Flaschenposten,
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dem Eingang zum Shallow Inlet an der Südküste von Australien. Trift bis Kap
Otway ONO°/O 752 Sm und weiter bis zum Fundort Ost 104 Sm; zusammen
856 Sm in 5326 Tagen.
Eingesandt vom Kerl. General-Konsulat in Sydney.
y) Ausgesetzt von dem Viermaster „Christine“, Kapt. F. Warneke, auf
der Reise von Sydney nach San Francisco, am 8. Juni 1896 auf 4° 44‘ N-Br und
147° 24‘ W-Lg, nicht mit Sand beschwert; gefunden von Frau Kapt. A. Becker
am 17. Juni 1897 bei Bikijin, Atoll Jaluit, Marshall-Inseln, auf ungefähr 6° 5‘ N-Br
und 169° 36‘ O-Lg, am Strande liegend. Trift in 374 Tagen W'/N 2570 Sm.
Fnsel Eingesandt vom Kerl. Landeshauptmann für das Schutzgebiet der Marshall-
Inseln.
z) Ausgesetzt von dem Schoner „Flink“, Kapt. J. Krümling, auf der
Reise von Ebon nach Nauru, am 28. Juni 1896 auf 2°54‘ N-Br und 171° 10’ O-Lg,
nicht mit Sand beschwert; gefunden von Eingeborenen am 8. September 1897
ungefähr 2 Kabllg. im Süden von Ailinglab (Marshall-Inseln), auf 7° 14‘ N-Br und
168° 48‘ O-Lg, im Wasser treibend. Der Fundort der Flasche liegt NNW*/sW
299 Sm von dem Orte ihrer Absendung; die Trift der Flasche ist wahrscheinlich
erst eine westliche und dann eine allmählich nach Nord und Ost umbiegende
gewesen und dauerte 437 Tage.
Eingesandt von der Jaluit-Gesellschatt in Hamburg.
Notizen.
1. Kreuzen vor dem Winde im Passat. Kapt. H. Haun, Schiff
„Wega“, giebt im meteorologischen Journal zu den vielen Kursen, welche er
im Südostpassat gesteuert hat, folgende Erklärung:
Ich habe als Steuermann mehrere Kapitäne gehabt, die ihren Kurs genau
verfolgten und die mir auf meine Anrede hierauf sagten, es wäre kein Vortheil
dabei, sie hätten es bei anderen. sie begleitenden Schiffen gesehen. Ja, wenn
das Schiff aber nun schlechter lief? Also das gilt nicht; aber wie ist es hiermit?
Durch zwölfmaliges Loggen hintereinander bei gleichmäfsiger Briese habe
ich ausgefunden, dafs das Schiff 1,23 Sm stündlich mehr läuft, wenn ich den
Wind 1% Strich einsteuere, so dafs alle Raasegel vollstehen und ziehen. Die
Loggleine war auf Viertelknoten eingetheilt, und dann ist noch auf Fufs plus
oder minus angeschrieben. Es ergab sich:
Platt vor dem Winde . = 3,52 Sm.
1%4 Strich einsteuernd .=— 4,715
Gewinn gegen das Steuern platt vor dem Winde 1,23 Sm.
Also: Das Schiff läuft in 24 Stunden platt vor dem Winde NW 84,48 Sm.
Mit 2 Strich ein in 12 Stunden NNW 12 > 4,75 = 57 Sm.
Mit 2 Strich ein in 12 Stunden WNW 12 > 4,75 — 57 Sm.
Gesegelter Kurs Distanz Sm Breiten-Unterschied Ab eichn ng
NNW 57 52,7 — — 21,8
WNW 57 21,8 — — 527
74,5 74,5
NW 84,5 59,7 59,7
Gewinn beim Kreuzen 14,8' Br. U. 14,8 Sm Abw.
oder NW 21 Sm.
_ Ich denke, der Vortheil ist bedeutend genug, und dazu kommt noch, dafs
man die Segel schont, die bei leichtem Stampfen platt vor dem Winde durch
Schlagen leiden.
Ann d Hvdr aeta. 1898 Haft IT.
