Notizen. 
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and südwestlich ist, und der Strom nördlich setzt. Wie Kapt. Oltmann von 
seinem Lootsen erfuhr, passirt es Schiffen, die jene Vorsicht nicht anwenden, oft, 
dafs sie, wenn die Barre nicht passirbar ist, an derselben vorbei treiben und dann 
längere Zeit gegen südlichen Wind kreuzen müssen. So erging es einem Bremer 
Schiffe, welches, mit dem Lootsen an Bord, zehn Tage durch harten südöstlichen 
Wind, gegen den es nicht aufkreuzen konnte, aufgehalten wurde. Auf dem 
Columbia-Flusse existirt nur eine Gesellschaft, welche das Schleppen der Schiffe 
besorgt, die „Oregon Railway and Navigation Company“. Dieselbe besitzt zwei 
Seedampfer und mehrere Flufßsdampfer. Ein Schiff von der Größe der „Emilie“, 
1738 Registertonnen, bezahlt an Schlepplohn einkommend wie ausgehend 350% 
und außerdem jedesmal 15 $ für die. Benutzung der Schlepptrosse des Dampfers. 
„Emilie“ erreichte die Rhede von Astoria am 4. Februar 1898 nach einer raschen 
Reise von 24 Tagen von Yokohama. Einen Monat früher wurde dieselbe Reise 
vom Schiffe „Beethoven“, Kapt. W. von Thülen, noch in einem Tage weniger 
gemacht. 
Eingänge von meteorologischen Tagebüchern bei der Deutschen 
Seewarte im Monat Juli 1898. 
Von Kauffahrteischiffen. 
a. Segelschiffe: 
1. Bremer Bark „ Visurgis“, Kapt. H. W.Bohlmann. 50° N-Br — Rio 
de Janeiro, 15/11—- 28/12 1897, 43 Tage. Rio de Janeiro — Pensacola, 27/1 — 
24/3 1898, 56 Tage. Pensacola—Lizard, 12/5—23/6 1898, 42 Tage. 
2. Braker Bark „Mona“, Kapt. G. Schwarting. Lizard — Kapstadt, 
10/6—12/8 1897, 63 Tage. Kapstadt-—Delagoa-Bai, 31/8 —16/9 1897, 16 Tage. 
Delagoa-Bai — Aequator in 91,5° O-Lg, 31/10—15/12 1897, 45 Tage. Aequator 
in 91,5° O-Lg—Rangun, 15/12 —29/12 1897, 14 Tage. Dauer der ganzen Reise 
Delagoa-Bai—Rangun 59 Tage. Rangun—Aequator in 88° O-Lg, 11/2—23,2 1898, 
12 Tage. Aequator in 88° O-Lg — 35,5° S-Br in 20° O-Lg, 23/2 — 14/4 1898, 
50 Tage. 35,5° S-Br in 20° O-Lg— Santos, 14/4 — 24/5 1898, 40 Tage. Dauer 
der ganzen Reise Rangun—Santos 102 Tage. 
3. Elsflether Bark „Ruthin“, Kapt. H. Hamer, Lizard—Rio de Janeiro, 
19/10—29/11 1897, 41 Tage. Rio de Janeiro — New Orleans, 16/1—28/2 1898, 
43 Tage. New Orleans—Fair Eiland, 25/3—6/5 1898, 42 Tage. 
4. Bremer Vollschiff „Adelaide“, Kapt. C. Meyer. Lizard — 60,5° S-Br 
in 67° W-Lg, 23/4 — 26/7 1897, 94 Tage. 60,5° S-Br in 67° W-Lg — Callao, 
26/71—24/8 1897, 29 Tage. Dauer der ganzen Reise Lizard — Callao 123 Tage. 
Callao — Aequator in 116° W-Lg, 6/10 — 22/10 1897, 16 Tage. Aequator in 
116° W-Lg—Puget-Sund, 22/10—25/11 1897, j4 Tage. Dauer der ganzen Reise 
Callao—Puget-Sund 50 Tage. Puget-Sund — Aequator in 129° W-Lg, 1/1—27/1 
1898, 26 Tage. Aequator in 129° W-Lg—Kap Horn, 27/1—6/3 1898, 38 Tage. 
Kap Horn—Lizard, 6/3— 12/6 1898, 98 Tage. Dauer der ganzen Reise Puget- 
Sund—Lizard 762 Tage. 
5. Hamburger Viermastbark „Pindos“, Kapt. R. Anhagen. Lizard — 
39° S-Br in 0° Länge, 16/9 — 31/10 1897, 45 Tage. 39° S-Br in 0° Länge — 
Aequator in 92,5° O-Lg, 31/10—6/12 1897, 36 Tage. Aequator in 92,5° 0-Lg — 
Rangun, 6/12—19/12 1897, 13 Tage. Dauer der ganzen Reise Lizard— Rangun 
94 Tage. Rangun—Aequator in 87° O-Lg, 6/3—25/3 1898, 19 Tage. Aequator 
in 87° O-Lg — 35° S-Br in 20° O-Lg, 25/3 — 26/4 1898, 32 Tage. 35° S-Br in 
20° O-Lg—Lizard, 26/4—12/6 1898, 47 Tage. Dauer der ganzen Reise Rangun 
— Lizard 98 Tage. ; 
‘6. Bremer Bark „Capella“, Kapt. H. Wilms. Lizard — Port of Spain, 
3/3—30/3 1898, 27 Tage. Port of Spain — Lizard, 19/5—25/6 1898, 37 Tage. 
; 7. Bremer Bark „Hedwig“, Kapt. H. Stellmann. Limerick — Pensacola, 
15/1—19/3 1898, 63 Tage. Pensacola—Lizard, 2/5—19/6 1898, 48 Tage. 
8. Braker Bark „Adonis“, Kapt. Fr. Müller. Lizard — Bahia, 7/10 — 
27/11 1897, 51 Tage. Bahia—Lizard, 30/3—25/5 1898, 56 Tage. 
Ann. d. Hydr. ete., 1898, Heft IX.