Eingänge von meteorologischen Tagebücher bei der Deutschen Seewarte,
6. Hamburger Viermastbark „Polymnia“, Kapt. A. Molzen. Lizard —
40,5° S-Br in 0° Länge, 11/3 — 8/5 1897, 58 Tage. 405° S-Br in 0° Länge —
Sydney, 8/5 — 13/6 1897, 36 Tage. Dauer der ganzen Reise Lizard — Sydney
94 Tage, Newcastle N. S. W. — 0° Breite in 151,5” W-Lg, 31/7 — 27/8 1897,
28 Tage. 0° Breite in 151,5° W-Lg—San Fraucisco, 27/8 —25,9 1897, 27 Tage.
Dauer der ganzen Reise Newcastle N. S. W. — San Francisco 55 Tage, San
Franeisco — Tacoma, 22/10 — 3/11 1897, 12 Tage. Tacoma—0° Breite in 124° W-Le,
23/11—18/12 1897, 25 Tage. 0° Breite in. 124° W-Lg -Kap Horn, 18/12 1897
—16/1 1898, 29 Tage. Kap Horn-— Lizard, 16/1—2/4 1898, 76 Tage. Dauer
der ganzen Reise Tacoma—Lizard 130 Tage.
7. Bremer Vollschiff „Louise“, Kapt. E. Loof. HLizard — New York,
21/12 1897 —13/2 1898, 54 Tage. Philadelphia — Gibraltar, 30/3 — 21/4 1898,
22 Tage. Gibraltar — Marseille, 21/4—1/5 1898, 10 Tage. Dauer der ganzen
Reise Philadelphia —Marseille 32 Tage.
8. Hamburger Vollschiff „Senator Versmann“, Kapt. C. Friedrichsen,
New York — 0° Breite in 32° W-Lg, 25/4 — 23/5 1897, 28 Tage. 0° Breite in
32° W-Lg — 38,5° S-Br in U° Länge, 23/3—23/6 1897, 37 Tage. 385° S-Br in
0° Länge—Java Head, 23/6—30/7 1897, 37 Tage. Dauer der ganzen Reise New
York—Java Head 96 Tage. Anjer—Pasoeroean, 3/8—18,8 1897, 15 Tage. Java
Head—35° S-Br in 20° O-Lg, 17/10—2/12 1897, 46 Tage, 35° S-Br in 20° O-Lg
— Delaware, 2/12 1897 — 19/2 1898, 79 Tage. Dauer der ganzen Reise Java
Head—Delaware 125 Tage.
9. Elsflether Bark „Solide“, Kapt. Fr. Reiners. Lizard — 35° S-Br in
0° Länge, 31/3—1,6 1896, 62 Tage. 35° S-Br in 0° Länge—Freemantle, 1/6--
12/7 1896, 41 Tage. Dauer der ganzen Reise Lizard—Freemantle 103 Tage.
10. Hamburger Bark „India“, Kapt. B. Lüders, Lizard—39,5° 8-Br in
0° Länge, 1/11— 13/12 1896, 42 Tage. 39,5° S-Br in 0° Länge — Java Head,
13/12 1896 — 20/1 1897, 38 Tage. Java Head — Sourabaya, 20/1 — 31/1 1897,
11 Tage. Dauer der ganzen Reise Lizard — Sourabaya 97 Tage. Sourabaya —
Tegal, 3/3—12/3 1897, 9 Tage. Tegal—0° Breite in 95° O-Lg, 30/3—25/4 1897,
26 Tage. 0° Breite in 95° O-Lg-—Rangun, 25/4—8/5 1897, 73 Tage. Dauer der
ganzen Reise Tegal—Rangun 39 Tage. Rangun—35,5° S-Br in 20° O-Lg, 22/5
—29/7 1897, 68 Tage. 35,5° S-Br in 20° O-Lg — Rio de Janeiro, 29/7 — 31/8
1897, .33 Tage. Dauer der ganzen Reise Rangun — Rio de Janeiro 107 Tage.
Rio de Janeiro—57° S-Br in 67° W-Lg, 7/10—4/11 1897, 28 Tage. 57° S-Br in
67° W-Lg-—Caleta Buena, 4/11—9/12 1897, 35 Tage. Dauer der ganzen Reise
Rio de Janeiro— Caleta Buena 63 Tage. Caleta Buena— Kap Horn, 1/1—8/2
1898, 38 Tage. Kap Horn—Lizard, 8/2—3/5 1898, 84 Tage. Dauer der ganzen
Reise Caleta Buena—Lizard 122 Tage,
11. Elsflether Bark „Oberon“, Kapt. K. Schieck. Bordeaux — 59° S-Br
in 67° W-Lg, 15/5—24/7 1897, 70 Tage. 59° S-Br in 67° W-Lg—-0° Breite in
104,5° W-Lg, 24/7—24/8 1897, 31 Tage. 0° Breite in 104,5° W-Lg—Mazatlan,
24/8—8,/9 1897, 15 Tage. Dauer der ganzen Reise Bordeaux—Mazatlan 116 Tage.
Mazatlan — Guaymas, 14/10 — 27/10 1897, 15 Tage. Guaymas— 0° Breite in
120° W-Lg, 9/11 — 29/11 1897, 20 Tage. 0° Breite in 120° W-Lg -— Iquique,
29/11 1897 — 8/1 1898, 40 Tage. Dauer der ganzen Reise Guaymas — Iquique
60 Tage. Iquique-—-Kap Horn, 29/1—2/3 1898, 32 "Tage. Kap Horn—Lizard,
2/3—11/5 1898, 70 Tage. Dauer der ganzen Reise Iquique—Lizard 7U2 Tage.
b. Dampfschiffe:
Hbg. D. „Hertha“, Kapt. Th. Hildebrandt. Hamburg—Ostasien.
Brm, N, „Coblenz“, Kapt. W. Bodenstedt. Bremen— Brasilien,
Hbg. PD, „Itaparica“, Kapt. H. Mählmann, Hamburg— Brasilien,
Abg. 1‘, „Corrientes“, Kapt. N. Meyer. Hamburg— Brasilien,
. Hbg. T, „Patagonia“, Kapt. A. Barrelet. Hamburg—Brasilien.
. Brm. LI. „Bayern“, Kapt. C. Prehn. Bremen -— Ostasien.
. Brm. D. „Crefeld“, Kapt. CO. v. Bardeleben. Bremen—Ostasien,
.. Brm. D. „Halle“, Kapt. E. Raetz. Bremen— Argentinien.
9. Hbg, D, „Admiral“, Kapt. W. West. Hamburg— Ostafrika.
10. Hbg. D. „Argentina“, Kapt. L. Scharfe. Hamburg-- Argentinien.
11. Hbg.D. „San Nicolas“, Kapt. H. Langerhannsz. Hamburg— Argentinien.
Ann d Hydr ete. 1898. Heft V1L
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