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Annalen der Hydrographie und -Maritiinen‘’Meteorologie, November 1896. 
„Anmerkung: Nach der Besteckrechnung. des -Dampfers „Stettin“ ist. .der 
geographische Ort der Mofia-Bank 0° 29,6‘ S Br und 135° 14‘ O-Lg. Das’ Segelhand- 
buch „Pacific Islands, Vol. 1 (Western Groups), Second Edition, 1890“, giebt die 
Lage ‘der Insel Mofia: zu 0° 28‘ S-Br und 135° 13‘ O-Lg an. Dasselbe Buch 
berichtet ferner, dafs der Kapitän des deutschen Dampfers „Isabel“ Sz01!/40 3 Sm 
von:der Mofia-Insel, also auf 0° 31‘ S-Br und 135° 14‘ O-Lg, eine Untiefe entdeckte. 
Dieselbe hatte eine Ausdehnung in Ost—Westrichtung von etwa 4 Sm und war 
nur an der Brandung erkennbar. Die beiden Dampfer haben jedenfalls eine und 
dieselbe Untiefe bemerkt. Die britische Admiralitäts-Karte No. 942b giebt die 
Breite der Insel Mofia übereinstimmend mit dem genannten Segelhandbuch zu 
D° 28‘ Süd, die Länge jedoch 2‘ östlicher als dieses, zu 135° 15‘ Ost, an. In 
ungefähr derselben Position, in der die Kapitäne der Dampfer „Stettin“ und 
„Isabel“ eine Untiefe beobachteten, befindet sich auch eine solche in’ der eben 
angezogenen britischen Admiralitäts-Karte verzeichnet. 
Eingänge von meteorologischen Tagebüchern bei der Deutschen 
Seewarte im Monat Oktober 1896. 
1, Von Schiffen der Kaiserlichen Marine. 
S. M. Schiffe und Fahrzeuge: 
1. „Hohenzollern‘, Kommandant Kapt. z. S. Freiherr von Bodenhausen, 
Geführt in europäischen Gewässern. | 
2. „ Württemberg‘, Kommandanten Kapts. z. S. Freiherr von Maltzahn 
und Ascher. Geführt in europäischen Gewässern, 
2. Von Kauffahrteischiffen. 
a. Segelschiffe: 
1. Bremer Vollschiff „Nixe“, Kapt. H. Fettjuch. Lizard—Antofagasta, 
18/12 1895—23,3 1896, 96 Tage. Iquique—Lizard, 1,6—11/9 1896, 102 Tage. 
2. Bremer Bark „Alice Rickmers‘“, Kapt. H. Drees. Lizard — New 
Orleans, 7/5—17/6 1896, 41 Tage. New Orleans—Lizard, 8/8— 25/9 1896, 48 Tage. 
3. Bremer Bark „Auguste“, Kapt. H. Bothe. Lizard—New Orleans, 21/4 
—5/6 1896, 44 Tage. New Orleans—Lizard, 16/8—1/10 1896, 46 Tage. 
4. Hamburger Bark „Lilla‘“, Kapt. M. Kasch. 50° N-Br—Valparaiso, 
9/10 1895 — 12/1 1896, 95 Tage. Valparaiso — Talcahuano, 21/2 — 1/3 1896, 
9 Tage. Talcahuano—Iquique, 17/3 —28/3 1896, 11 Tage. Iquique— Valparaiso 
CO Nothhafen), 14/4—8/5 1896, 24 Tage. Valparaiso—Lizard, 18/6 — 26/9 1896, 
100 Tage. - 
5. Hamburger Bark „Prompt“, Kapt. M. Grapow. Lizard—Valparaiso, 
31/1.— 8,6 1896, 129 Tage. Valparaiso — Iquique, 20/6 —- 28/6 1896, & Tage, 
Iquique-—Lizard, 9/7--5/10 1896, 88 Tage. 
6. Hamburger Vollschiff „Krato‘“, Kapt. J. Lilienthal. 50° N-Br — 
Iquique, 27/1—24/4 1896, 58 Tage. Iquique-— Lizard, 7/7—5/10 1896, 90 Tage. 
7. Bremer Vollschiff „/. D. Bischoff‘, Kapt. J. Kriete. Lizard — Juan 
de Fuca-Straßse, 8/9 1895—9,1 1896, 123 Tage. Juan de Fuca-Strafse—Lizard, 
31/3—19/8 1896, 141 Tage. 
8. Hamburger Bark „Okeia‘‘, Kapt. 0. Bendhaack. Lizard— Kapstadt, 
13,7-—21,/9 1895, 70 Tage. Kapstadt— Port Elisabeth, 7/10—15/10 1895, 8 Tage. 
Port Elisabeth—Lombock-Strafse, 12/11—30/12 1895, 48 Tage. Lombock-Straße 
—Kwandang (Celebes), 30/12 1895—30/1 1896, 31 Tage. Kwandang—Gorontola, 
21/2—13/3.1896, 21 Tage. ‚Gorontola—Lombock-Strafßse, 2/5—1/6 1896, 30 Tage. 
Lombock-Strafse-—Lizard, 1/6—16/10 1896, 137 Tage,