorschriften., Schiffsbewegungen im Hafen sind nur nach Lootsenanweisung erlaubt; alte
Schiffe müssen mit zwei Ankern vertäut werden. Laden oder Ballast löschen und laden
nur mit Erlaubnifs des Hafenkapitäns, Asche wird täglich mit Boot abgeholt.
Hafensignale
Hafenarbeiten
Schiffswerften und Maschinenbau. Schiffswerft ist vorhanden, doch nur für den Bau kleiner
Schiffe his zu 400 t Gröfse; kleine Maschinenschäden werden ausgebessert, gröfsere werden
in Cadiz oder Sevilla besorgt.
Trockendoecks.
Nutzbare
Lä a ‚Wasser
nge Breite‘ tiefe
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mM
Dockkosten und Dockvorschriften
Nicht vorhanden.
Schwimmdock
Patenthelling
Schleppdampfer ist 1 vorhanden.
Bergungsdampfer und Hülfsgeräth: 1 Taucher.
5. Bunkerkohlen. Vorräthe nicht vorhanden. M. Rodriguez (Zafra—Huelva-Bahn) hat ge-
wöhnlich 500 bis 750t englische Kohlen auf Lager.
Kohlenübernahme
Kohlenpreise: etwa 24sh die Tonne.
6. Proviant. Frischer Proviant ist billig und reichlich, von Dauerproviant sind Sardinen und
getrockneter Thunfisch preiswerth.
Wasserversorgung durch Segelfahrzeuge; Preis 5 Pesetas für die Tonne.
Schiffsausrüstung: Tauwerk, Segeltuch, Boote, Maschinenöl sind zu haben.
/. Verschiedenes. Deutscher Konsul: Adolfo Rey, wohnt Calte de Sevilla 28/80.
Hafenamt (Commandancia de Marina): Calle Ernesto Deligny 4.
Lootsenamt: am Hafen, Lootsenwesen: 1 Oberlootse, 17 Lootsen, davon
die Hälfte auf Station bei der Barre: bei gutem Wetter kommt der Lootse 1 Sm vor der
Barre an Bord.
Hafenarzt
Quarantäneplatz: in Vigo oder Mahon.
Krankenhäuser: ein englisches und ein spanisches.
Vorherrschende Krankheiten: zuweilen die‘ Pocken.
Zollamt: Calle Odiel 77. Zollbehandlung
Erforderliche Schiffspapiere: Manifest und Gesundheitspafs, beide vom spanischen Konsul
des Abfahrtshafens unterfertigt. Proviantliste.
Agent des Germanischen Lloyd:
Schiffsagenten: Für Oldenburg—Portug.-Linie L. Clauss, Monasteria 26: für R.Sloman& Co.
Juan A. Catlin,
Deutsche Schiffsmakler
» Schiffshändler
Seeassekuranzen. Deutscher Lloyd: Ad. Rey: englischer Llovd: Juan R. Catlin; Assicurazion
mm AERO Düse, Baer Ga ae
Seemannsheim: Calle Odiel. Matrosenheuer
Seekarten sind zu haben bei der „Junta de Obras de Puerto“. Heizerheuer
Instrumentenprüfung N *
Zeitsignal auf der Rio Tinto-Brücke, Mannschaftsentw eichungen
Sturmsignale Benutzte Fragebogen Haupthunch-
Rettungshboot bei der Barre Nu. 654. 1155.
