Knipping: Reisen von Kapt. R. Hilgendorf zwischen Hamburg und Südamerika. © 513 
orkanartige Stürme fünf- bis sechsmal häufiger in Süd- als in Nord-Breite, voraus- 
gesetzt, dafs die Reisen annähernd gleichmälßsig über das ganze Jahr vertheilt 
sind, was nach Tabelle 1 ungefähr zutreffen dürfte. ; 
Die Vertheilung nach Aus- und Heimreisen stellt sich so: 
Ausreisen Heimreisen 
Zahl der Stürme . . 0. 0.000004 0 4 404 14 4 
Weesstrecken in den Westwind-Gebieten in Sm . 5460 6660 
Die Wegstrecken verhalten sich wie 5:6. Wollte man hieraus und aus der Zahl 
der Stürme auf den Ausreisen, 14, die muthmafsliche Zahl der Stürme auf den 
Heimreisen berechnen, so würde man 17 finden. 'Thatsächlich sind nur 4 beob- 
achtet, also viermal weniger, als die Rechnung ergiebt. Dies dürfte zum Theil 
wenigstens daher rühren, dafs man einen Sturm, der das Schiff aufhält, unwill- 
kürlich höher schätzt, als einen günstigen Sturm, wenigstens so lange man 
lenzen kann. 
Tabelle 4, 
Lfd. 
To. 
L 1894 IL 26. 43N. 31W., SWzS8V 
Nord-Breite. 
WzN (1)A WzN8A (48) 757 25, 16h, H. 12, 4115. 
Süd-Breite. 
SEzE 10/11 V Stille. NWzZW (10) (26) 741 
NWzN 5 WzS(11) NWzN3 (d/19) 750 
NWzZN9IV NWzZN1LVY NWZW 9 (14) 749 
WzS9IVY SWZW 10/11 A SW8A (32) 738 
2 1891 X. 11. 
3 1884 VIIL 6. 
4 1884 VIII 9. 
3 1890 Il. 24. 
325. 30W. 
3658. 51 W. 
415. 54 W. 
448. 40W. 
Zwischen 50 und 60° Süd-Braite. 
WSWI1A NW 8 
ww 11 SWzW 8. 
NWzN 1)” WSW 8- 
WW {1} SzW 8 
WW SzW 9 
Ür SW - 
Ar 1; A 
ap 
WZS(1 
NNW /11) 
5 1884 XI. 13. 
7 1895 (X. 16. 
3 1885 VL 16. 
9 1896 WV. 4 
O0 1896 V. 5. 
1 1887 V. 13. 
2 1885 VI, 20, 
3 1888 IV. 10. 
4 1889 XII 20. 
A 1894 VI. 16€. 
5348. 53 W. 
578. 64 W. 
588. 71W. 
598. 73 W. 
585. 74 W 
578. 75 W 
50S. 75 W. 
598. 78 W. 
558. 78W. 
318. S6W. 
728 Oh, 
733 4h. 
730 24h. 
722 12h. 
718 12h, 
730 24h, 
740 sh. 
710 12h. 
731 19. 20h. 
737 24h. 
H. 2. 2207. 
A. 15. 4453. 
A, 3. 2414. 
A, 16, 4572. 
A. 16. 4572. 
A. 4. 2826. 
A. 3. 2414. 
A. 5 3021. 
A, 7. 3415. 
A. 13. 4209. 
Im Stillen Ozean nördlich von 50° Süd-Breite. 
i6 1888 IV. 16. 47585. 81W. WıN 8 WNW 11 SWzW8A (18) 7386 12h. A, 5. 3021. 
‚7 1884 IX. 1. 458. 80W. NNESVW NNW (10 A WNWSA (28) 735 10h. A. 32. 2207, 
® 1885 VII. 2. 3898. 799W. SSE8VY S1LVY SW8A (20) 743 12h. A, 3. 2414, 
Mit Ausnahme der No. 8 bis 13 einschliefslich in Tabelle 4, die alle in 
das Gebiet der höchsten Breite fallen, darum in Fig. 1 keinen Platz fanden und 
alle aus westlicher Richtung wehten, sind die anderen Stürme durch die Richtung 
zur Zeit der höchsten Stärke in Fig. 1 angedeutet. No. 2 ist ein Suestado; das 
Schiff geräth in die windstille Mitte; der Wind fliegt in 1 Stunde 24 Strich 
links herum (links vom senkrechten Strich in Tabelle 4). — Sieht man die 
Bewegung des Barometers zur Zeit der höchsten Windstärke bei den No. 4, 8, 
9 und 11 an, fallend zur Zeit der Höhe des Sturmes aus Nordwest, und dann 
bei den No. 5, 6, 10, 12 und 14, steigend zur Zeit der Höhe des Sturmes 
zwischen Süd und West, so erkennt man gleich eines der Merkmale der Kap 
Horn-Stürme. -— Als mittlere Dauer finden wir bei den Ausreisen zwischen 50 
und 60° S-Br 38 Stunden. — Zwischen 45 und 57° S-Br ist die Richtung zur 
Zeit der Höhe des Sturmes nach Fig, 1 abhängig von der Lage zum Lande, 
nämlich NW an der Westküste, W südlich von Kan Horn, und SW im Atlan- 
tischen Ozean. 
Durch die Passatstörungen (Ausreise No. 6, Heimreise 7, As, Au) 
wird die Möglichkeit gegeben, auch diese Erscheinungen zunächst im Grofsen zu 
verfolgen; denselben Zweck ‘haben die Eisberichte (Heimreisen No. 1, 2, 
11, 11) u. 8. w, 
Schlufsbemerkungen. Der vorgeschlagene Inhalt der Auszüge gilt natürlich 
als Mindestmals dessen, womit man arbeiten kann. Wer sich hiermit nicht zu 
Ann. 4. Hydr. ete.. 1898. Heft XII.