Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, November 1897. 
Tab. 8. Seeverkehr, nach Küstengebieten geordnet. 
Küstengebiete 
Provinz Ostprenufsen . 
Provinz Westpreufsen. 
Provinz Pommern. .. 
Prov.Schleswig-Holstein 
Provinz Hannover. . . 
Rheingebiet ...... 
Königreich Preufsen . 
Grofsherzogthum Meck- 
Jenburg-Schwerin . 
GrofsherzogthumOlden- 
A 
Freie und Hanse-Stadt 
Lübeek.,..... 
Freie und Hanse-Stadt 
Hamburg. ....-. 
Freie und Hanse-Stadt 
Bremen....... 
Im Jahre 1891 
Im Jahre 1895 
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23 110. 1759 | 
14 485° 941 
111. 87 
1894 67,4 793'87,5 2579 741 
L378 67,5 543 83,2° 1929, 625 
1077 60,6 1606 88,0| 7082 1981' 
9566 41,4 1296 73,1 21617, 1784 
2809 19,4! 556 | 59.1 14 388 1123 
105 94,6 371 100 215 60 
1688 6555 654 88,3 
1364 70,7; 554; 88,9 
4819 65,0. 1846 92,7 
9978, 41,1 1395 | 78,2 
4365 29,3; 765 66,3 
149'69,0 355191,7 
49 289' 6111 | 19 8529. 40,2 | 4831 | 79,1 
1861 329 1015 54,5! 270l82,1 
2850 6391 642. 22,5 508 | 82,2 
2515 548 1581 62,8! 4541828 
6260 74,1 5060 88,7 
Lo69 37.3 103818101 
48 310! 6312 ' 22 363| 46,3 | 5269 | 83,5 
2219! 420 1338160,3 3641867 
3101 540° 020 30,0) 435 | 80,6 
2313 485° 162170, 420 86,6 
8 726 6176 6 449 73,9 15519 89,4 
3521 1586 1706 48.4 | 1312 | 82,7 
Tab. 9. Seeverkehr, nach Haupthäfen geordnet. 
Hafen 
Hamburg . 
Stettin. . 
Bremerhaven , 
Bremen. . . 
Neufahrwasser 
Lübeek. . . 
Kiel. . . 
Nordenham . 
Rostock. . 
Swinemünde 
Königsberg. . 
Aeestemünde . 
Altona ., . 
Pillanu . . 
Flensburg . 
Brake , . 
Memel . . 
Wismar. . 
Harburg . 
stralaund 
Im Jahre 1891 
Im Jahre 1895 
VUeberhaunt 
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Dampfer 
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Davon 
Dampfer 
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1890 
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722 
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L800 
1694 
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3231 
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1544 
703 
761 
417 
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73 378 
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84 670 
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1425 
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+ 94,7 +167,6 
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+ 25 — 76 
— 161 — 86 
— 16,61 — 26,6 
+ 34,7 + 53,5 
+ 46 — 32 
— 66 — 17,0 
— 38/1 — 25,3 
+129 — 24,9 
+ 26,7 | + 16 
+ 45'+ 96 
— 1£1' + 184 
— 292 — 295 
+185 — 81 
+247,8 43324 
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In diesen Tabellen tritt die Zunahme des Dampfschiffsverkehrs erheblich 
stärker hervor, als man nach den Bestands-Tabellen der deutschen Handelsflotte 
vermuthen konnte, sie übertrifft hiernach auch noch die nach den Transport- 
fähigkeits-Tabellen resultirenden Werthe um reichlich 5° o. 
Am Anfang der Periode bestand die Zahl der verkehrenden Seeschiffe zu 
etwa */s aus Seglern, und nur etwa !/s waren Dampfer, während am Ende der-