Kinige Bemerkungen über Mazatlän, La Paz und Puget Sound, .. .
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„Ta Pan.
Beim: Ansegeln :yon La-Paz kam: uns der. Lootse etwa 2:Sm: außerhalb
Prieta-Spitze. ‚entgegen. : Diese Spitze läfst sich recht:gut mit Hülfe der. in der
Specialkarte .abgedruckten Zeichnung ausmachen. : ©
Die enge Fahrwasserrinne ohne Lootsen einzulaufen, erscheint mir :nicht
rathsam; ich würde empfehlen, bei Abwesenheit des: einzigen. Lootsen, oder bei
eintretender Dunkelheit in der Nähe von Prieta-Spitze zu ankern... Selbst. mit
Hülfe eines Lootsen. ist das Einsegeln für ein gröfseres Schiff nicht ohne: Gefahr.
Ich‘ muüfte beider ersten scharfen Krümmung, um das Schiff zum Abfallen zu
bringen, sämmtliche Segel im. Grofstopp bis ‚auf Untermarssegel,, wegnehmen
und: schleppte auf diese Weise eben klar von der Bank. ; Wir ankerten querab
von..der Landungsbrücke in 26 Fufs engl. (7,9 m) ‚Wassertiefe, wo. die Ladung
in Leichter gelöscht wurde. Den Ballast: zum - Versegeln: hatte. ich bereits in
Mazatlan an Bord’ genommen; derselbe ist hier zwar: bedeutend billiger. als. in
Mazatlan, es sind jedoch‘ nicht genügend Leichter vorräthig, um gleichzeitig
Stückgüter löschen und Ballast‘ einnehmen zu: können, und Letzteres ist daher mit
Zeitverlust verbunden.
Der Sturm am 1. Oktober ist hier als schwerer Orkan: aufgetreten und
hat grofse: Verwüstungen angerichtet. Obgleich der Hafen vollständig. geschützt
ist und keine See ‚aufkommen kann, wurden doch durch die Gewalt des Windes
von den :acht anwesenden: Schonern fünf auf den Strand: geworfen; zwei davon
safsen bei unserer Anwesenheit noch hoch und trocken und sind. als verloren
zu betrachten.: Die Ernte wär total vernichtet, und durch das von den Bergen
herunterstürzende Wasser wurde ungeheurer Schaden angerichtet; ganze Strafsen
sind weggespült und an 200 Häuser umgerissen worden. . .
„Es ist übrigens ‚eine äufserst seltene Begebenheit, dafs ‚ein: derartiger Sturm
die. Kalifornische Halbinsel heimsucht; die ältesten Leute. können sich : eines
solchen Unwetters nicht erinnern... Nach den Zeitungsberichten scheint es, dafs
der‘ Cyklon, welcher von Kap; San Jose del Cabo an eine nordnordwestliche
Richtung genommen hat, in-der Gegend von Santa Cruz den. Golf durchquert
und an der anderen Seite weitere Verwüstungen angerichtet hat.
„Beim Einsegeln in die Bai von.La Paz sowie auch. ausgehend | passirten
wir nördlich von; der Insel Espiritu Santo. Kleinere Fahrzeuge benutzen häufig,
besonders beim. Aussegeln, den‘ San Lorenzo-Kanal; Mit: einem leitenden Winde
und mit guter Specialkarte versehen, können die Untiefen in der, Mitte der
Stralse leicht gemieden werden, und man : kann ‚unter Umständen leicht einen
Tag durch die Benutzung der Straße gewinnen. . Wir mußten. z. B. zwei Tage
kreuzen, um aus der Bucht von La Paz herauszukommen, fanden jedoch den
Wind zu schral, um eines Schlags die Durchfahrt durch den Kanal ausführen
zu können, auch waren wir gerade bei Eintritt der Dunkelheit dort, so dafs ich
unter diesen Umständen vorzog, um die Insel herum .zu kreuzen; 4
Wir ‚verliefen La Paz am 30..November und. erreichten unseren. Be-
stimmungsort, Townsend im Puget Sound, am: 30. Dezember: 1895,
Ki
Puget Sound. VL ;
‚ . ‚Nach 29tägiger Reise von La Paz passirten.. wir am 29. Dezember 5" p
mit frischer westlicher Briese Kap. Flättery. und steuerten‘ bei. schönem klaren
Wetter die Straße San Juan de Fuca hinauf. Querab.von Port Angeles schralte
der Wind’ weg, und ich mufste die-Hülfe . eines. Schleppdampfers in Anspruch
nehmen. Dem Kapitän des Dampfers gab ich die Order, das, Schiff nach dem
Ballastgrund von Townsend' zu schleppen. Wir. ankerten dort, etwa .5 Kablg.
von den übrigen Schiffen . entfernt, in 20 Faden (37 m) Wasser. und. konnten
gleich anfangen, den Ballast über Bord zu werfen. Gegen 10 Uhr kamen :die
Sanitäts- und Zollbeamten an. Bord; und konnte ich darauf das Schiff einklariren.
Am 4. Januar hatten wir 400.Tons Ballast ausgeworfen, 300 Tons behielten wir
am Bord, damit das Schiff. mit der Holzladung genügend steif sein sollte; Wie
sich später auf See herausstellte; genügte diese:Menge Ballast auch vollkommen,
da die „Antigone“ ziemlich. steif ist. / Ranke Schiffe von ‚dieser: Größe (1423 Re-
gistertonnen) . behalten jedoch. gewöhnlich, wenn sie Deckladung‘ nehmen, - 100
