Mittlere und höchste Windgeschwindigkeiten in Mauritius, 1876 bis 1894. 139 
Täglicher Gang des Luftdruckes in Abweichungen vom Mittel, 1875 bis 1894 (mm). 
Stunde, .. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 
Vormittag . -+0,43 +0,17 —0,15 —0,35 —043 —0,33 —0,03 +0,30 +0,59 +0,76 +0,66 +0,41 
Nachmittag —0,05 —0,46 —0,81 —0,97 —0.97 —0,73 —0,38 +0,03 +0,43 -4-0,68 +0,76 +0,68 
Das Barometer fällt also unter normalen Verhältnissen hier von 9a bis 
31" pp 1,73 mm. E. K. 
Notizen. 
Il. Bemerkungen über die Hafenanlagen von Zante. Wie der 
deutsche Vicekonsul in Zante berichtet, beträgt die Länge der Kaimauer 500 m 
(vgl. „Nachr. f. Seef.“ 1895, No. 341). 375m vom Anfang dieser Mauer ent- 
fernt wurde ein Platz angelegt von 50m Länge (also Ende dieses Platzes beim 
425%en Meter) und 30 m Breite, d. h. 30 m in den Hafen hineinreichend. Von dem 
Anfang des Platzes bis zum Ende der Hafenmauer ist die geringste Tiefe des 
Hafens nahe bei der Mauer 6m. In einer Entfernung von 190m vom Kai ist 
die Tiefe 5m, 250m vom Kai entfernt ist die Tiefe 6m, 350m vom Kai ent- 
fernt ist die Tiefe 7m und 600m vom Kai entfernt ist die Tiefe 8 m und 
darüber. An dem Ende der Hafenmauer ist ein rothes Licht angebracht. 
2. Wassertiefe im Hafen von Savannah (Eastern Georgia, Vereinigte 
Staaten von Nordamerika). Nach dem amtlichen Bericht über die Vertiefungs- 
arbeiten im Savannah-Flusse vom 30. Juni 1896 beträgt nunmehr die Tiefe des 
Fahrwassers von Marsh Island bis zur See 5,5m (18) bei mittlerem Niedrig- 
wasser. Innerhalb dieses Fahrwassers ist eine Fahrrinne von 73,15 m (240°) 
Breite mit 7,9 m (26‘) geringster Tiefe bei mittlerem Hochwasser von der Stadt 
Savannah bis nach der See vorhanden und bezeichnet. 
Der Unterschied zwischen mitilerem Hoch- und Niedrigwasser beträgt bei 
der Stadt 1,75 m (5%.4') und nimmt nach See hin zu bis auf 1,98 m (6'/2’). 
Nach den Gezeitentafeln für 1897, herausgegeben vom Reichs-Marine-Amt, 
beträgt der Fluthwechsel bei Springtide 2,4 m, bei Niptide 1,4m an der Werft 
des Trockendocks von Savannah. 
Eingänge von meteorologischen Tagebüchern bei der Deutschen 
Seewarte im Monat Februar 1897. 
il. Von Schiffen der Kaiserlichen Marine. 
S. M. Schiffe und Fahrzeuge: 
1. „Siegfried, Kommandanten Korv.-Kapts. Fischer und Derzewski, 
Geführt in heimischen Gewässern. | 
2. „Brandenburg“, Kommandanten Kapts. z. See Bendemann, Geifsler 
und Wodrig, Geführt in heimischen Gewässern, 
2. Von Kauffahrteischiffen. 
a. Segelschiffe: 
1. Bremer Vollschiff „Louise“, Kapt. E. Loof. Lizard — New York, 
7/9 —13/10 1896, 36 Tage. New York — Lizard, 17/11—11/12 1896, 24 Tage. 
2. Bremer Vollschiff „Columbus‘, Kapt. Fr. Stöver. Hongkong—Port 
Blakeley (Puget-Sund), 2/7—9/8 1896. 38 Tage. Puget-Sund—Lizard, 30/9 1896 
—26/1 1897, 118 Tage. 
3. Elsflether Bark „Anna‘, Kapt. J. Ch. Christians. Lizard—Adelaide, 
2/4—25/6 1896, 84 Tage. Sydney—Lizard, 4/10—30/12 1896, 88 Tage. 
4. Bremer Vollschiff „Hermann“, Kapt. J. Geerdes. Fair Eiland — 
New York, 24/7—7/9 1895, 45 Tage. Tuskar — New York, 27/9—22/11. 1896, 
56 Tage. 
5. Hamburger Vollschiff „Urania“, Kapt. D. Wachtendorf. Lizard— 
Santos, 31/3 — 19/5 1896, 49 Tage. Santos — Valtal,. 2/7—24/8 1896, 53 Tage. 
Caleta Buena Lizard. 24/9—31/12 1896. 98 Tace.