Porto Grande (St. Vincent) — Rio de Janeiro, 
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7,5° 8-Br und 30° W-Lg und am 2. Oktober auf 14° S-Br und 353,5° W-Lg wurde 
der Passat für etwa sechs Stunden durch Stille mit umspringenden leichten 
Winden und Regen unterbrochen. Auf 19° S-Br wurde der Südosipassat ver- 
Jassen unter einem ungemein starken Regen von 21° C Temperatur, so dafs bei 
einer Lufttemperatur von 26° CO eine starke Abkühlung eintrat. Auf der Weiter- 
reise bis Kap Frio wurde südlicher Wind bis Stärke 7 mit sehr hohem Baro- 
meter gefunden (775 mın unred.). 
Ueber die Ansteuerung von Kap Frio berichtet der Kommandant: 
Es wurde die Bank etwas nördlich von Kap St. "home angesteuert und 
der Kurs dann so gewählt, dafs er in der Mitte zwischen der St. Thome - Bank 
und dem in den „Nachr. f. Seef.“ 1896, No. 987, angegebenen Punkte mit starker 
Brandung hindurch führte, und von da aus etwas östlich von Kap Frio gesetzt. 
Es stellte sich hierbei heraus, daß der Strom mit etwa 1 Sm Geschwindigkeit 
in nordwestlicher Richtung auf die Küste zu setzte, so dafs das Feuer von Kap 
Frio anstatt an St. B. etwas an B.B. in Sicht kam. Es dürfte sich empfehlen, 
bei südlichem Winde den Kurs gut frei von Kap Frio zu wählen. 
Stromversetzungen, beobachtet an Bord 8. M. S. „Gneisenan‘“ auf der Reise 
von St. Vineent nach Rio de Janeiro. 
Datum 
1897 
17. September 
8, 
a, 
). 
21: 
22. 
23. 
24, 
25, 
26. 
27. 
28, 
29, 
20, % 
. Oktober 
8 
Mittagsbreite 
14° 42,£ 
12° 32,8‘ N 
10° 20,7‘ N 
7°52,0' N 
5°33,5'N 
3°35:8' N 
1°38,7/ N 
0° 43'N 
9°19,8‘ 8 
1° 39,6‘8 
3° 29,08 
5°22,2'8 
7° 22,0 S 
5°52,4'8 
1° 465 
13°34,3'S 
15° 15,8‘ C 
17° 21,7, © 
18° 54,8! | 
20° 18,2‘ £ 
22° 1,48 
NS 
Mittagslänge 
25° 23,8' W 
25° 18,7‘ W 
25° 15,5‘ W 
24° 45,6‘ W 
23° 56,5‘ W 
23° 22,6‘ W 
23° 32,4‘ W 
24° 19.1‘ W 
25° 24,6‘ W 
26° 57,2‘ W 
237° 50,4' W 
28° 53,8‘ W 
29° 50‘ W 
30° 51,1‘ W 
32° 12,0‘ W 
33° 27,5‘ W 
34° 30,2‘ W 
35° 5,5 W 
36° 34' 4 
38° 20,5‘ 
40°32' W 
43° 8! W 
S 3°E 11,8 Sm. 
817,3°E 131 , 
S73°EK 180 
S42°W 148 , 
5265°W 57 ® 
N15° W 5 
Nord 19 
NI1I°E 29,4 
Nord 20 
N 36° W 8,2 
West 15,6 
Ss 59,8° W 18,5 
S 80° W 16,5 
N 85,4° W 24,9 
N 85° W' 19,2 
N 87° W 23,8 
5625°W 145 
5 28° W 13,0 
N 57° W 9 
N 49° W 17 
12h 30m np ankerten im Hafen von Rio de Janeiro, 
Stromversetzung im vorhergehenden Etmal 
Wärmemessungen der Kohlenladung der von Kapt. H. Otto geführten, 
nach Ostindien bestimmten Bremer Bark „Madeleine Rickmers*‘. 
Die „Madeleine Rickmers“ wurde im Juli 1896 in Cardiff mit 2013 Tons 
Nixons Navigation Steam Kohlen beladen, um sie nach Singapore zu bringen. 
Das Beladen geschah bei sehr gutem Wetter, und wurde dabei mit möglichster 
Vorsicht verfahren. In der Vorder-, grofsen und hinteren Luke waren Peilrohre 
angebracht, die bis auf das Kielschwein des Schiffes reichten, bestimmt zum 
regelmäßigen Messen der Wärme der Ladung. Alle drei Luken‘ wurden so 
Jange, wie der Zustand des Wetters es nur eben erlaubte, offen gehalten. Trotz 
dieser Vorsichtsmafsregeln entwickelte sich aber im Schiffsraume schon wenige 
Tage nach der Abreise eine fast stetig zunehmende Wärme. In gefahrdrohender 
Weise geschah dieses, nachdem am 18. September stürmisches Wetter eingetreten 
war, in welchem das Schiff schwer arbeitete und die Luken für mehrere Tage