Von Nanking nach Hankau, 
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führt das Fahrwasser östlich von Christmas Island entlang. Die Passage westlich 
von Christmas Island wird nicht benutzt. Low Island dagegen mufs ım. Winter 
westlich passirt werden, während im Sommer die östliche Passage des geringeren 
Stromes wegen vortheilhafter ist. 
Von der Südecke von Low Island bis zur Tung-lin - Pagode querab mufs 
das rechte Flufsufer gehalten werden. Bei der Pagode aber mufs der Flufs 
gekreuzt und von da ab am linken Ufer entlang gesteuert werden, bis Mac Queens 
Rocks quer sind. ; 
Das von der Südecke von Spencer Rock ausgelegte Feuerschiff liegt nur im 
Winter und wird im Sommer nach NE-Crossing verlegt. ; 
Vor der Mündung des bei Hwang-yuen-tshin austretenden Creeks lag 
aufserhalb des Fahrwassers eine gesunkene Dschunke mit Schonertakelage, deren 
beide Masten noch ca 8m über Wasser herausragten. 
Von Mac Queens Rocks quer verläuft das Fahrwasser . zunächst in süd- 
westlicher, später in westsüdwestlicher Richtung bis.Dove Point, und ist hier die 
Mitte des Flusses zu halten. 
Die bei Dove Point in der Karte angegebene Bake ist neuerdings ab- 
gebrochen. Von Dove Point führt der Kurs zwischen Dove Island und. False 
Island hindurch; Pigeon Island bleibt ebenfalls an St. B. liegen, Letztere Insel 
bildet gegenüher von Matung eine scharfe Ecke, an welcher sich im Flusse in- 
folge der Einengung starke Wirbel bilden. ‚Diese Ecke bei Matung ist daher 
für Schiffe mit geringer Maschinenkraft gefährlich. Südlich von Matung stimmt 
das Fahrwasser nicht mit dem in der Karte eingetragenen überein, das rechte 
Ufer ist stark ausgewaschen. Hier wurde am 9. Juli, 7" 34" p, geankert, und 
ergab die Änkerpeilung, dafs das Schiff nach der Karte genau auf der. rechten 
Ufergrenze lag, während 18 m Wasser gelothet wurden. 
Am nächsten Morgen wurde um 5 Uhr Anker. gelichtet und die Reise 
fortgesetzt. Die Leuchtbake bei NE-Crossing steht nicht mehr auf.dem. in der 
Karte angegebenen. Platze, sondern ist in südöstlicher Richtung versetzt. ; 
Bei NE-Crossing hat sich das Fahrwasser . in. den letzten Jahren stark 
geändert, die nördliche Bank hat sich nach Süden verschoben, während die 
südliche immer weiter fortgewaschen wird. Vom NE-Crossing - Feuerschiff bis 
Otter Point läuft die tiefe Fahrrinne am rechten Flufsufer in südwestlicher 
Richtung entlang. Bei Otter Point mündet der Ausflußs des Poyang Sees in 
den Yangtse und macht sich hier durch sein klares blaues Wasser bemerkbar. 
Der Yangtse theilt sich hier in drei Arme; der nördliche oder Winter Channel 
ist in den letzten zwölf Jahren nur einmal, und zwar im letzten Winter, .in 
Benutzung gewesen, weil in dem mittleren Arm, dem Direct Channel, welcher 
sonst stets benutzt wird, zu wenig Wasser war. 
Da Lay Island bis. auf ein kleines schmales Stück fortgewaschen ist, so 
hat der Direct Channel, auch Straighs Channel genannte Arm bedeutend an 
Breite zugenommen und hat im Winter gewöhnlich eine Tiefe von 12 Fufs (3,7 m). 
Die tiefe Rinne in demselben wird durch zwei Baken markirt, auf jedem 
Ufer eine. Aufkommend wird zunächst die Südseite bis zur ersten Bake gehalten, 
dann’ die Stromrichtung in der Bakenlinie gekreuzt und von da ab an dem Nord- 
ufer entlang gesteuert. ; . 
Der alte Arm, der South Channel, dient ausschliefslich dem Dschunken- 
verkehr. An der Westecke von Oliphant Island liegt das Kiukiang Rocks Light- 
boat.. Von hier ab steuert man.an der Stadt Kiukiang vorbei. um Free Point 
herum bis näch Hunter Island-Feuerschiff an dem rechten Flufsufer entlang, sich 
möglichst nahe. unter Land haltend. Das Feuerschiff bei Hunter Island soll nach 
der Karte nur vom 1. Januar bis zum 30, Juni jedes Jahres auf.der Station 
sein, doch lag es am 10. Juli noch dort, 
Bei sehr niedrigem Wasserstande geht die Passage im Winter um Hunter 
Island herum und am nördlichen Ufer entlang, während sonst das Feuerschiff 
nördlich liegen bleibt und .das südliche Ufer gehalten wird. . . 
Von Li-yu-shan-Feuer bis Split Hill läuft: das Fahrwasser in nordwestlicher 
Richtung. Bei Low Point, wo der Flufs eine Biegung nach West macht, sind 
zahlreiche Wirbel vorhanden. Von Low Point bis Cooks Head entspricht das 
Fahrwasser. dem in der Karte‘ angegebenen. Die bei letzterem Punkte ein- 
getragene. Leuchtbake ist aber nicht vorhanden; vielmehr hat die dort aufgestellte