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Annalen der Hydrographie und Marntimen Meteorologie, Februar 1897. 
Morgans Point angelegt, an der Bai, in welche der San Jacinto-Flufs sich ergiefst. 
Bei hoher Fluth wird dort soweit ein Tiefgang von ungefähr 9 Fuß (2,7 m) 
Wasser bemerkt. Erwähnenswerth ist, dafs auf der östlichen Spitze der Insel 
Galveston eine Rettungsstation nahe dem Fort Point sich befindet und dafs 
anweit davon ein Torpedo-Fort errichtet wird. Auf Fort Point befindet sich 
jetzt auch ein kleiner Leuchtthurm; es ist die Absicht, am Knde des nördlichen 
oder südlichen Hafendammes, nach dessen Vollendung nach Osten, einen grofßsen 
Leuchtthurm zu errichten. 
Nahe dem Westende der Insel Galveston, unweit vom Pals San Lmis, wurde 
vor Jahren die erste Rettungsstation auf der Insel Galveston gebaut. Merk- 
würdigerweise sind die Strömungen entlang der Insel Galveston derart, dafs 
sie Schiffen (Gefahr bringen, auf dem mehr westlich belegenen Theile der Insel 
zu stranden. Einer Unterhaltung mit Herrn Kapt. Victor Pietsch, welcher 
dieser Tage mit dem Dampfer „Galicia“ der Hamburg-— Amerika-Linie von 
New Orleans hier ankam, entnahm ich die Mittheilung, dafs die Fahrt über 
New Orleans nach Galveston für Dampfer grofse Vorsicht erfordert wegen der 
unregelmäfsigen Strömungen, welche längs der Küste vorkommen; ferner wegen 
des flachen Wassers entlang der Golfküste, wodurch sich dem Schiffer Gefahr 
bietet. Schiffe sollten sich 50 Meilen aufserhalb des Festlandes halten, denn 
innerhalb 50 Meilen vom KFestlande läuft die Strömung von Ost nach West, 
anstatt umgekehrt, wie die Karten angeben und wie allgemein angenommen wird, 
In der Galveston-Bai weisen Ebbe und Fluth einen Unterschied von 1'/a 
bis 2 Fuß (0,5 bis 0,6 m) auf. Die Bolivar Roads gehören zum Gebiet des 
Hafens von Galveston. 
Heute, den 22, Mai 1896, geben die Lootsen die Wassertiefe auf der 
Durchfahrt in den Hafen Galveston wegen herrschender Springfluth mit 
22'/ Fuls (6,8 m) an, ihrer Ansicht nach kann bei gewöhnlicher Fluth auf 22 Fufs 
(6,7 m) Tiefe gerechnet werden, 
Die Bojen am KEingange des Hafens von Galveston sind manchen Aende- 
rungen in ihrer Lage unterworfen, und ist eine Angabe der gegenwärtigen Lagen 
deshalb von keinem Werthe. Die Leuchtthürme auf Fort Point und auf Bolivar 
Point und das Leuchtschiff am Eingange des Hafens dienen heutzutage als Weg- 
weiser in den Hafen, Der Erfolg der Arbeiten für Vertiefung des Hafeneinganges 
tritt noch schärfer hervor, wenn berücksichtigt wird, dafs, ehe mit diesen Arbeiten 
begonnen wurde, aufser der erwähnten Aufseubarre innerhalb der Durchfahrt 
eine Innenbarre existirte, welche ganz weggeschafft ist. Die Durchschnittstiefe 
des darauf befindlichen Wassers wurde mit 11 Fuß (3,4 m) angegeben, ehe mit 
den Vertiefungsarbeiten der Anfang gemacht war, jetzt giebt man dieselbe mit 
23% Faufs (7,1 m) an, so daß die Tiefe des Wassers daselbst um 12'/2 Fufs (3,8 ın) 
vermehrt ist. Die Unkosten, welche Schiffe zu tragen haben, die den Hafen 
Galveston benutzen, bestehen in: 
1 1. Lootsengebühr: 4 Doll. per Fufßs eingehend, 4 Doll, per Fufßs aus- 
gehend, 
2, Hafengebühren (tonnage dues): 6 Cents per Netto Registertonne. 
Seit der bei Weitem größte Theil des Kais überdacht worden ist, müssen 
Schiffe, welche von dem überdachten Kairaume Gebrauch machen, dafür der 
Wharf Company eine unerhebliche Vergütung zahlen. 
Wendet man sich westlich vom San Luis-Pafs die Golfküste entlang, so 
erreicht man in einer Entfernung von ungefähr 12 nautischen Meilen vom San 
Luis-Pafßs die Mündung des Flusses Brazos. 
Nahe der Mündung dieses Flusses hatte sich in früheren Jahren ein kleiner 
Ort Quintana gebildet. Die aufserhalb der Mündung des Brazos befindliche Barre 
gestattete aber nicht die Entwickelung jenes Ortes zu einem Hafen. Seit einigen 
Jahren haben sich indessen unternehmende Kapitalisten für Benutzung des Aus- 
flusses des Brazos zur Herstellung eines größeren Hafens interessirt, indem sie 
höher den Flufs hinauf den Hafen Velasco gründeten und daselbst Hafen- 
bauten errichteten, für Regulirung des Fahrwassers von Velasco hinunter bis an 
die Mündung des Brazos sorgten und durch Einengung der Mündung dieses 
Flusses in den Golf eine Vertiefung der Barre herstellten, so dafs grofse Dampfer 
in Velasco Ladung an Bord nehmen können. Die Widerstandskraft dieser Bauten 
jet indessen nicht über jeden Zweifel erhaben, eine Tiefe von 21 bis 24 Fuß