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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Februar 1897. 
Ladefähigkeit die Stunde und zwei von je 29 £t vorhanden. Drei Festmachetonnen 
sind ausgelegt. 
Wie der deutsche Konsul ferner berichtet, hat folgendes Projekt grofse 
Wahrscheinlichkeit der Verwirklichung: die alte vor Jahrhunderten benutzte 
Durchfahrt über die Barre, Canal de Padre Santo, soll auf eine Wassertiefe von 
6 m bei Niedrigwasser ausgebaggert und ebenso der Strom vor der Stadt auf 
7,8 m vertieft werden. 
Eingänge von meteorologischen Tagebüchern bei der Deutschen 
Seewarte im Monat Januar 1897. 
Von Schiffen der Kaiserlichen Marine. 
S. M. Schiffe und Fahrzeuge: 
1. „Albatross“, Kommandant Kapt.-Lieut. Merten. Geführt in heimischen 
Gewässern. 
2. „Beowulf“, Kommandanten Korv. - Kapts. Ascher, Holzhausen, 
v. Dassel, Derzewski und v. Heeringen. Geführt in heimischen Gewässern. 
3. „Weissenburg‘‘, Kommandant Kapt. z. S. v. Frantzius, Geführt in 
heimischen Gewässern. 
4. „Loreley‘‘, Kommandant Kapt.-Lieut. v. Bredow. Geführt auf der 
Mittelmeer-Station. 
5. „Hyäne“, Kommandant Korv.-Kapt. Deubel. Geführt auf der West- 
afrikanischen Station, 
2. Yon Kauffahrteischiffen, 
a. Segelschiffe: 
li. Bremer Bark „Marie“, Kapt. H. Bulling. Fair Eiland — New York, 
15/10 — 11/11 1895, 27 Tage. New York — Tuskar, 15/12 1895 -— 15/1 1896, 
51 Tage. Lizard—Philadelphia, 22/7—23/8 1896. 32 Tage. Philadelphia—Fair 
Eiland, 18/9—6/11 1896, 49 Tage. 
2. Bremer Bark „Birma‘“, Kapts. FF. Hullmann und H. Goldgrabe. 
Lizard—$Santos, 10/9—2/11 1895, 53 Tage. Santos—New Castle N. S. W., 6/12 
1895—7/2 1896, 63 Tage. New Castle N. S. W.— Lyttelton (Nothhafen), 4/3— 
26/3 1896, 22 Tage. Lyttelton—Tocopilla, 30/3 —14/6 1896, 77 Tage. Tocopilla— 
Lizard, 8/9—24/12 1896, 107 Tage. 
3. Hamburger Bark „Clan Ferguson“, Kapt. HM. N. Spiesen. Lizard — 
Coqyuimbo, 26/10 1895— 22/1 1896, 88 Tage. Coquimbo — Callao, 31/1 — 10/2 
1896, 70 Tage. Callao—"Talcahuano, 27/2—24/3 1896, 26 Tage. "Talcahuano — 
Callao, 8‚,4—21/,4 1896, 73 Tage. Callao—Talcahuano, 12/5—28/5 1596, 16 Tage. 
Talcahuano — Callao, 19,6—7/7 1896, 1785 Tage. Callao—Talcahuano, 4/8—-27/8 
1896, 23 Tage. '"Talcahuano—Callao, 22/9-—7/10 1896, 15 Tage. 
4. Eleflether Bark ‚,Titania‘“, Kapt. D. Schierloh. Fair Eiland — Port 
Natal, 9/8 — 23/10 1895, 75 Tage. East London—0° Breite in 91° O-Lg, 23/12 
1895—29/1 1896, 37 Tage. 0° Breite in 91° O-Lg — Rangun, 29/1-—21/2 1896, 
23 Tage. Rangun—0° Breite in 91° O-Lg, 2/4—21/4 1896, 19 Tage. 0° Breite 
in 91° O-Lg — Rio de Janeiro, 21/4 — 12/7 1896, 82 Tage. Rio de Janeiro — 
Savannah, 10/85 — 26/9 1896. 47 Tage. Savannah — Tuskar, 6/11 —- 15/12 1896, 
39 Tage. 
5. Elsflether Bark „Charlotte, Kapt. G. Bohndorf. Fair Eiland — 
Melbourne, 1/10 1895—8/1 1896, 99 Tage. New Castle N. S. W.—Callao, 26/3 
—28/5 1896, 64 Tage. Callao—Tocopilla, 7/7—28/7 1896, 27 Tage. Tocopilla 
—Lizard, 16,9 1896—2/1 1897, 108 Tage. 
6. Bremer Viermastbark „Christine“, Kapt. F. Warneke. San Francisco 
—Lizard, 16,8 —24,/12 1896, 750 Tage. 
?. Geestemünder Vollschiff „EZbenezer“, Kapt. A. Schumacher. 50° N-Br 
— Santos, 25—21,6 1896, 50 Tage. Santos — Philadelphia, 29/7-—17/9 1896, 
50 Tage. Philadelphia—Tuskar, 24/10—16/11 1896, 23 Tage.