Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, März 1897.
Die Höhe der Dünung an diesen Tagen ist daraus zu entnehmen, dafs der
vordere Theil des auf dem Riff liegenden Wracks des „Adler“, trotzdem dasselbe
keine Beplattung mehr besitzt, aufgehoben und wieder nahezu auf den Kiel gesetzt
ist, sowie dafs von Land aus von S. M. S. „Bussard“, wenn das Schiff sich im
Wellenthal befand, nur Bram- und Marsraa zu sehen waren.
Bei dem schweren Arbeiten des Schiffes hielt der Heckanker gar nicht, so
dafs, da durch das in den Hafen hineingedrängte Wasser starke Strömung nach
aufsen entstand, das Schiff stets quer zur Dünung geworfen wurde, auch in Gefahr
kam, mit dem Heck gegen das Aufsenrif zu gerathen. Auch der im Hafen
liegende Dampfer der „Union Steam Ship Company“ sah sich genöthigt, gleich
nach S, M. S. „Bussard“ den Hafen zu verlassen.
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Loanda — Anno Bom — Kap Lopez — San Thome — Kamerun,
Aus dem Reisebericht S. M. S. „Sperber“, Kommandant Korv.-Kapt. REINCKE, 1896,
St. Paul de Loanda — Anno Bom.
Kurse, Küste, Um 9" 10“ a am 22. April 1896 verliefs S. M. S. „Sperber“
den Hafen von Loanda. Als die Leuchtbake von Loanda Reef querab war,
wurde NXNW54AW gesteuert, Dieser Kurs wurde während der Fahrt beibehalten.
Am Morgen des 23. zeigte das Wasser bei Hellwerden eine bräunliche
Färbung; Messungen mit dem Aräometerbesteck ergaben schon um 2"a ein
specifisches Gewicht von 1,0215 in ungefähr 7° U‘ S-Br, 11° 15‘ O-Lg.
S. M. S. „Sperber“ war zu der Zeit in das Congo-Wasser eingetreten.
Am Morgen des 24. war die bräunliche Färbung verschwunden; das Aräo-
meter zeigie um 2°a 1,0232, 4ha 1,0235 in ungefähr 4° 19‘ S-Br, 8° 40‘ O-Lg.
Temperaturunterschiede des Wassers waren schr gering gewesen,
Am 25, 5" 50" a kam Anno Bom 2 Strich St. B. voraus in Sicht, ungefähr
8 Sm entfernt. Von 6" 30" mit versehiedenen Kursen um Turtle Island herum-
steuernd, wurde um 7" 24"a auf San Antonio-Rhede in der Peilung Do Fogo
SzW1!/W, Islet Point WzS, Turtle Island SO°/s0 in 18,5 mn Wasser geankert.
Auf der Rhede wurde ziemlich stark setzeuder Strom beobachtet, Richtung
des Stromes nordwestlich bis zu 2 Sm Stärke. Auf den Strom ist beim Ansteuern
des Ankerplatzes zu achten.
Wind, Wetter, Strom. Der Wind wehte während der Fahrt haupt-
sächlich aus dem Südwestquadranten, zuweilen für kurze Zeit auf NNE bis Ost über-
gehend, Stärke gering, nicht über 3 hinauskommend. In der Nacht vom 23. zum
24. wehte es während zwei Stunden aus NNE und Ost, in den Böen bis Stärke 5
anwachsend, Wetterleuchten während der ganzen Nacht. Das Wetter war bis
auf die erwänte Nacht durchweg schön, Temperatur hoch, nicht unter 26,6°.
Der Strom setzte vom 22. zum 23. N 21°O 0,8 Sm in der Stunde, vom
23. zum 24. N 26° W 0,9 Sm in der Stunde, Ueber den Strom bis zum 25,
läßt sich Genaues nicht festsetzen, jedenfalls hatte er südlich gesetzt, da Anno
Bom, welches B.B. voraus gesichtet werden mufste, 2 Strich St. B. voraus in
Sicht kam.
Anno Bom — Kap Lopez.
Kurse, Küste. Am Nachmittage des 26. 3* 10” verließ das Schiff die
Rhede von Anno Bom und steuerte 0!/4S. Das Besteck am folgenden Tage
ergab eine starke nordwestliche Stromversetzung, infolge deren der Kurs auf
S0540 geändert wurde, da angenommen wurde, dafs der Strom mit annähernd
gleicher Geschwindigkeit und Richtung weiter setzen würde. Die Annahme
bestätigte sich insofern nicht, als der Strom mit geringerer Geschwindigkeit
gesetzt hatte. Um 3" 50" kam Kap Lopez in SOz0!420 ca 16 Sm ab in Sicht.
Sobald das Kap deutlich erkannt wurde, wurde der Kurs geändert und gut frei
von der Banc du Loiret gesteuert. Nach Passiren der Banc du Prince - Tonne,
wobei ein ziemlich stark in nördlicher Richtung setzender Ebbestrom beobachtet
wurde. wurde S!/A40 gesteuert und mit diesem Kurse bis zum Kinbruch der
