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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juli 1897, 
Die Regierung von Neuseeland hat in dankenswerthester Weise auf folgen- 
den südlich und südöstlich von Neuseeland gelegenen unbewohnten Inseln, in 
deren Nähe die Route führt, Niederlagen von Lebensmitteln und Kleidungsstücken 
für Schiffbrüchige errichtet und unterhält dieselben: 
Auf den Auckland-Inseln in Port Rofs, am Camp Cove und auf dem 
Vorgebirge des auf der Karte fälschlich als Musgrave Inlet bezeichneten Norman 
Inlet, ferner soll auf dem Nordwestende von Adams-Insel, auf Kuderhy-Insel und 
auf Rofs-Insel je ein Boot lagern. 
Auf Campbell-Insel, in der Tucker Cove des Perseverance Harbour, 
wo auch ein Boot lagert. 
Auf den Antipoden-Inseln in 49° 39’ S-Br und 178° 50’ O-Lg dwars 
ab vom Ankerplatz an der Nordostseite der Hauptinsel; 
Auf der Hauptinsel der Bounty-Gruppe; 
Auf den Snares-Inseln sollte 1894 ein Lager eingerichtet werden, aufser- 
dem die vorhandenen durch Wegweiser kenntlich gemacht werden. 
il. Reisen zwischen den Südsee-Inseln. Von den Südsee-Inseln 
nach dem Atlantischen Ozean... Von Ost nach West sind die Reisen 
zwischen den Südsee-Inseln verhältnifsmäfsig leicht auszuführen, namentlich für 
den südlichen Winter, während im Sommer das Auftreten nördlicher und nord- 
westlicher Winde auf südlicher Breite und südlicher und südwestlicher Winde 
auf nördlicher Breite den Schiffen oft Aufenthalt verursacht. Für die Fahrten 
von West nach Ost, die im Allgemeinen mit größeren Schwierigkeiten verknüpft 
sind, ist umgekehrt der Sommer die verhältnifsmäfßig günstige, der Winter der 
betreffenden Halbkugel die ungünstige Jahreszeit. Es würde zu weit führen, auf 
die an Hand der vorliegenden Schiffsberichte besprochenen Segelwege hier näher 
einzugehen. 
Zur Rückreise von den Südsee-Inseln nach dem Atlantischen 
Ozean wird, soweit dieselbe von Jaluit oder einer der östlicher gelegenen Inseln 
ausgeht, zu jeder Jahreszeit die Route rund Kap Horn genommen. Für die 
Fahrt bis an die Gegend der vorherrschenden westlichen Winde gilt für sie das 
für ‚die Reisen von Kalifornien Gesagte, und für die weitere Reise mufs der 
Inhalt des vorigen Kapitels zu Rathe gezogen werden. 
Durschnittsreisedauer nach dem Kanal von Tahiti, November - April111 Tage, 
Mai— Oktober 107 Tage; von Honolulu, November—März 126 Tage; von 
Malden Eiland, Mai—Oktober 113 Tage; von den Samoa-Inseln, Januar— 
April 119 Tage, Mai—August 115 Tage, September—Dezember 116 Tage; im 
November— April bezw. Mai— Oktober betragen die Durchschnittsrückreisen von 
den Tonga-Inseln 115 bezw. 114 Tage, von den Fidji-Inseln 124 bezw. 
117 "Tage, von Jaluit je 139 Tage. Die schnellsten Reisen machten „Victoria“ 
im September von Apia nach Lizard in 82 Tagen, „Susanne Godeffroy“ im 
September von Tongatabu nach Lizard in 86 Tagen, „Plejaden“ im Oktober von 
Levuka nach Lissabon in 98 Tagen, „Amaranth“ von Malden-Eiland im Juni 
nach Lizard in 99 Tagen, „Hannover“ von Raiatea nach Lizard im September 
m 95 Tagen. 
Die Rückreisen vom Bismarck-Archipel lassen sich, wenn ihr Antritt 
in den südlichen Sommer fällt, ebenfalls um Kap Horn ausführen. Im südlichen 
Winter nehme man den Weg durch den Indischen Ozean, doch nur, wenn die 
Reise erst nach Ende April und noch vor Anfang Oktober angetreten wird. 
Die Rückreise von den westlichen Karolinen, welche gewöhnlich 
von Yap ausgeht, wird in jeder Jahreszeit am zweckmäfsigsten durch den Indischen 
Ozean gemacht. 
Die Regierung von Neuseeland hat in wohlthätiger Weise auch auf den 
Kermadec-Inseln zwei Lebensmittel-Niederlagen für Schiffbrüchige errichtet, und 
zwar eine auf dem Nordostende der Insel Macaulay, eine zweite am Nordwestende 
der Curtis-Insel im Innern der Macdonald Cove. 
12. Von Kap Horn nach Europa vereinigen sich die Schiffe, welche 
von den Häfen an der Westküste Amerikas ausgehen, mit denen, welche von 
den Inseln des Stillen Ozeans und von der Ost- und der Südküste Australiens 
kommen, nachdem sie die Höhe des Kaps auf verschiedenen, durch die Lage 
ihres Abgangsortes bedingten Wegen erreicht haben, zu einer grofsen Flotte. 
Sie steuern raumsechoots vor den westlichen Winden von Land ab und dann in