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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, November 1897. 
scheinbare Rückgang im Raumgehalt der Schiffe während des letzten Jahres in den Ta- 
bellen ist also auf die neue Schiffsvermessungsordnung im Wesentlichen zurückzuführen. 
In den Tabellen sind die Zahlen für die Schiffe voll, für den Raumgehalt 
in Registertons netto in Tausenden, also um drei Decimalstellen verkürzt, gegeben 
und in der gebräuchlichen Weise nach oben oder unten abgerundet, wodurch die 
Gesammtzahl zum Theil von den officiellen Zahlen abweichend wird. 
Die Tabellen bedürfen kaum weiterer Erläuterungen; es sei nur noch 
bemerkt, dafs die angegebenen Zu- oder Abnahmen sich auf den Anfang und das 
Ende der jeweiligen Periode beziehen. Sonstige Erläuterungen sind als Fufs- 
noten bei den Tabellen gegeben. 
Tab. 1. Bestand der Seeschiffe im ganzen Reiche, 
Verhältnifs in Procenten 
nach Zahl | nach Tons 
Negler Dampfer Segler | Dampfer 
Tons 
Zahl in Tau- 
senden 
Tons 
| Zahl in Tau 
senden 
1875 
1880 
1885 
1890 
1895 
1896 
4602 
4777 
4257 
3594 
3665 
35392 
1068 
1171 
1294 
1321 
1554 
1502 
<308 
:403 
3607 
2779 
2622 
9524 
878 
975 
880 
702 
661 
6925 
299 
374 
650 
815 
1043 
1068 
190 93,5 
196 92,2 
414. S+4,7 
617 77,5 
895 71,5 
880 70,8 
6.5 
7,8 
15,5 
22,7 
28,5 
0.7 
82,2 
83,2 
68,0 
53,2 
42,5 
41.4 
17,8 
16,8 
52,0 
46,8 
57,5 
58,6 
Abnahme |} 1010 1979 | 256 ; 41,3% 
Zunahme 434 | | 769 | 690 | 
Hiernach hat die Zahl der Schiffe seit 1880 beträchtlich und fast ununter- 
brochen abgenommen. Die Zunahme von 1890 bis 1895 ist nur scheinbar, denn 
sie beruht lediglich auf der Nachregistrirung von Fischerfahrzeugen, die z. B. 
für hamburgisch Finkenwärder allein 150 solcher Fahrzeuge betraf. 
Der Raumgehalt hat indessen seit der Zeit stetig zugenommen. Diese 
Zunahme fällt aber ausschliefslich auf die Dampfschiffe, denn der Raumgehalt 
der Segelschiffe ist inzwischen von 975000 Tons auf 622 000 Tons zurück- 
gegangen, hat also um etwa den dritten Theil abgenommen, 
Nach Küstengebieten geordnet, war der Bestand der Seeschiffe am Anfange 
und Ende der letzten fünf Jahre, wie in Tabelle 2 angegeben. 
In dieser Tabelle tritt besonders scharf hervor der Rückgang der Segel- 
schiffe in den Küstengebieten der Ostsee, sowohl der Zahl als dem Raumgehalte 
nach. Diesen Rückgang gleicht die geringe Zunahme der Dampfschiffe entfernt 
nicht aus. Die geringe Zunahme der Segelschiffe in Schleswig - Holstein dürfte 
auf die Registrirung der Fischerfahrzeuge an der Nordseeküste dieser Provinz 
zurückzuführen sein. Ks spricht hierfür die gleichzeitige erhebliche Abnahme 
des Raumgehaltes der Segler. Die Dampferflotte dieser Provinz ist im gleichen 
Zeitraume sowohl der Zahl als besonders dem Raumgehalte nach zurück- 
gegangen. In Hamburg wird durch die Nachregistrirung der Fischerfahrzeuge 
sowie durch die Entwickelung des Schlepp- und Leichterverkehrs und auch des 
Segelsports eine erheblich gröfsere Zahl von Segelschiffen aufgeführt, der nur 
eine verhältnilsmäfsig geringe Zunahme des Tonnengehaltes gegenübersteht. In 
Bremen beruht die Zunahme in der Zahl der Segler ebenfalls auf der Entwickelung 
der Fischerflotte und der Schleppschiffahrt, der Raumgehalt ist dabei sogar 
zurückgegangen. In beiden Staaten ist die Zahl der Dampfer wie auch ihr 
Raumgehalt erheblich gestiegen, wenn auch, namentlich in Bremen, die Ent- 
wickelung der Dampffischerei in der zunehmenden Anzahl nicht unbedeutend ist. 
In Hannover sind die Segelschiffe sowohl in der Zahl wie besonders im Raum- 
gehalt stark rückgängig, während auch die Dampfschiffe im Raumgehalt rück- 
gängig sind, trotz der starken Zunahme der Fischdampfer. In Oldenburg ist trotz 
der erheblichen Abnahme in der Anzahl der Segelschiffe doch ihr Raumgehalt 
noch um etwas gewachsen. Die wenig entwickelte Dampfschiffahrt hat sich in- 
dessen :erweitert, so dafs neben einer erheblichen Zunahme in der Anzahl der 
Dampfer auch ihr Raumgehalt zugenommen hat.