W ärmemessungen der Kohlenladung der Bremer Bark „Madeleine Rickmers“, 519
Zeit
1596
Aug. 28
29
50
» Sl
Sept. 1
>
3
70
H
22
3
24
25
26
27
28
29
30
Bm 96
Okt. as
» 29
Nov. Zn
Dez. 2
1897
Jan, 17
„20
Schiffsort |
Wind
Lukenöffnung
Wärme
Wärme der Kohlen
der
Aufsen-: ben Grofse | Hinter-
luft | luke | Luke | Iluke
Breite | Länge
Rie | arsrı..ı Vorder- | Grofse |Hinter-'
Richtung! Stärke luke | a Juke |
5,6° S 16,3° W
8,6° „ 28,2° ,
iL2° „ 294° „
id,£° „ 300°
17,5° „ 301°
20.1° „ 301° ,
226° „ 305°, NE
25,1° „ 296° „ /E
27.1° „ 27,8° „ V
28,6° „ 25,8° SE
29,2° „ 25,5° „ 3W
29,5° „ 25.5° „ 3E
30,3° „ 264° „
30,7° „ 252° „ 5SW
30,8° „ 24,0° „ 3SE
31,.1° „ 240° „ NNE
33,9° „ 22,8° „ NNW
35,2° „ 9,0° , WNW
34,9° „ 48°, WW
34,2° „ 13°,
34,2° „ 07°
348° „ 104° „ SE
33,0° „ 8,0° „ SE
313° „ 60° ‘SE
29,8° „ 37° „ 'E
28,1° „. 10° „ BE
26,5° „ 920° ISE
23,2° „ L1° NE
21,9° „! 2,2° „ NE
215° „| 30° „ Still
20,7° 21° „ NW
9,0%, | 30°, 3
76° „ | 42°, SE.
Ankerten bei St. Helena.
Setzten die Reise nach Singapore {ort
18,2° S | 7,8° WI SSE
1,5% „ 156,79 O| NNE
08° N 940° . | Still
:
+
0
A
26
1°
26.19 6
25,20 »”
z x ° >
25,09 5
22,9°
23,0°
22,09 -
20.0°
17,4° T
20,9° .
17,29 »
‚5,59
156°
(56° ©
7,29 5
BL9
15,09 0
45°
RC
LL09 >
110°}
12,0° E
2,0° %
005 41
17,39 © 1100
9: 10
2 470°
ii » 48,0°
80) 48,0°
192° „| 500°
10,205 43,0°
"| 470° |
42°
43,0°C
48,0°
43,7°
14,5°
445°
14,5°
45,0°
16,0° „
6,5°
L6,5°
47,2°
17,2°
47,2°
48,0°
49,0°
48,0°
4
0
0
41,0°
40,09
40,5°
40,5°
39,5°
D
0
+
-
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0
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3
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41,0°
38,.0°
+
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N
I
-.
—
11,0°
49,5°
30,0° »
k—
4.
1.
nn
550°
55,0°
550°
56,0°
56,0°
57,0° ,
59,0°
50,0°
52,0°
50,0° „
48,0°
+
42,0°
42,0°
43,09
44,0°
45,0°
42,0°
120,0° ©
11,2?
28.09;
28,09
27,0°
26,09%
3
+8
6,35° 26,0°
45
23,0°C
PN
Malakka-Strafse | | ‚
Erreichten Singapore.
a k al
x los
28,0°
0° „| 258°
34,0° 30,09,
Von den in den drei Spalten unter der Ueberschrift „Lukenöffnung“ enthaltenen Zeichen bedeutet:
= den ganzen Tag geöffnet,
O0 den halben Tag geöffnet.
+ den ganzen Tag geschlossen,
Die Ansegelung von Port los Angeles.) August 1897.
| Kapitän F. Warneke, Führer der Bremer Viermastbark „Christine“,
berichtet in seinem der Seewarte eingesandten Tagebuche über die im August 1897
erfolgte Ansegelung von Port los Angeles Folgendes:
Um 8!'/2z Uhr morgens des 7. August endete das bis dahin herrschende
Nebelwetter plötzlich und wurde dann auch sogleich das Land deutlich gesehen,
Der Feuerthurm auf Conception Point peilte NNW in etwa 5 Sm Entfernung.
Steuerten bei dem zur Zeit wehenden mäfsigen Nordwestwinde durch den Santa
Barbara-Kanal ostwärts, Nachmittags wurde der Wind schwächer, dagegen nahın
die Luftwärme zu. Um 12 Uhr nachts, als der Wind bis zum leisen unbeständigen
N Vgl. S. 277, Heft VII, dieses Jahryanges, D. R.