Die Häfen von Texas, 
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(6,4 bis 7,3 m) wurde erreicht, man darf im Durchschnitt aber nicht auf eine 
größere Tiefe als 22 Fufs (6,7 m) rechnen; nachtheilig für gröfsere Dampfer ist 
der Umstand, dafs sie von Velasco etwas höher den Brazos hinauf müssen, um 
gehörigen Raum zum Wenden des Schiffes zu haben. Der Kanal der Durchfahrt 
ist schmal. Die Vorkehrungen für Löschen und Einnahme von Ladungen sind 
unbedeutend. Ungefähr 67 nautische Meilen westlich von der Mündung des 
Flusses Brazos wird der Pafs Cavallo gebildet von der binnenseeartigen Wasser- 
masse, in welche die Flüsse Colorado und San Antonio und zahlreiche kleinere 
Gewässer münden. Sie erscheint auf der Karte unter dem Namen Matagorda-Bai 
and führt ihr Wasser durch den Pafs Cavallo dem Golf von Mexico zu. Die 
Tiefe der Durchfahrt durch diesen Pafs kann im Durchschnitt mit 7'/ Fufs (2,3 m) 
angenommen werden. Flache Fahrzeuge benutzen ihn zur Fahrt: 1. östlich von 
dem Passe nach einem kleinen Orte Matagorda, unweit der Mündung des Colorado- 
Flusses; 2. nordwestlich nach dem Hafenorte Port Lavaca, der sich auf Küsten- 
schiffahrt beschränkt. Bis zum Jahre: 1875: diente der Pafs Cavallo der Schiff- 
fahrt zur Erreichung des Hafens Indianola, welcher im September 1875 durch 
eine Sturmfluth ganz und gar zerstört wurde, Der Sturm trieb das Wasser erst 
in die Powderhorn-Bai, und als er sich gedreht hatte, zwang er das in der 
Powderhorn-Bai aufgestaute Wasser, einen Ausweg zu suchen, den es über das 
verhältnifsmäfsig niedrig gelegene Land fand, auf dem die Stadt Indianola :auf- 
gebaut war. Es fehlte der Lage dieser unglücklichen Stadt das Sicherheitsventil 
zur Abführung der aufgestauten Wassermasse. Sachkundige sind der Ansicht, 
dafs die Lage der Stadt Galveston mit einem solchen Sicherheitsventil versehen 
ist, einmal durch die sehr grofse Ausdehnung der Galveston-Bai und namentlich 
durch das Vorhandensein der West-Bai mit dem San Luis-Pafs; neuerdings trägt 
die gröfsere Tiefe der Durchfahrt nach dem Golf (also der Einfahrt des Hafens 
Galveston) dazu bei, gröfsere Wassermengen nach innen wie nach aufsen führen 
zu können. Westlich vom Pafs Cavallo, der Küste des Golfs von Mexico entlang, 
dehnt sich zunächst die ungefär 45 nautische Meilen lange Insel Matagorda aus, 
an sie schliefst sich die ungefähr 20 nautische Meilen lange St. Josephs-Insel. 
Diese beiden Inseln werden durch einen sehr engen Kanal getrennt, der für die 
Schiffahrt nicht zur Geltung kommt. Wo im Westen die St. Josephs-Insel 
aufhört, führt der Aransas-Pafs dem Golf von Mexico die Wassermengen zu, 
welche von der Espiritu Santo-Bai, der San Antonio-Bai, der Copano-Bai, der 
Aransas-Bai, der Nueces-Bai, der Corpus Christi-Bai, nebst zahlreichen kleineren 
Bais einen Ausweg suchen für das Wasser, welches ihnen zahlreiche kleine Flüsse 
zuführen, und welches der Flufs Guadalupe in die San Antonio-Bai, der Flufßs 
Mission und der Flufs Aransas in die Copano-Bai und der Flufs Nueces in die 
Corpus Christi-Bai ergiefsen. Für die Schiffahrt hat der Aransas-Pafs die Be- 
deutung, dafs er die Durchfahrt in nördlicher Richtung nach dem Hafen Rock- 
port bildet und nach Westen die Einfahrt nach dem Hafen Corpus Christi 
vermittelt, mit einer Durchschnittstiefe von ungefähr 13 bis 15 Fufßs (4,0 bis 4,6 m) 
für beide Häfen. 
Vom Aransas-Pafs an verfolgt die Küste des Staates Texas den Golf von 
Mexico entlang eine entschieden südliche Richtung, ein binnenseeartiges Wasser, 
die Laguna Madre, nimmt die Ausflüsse mancher Bais und kleiner Flüsse auf, 
aber nirgends auf der ganzen Strecke hat sich eine Verbindung mit dem Golf 
von Mexico gestaltet, welche der Schiffahrt für Hafeunzwecke dienen könnte, aus- 
genommen unweit der Mündung des Rio Grande bei der Insel Brazos Santiago, 
wo eine ungefähr 5 bis 8 Fufs (1,5 bis 2,6 m) tiefe Durchfahrt die Schiffe nach 
Point lsabel gelangen läfst, welcher Hafen durch eine Eisenbahn mit der 
Stadt Brownsville am Rio Grande verbunden ist, und so zu sagen der Hafen von 
Brownsrville ist. Die Tiefe dieser Durchfahrt ist manchem Wechsel unterworfen. 
Ueber Lage der Leuchtthürme, Leuchtschiffe und Nebelsignale giebt das 
amtliche Verzeichnils Aufschlußs. Diese amtlichen, jährlich verbesserten, von 
der Regierung der Vereinigten Staaten herausgegebenen Angaben dürfen als 
zuverlässig bezeichnet werden; dahin äufserte sich dieser Tage auch Herr 
Kapt. Victor Pietsch von dem Dampfer „Galicia“. 
Der Umstand, dafs seit ungefähr sechs Jahren Regierungsfonds und Privat- 
kapital für Vertiefung der Häfen von Texas am Golf von Mexiko thätig gewesen 
sind, hat diese Häfen..in eine Entwickelungsperiode versetzt, während welcher