3392 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juli 1896. 
wir auf der Reise von Cardiff nach Puerto la Plata um 11 Uhr abends das Feuer 
von Polonio und erhielten am folgenden Morgen um 7 Uhr einen La Plata- 
Lootsen. Wir mulfsten aber noch volle sieben Tage vor und in der Mündung 
des La Plata gegen steife westliche und südwestliche Winde kreuzen, bevor es 
uns am 7. Juni endlich gelang, bei der Mole von Puerto la Plata zu Anker zu 
kommen. Der Wasserstand auf dem La Plata war infolge des anhaltenden 
westlichen Windes so niedrig, dafs unser Schiff mit einem Tiefgange von 
20 Fufs engl. in der Nähe von Indio Point zweimal im Mudd festgerieth, Der 
englische Viermaster »Beackbank«, welcher einen Tag nach uns ankam, war bei 
einem Tiefgange von 22 Fufs, mit einem Lootsen an Bord, volle drei Wochen 
in der La Plata-Mündung gewesen und hatte dabei tagelang in dem Mudd fest- 
yesessen.“ 
Eingänge von meteorologischen Tagebüchern bei der Deutschen 
Seewarte im Monat Juni 1896. / 
Von Schiffen der Kaiserlichen Marine. 
S. M. Schiffe und Fahrzeuge: 
1. „Condor“, Kommandanten Korv.-Kapts. Broeker und Follenius. 
Geführt auf der ostafrikanischen Station. 
2. „Cormoran‘“, Kommandant Korv.-Kapt. Brinkmann. Geführt auf 
der ostafrikanischen Station, im Golf von Persien und in Ostasien. 
2. Von Kauffahrteischiffen. 
a. Segelschiffe: 
1. Hamburger Bark „Heinrich“, Kapt. C. L. Henne. New York — 
Talcahuano, 5/2 — 12/5 1895, 96 Tage. Talcahuano — Callao, 15/6— 29/6 1895, 
14 Tage. Callao — Punta Arenas, C. R., 25/7 — 7/8 1895, 13 Tage. Braxilito 
Bay— Punta Arenas, 1/11—13/11 1895, 72 Tage. Punta Arenas-—Lizard, 18/11 
1895—11/4 1896, 145 Tage. 
2. Bremer Vollschiff „Wilhelm“, Kapt. W. Wilmsen. Lizard — New 
S ork, 2/2 — 19/3 1896, 46 Tage. New York — Fair Island, 18/4 — 22/5 1896, 
4 Tage. 
3. Hamburger Vollschiff „Fritz Reuter‘, Kapt. Joh. Hansfsen. 50° N-Br 
—Taltal, 17/9 —21/12 1895, 95 Tage. Taltal— (Caleta Buena, 21/12 —24/12 1895, 
3 Tage. Caleta Buena—Lizard, 18/1—20/5 1896, 123 Tage. 
4. Bremer Vollschiff „Katharine‘“, Kapt. E. Wurthmann. Lizard — Port 
Stanley (Nothhafen), 5/6 — 8/8 1895, 64 Tage. Port Stanley — Caleta Buena, 
20/10—19/11 1895, 30 Tage. Iquique—Lizard, 19/1—26/4 1896, 98 Tage. 
5. Bremer Bark „Josefa‘“, Kapt. C. Hüneke. 50° N-Br—Rio de Janeiro, 
29/9 — 25/11 1894, 57 Tage. Rio de Janeiro — 0° Breite in 91° O-Lg, 19/1 — 
24/3 1895, 74 Tage. 0° Breite in 91° O-Lg—Rangun, 24/3—20/4 1895, 27 Tage. 
6. Papenburger Dreimastschoner „Antje“, Kapt. R. G. Smit. Port 
Natal—Kalkutta, 8/8—14/9 1894, 37 Tage, Kalkutta—Port Natal, 14/10— 12/12 
1894, 59 Tage. Port Natal—Kalkutta, 16/1— 15/3 1895, 58 Tage. Kalkutta- 
Port Natal, 21/‚6—23/8 1895, 63 Tage. 
7. Bremer Bark „J. C. Glade“, Kapt. J. H. Stege. Lizard—Honolulu, 
11/4 — 26/8 1895, 137 Tage. Honolulu — San Francisco, 18/10 — 13/11 1895, 
26 Tage. San Francisco— Queenstown, 5/1—4/6 1896, 151 Tage. 
8. Hamburger Vollschiff „, Vasco da Gama‘“, Kapt. J. Brinck.. Port de 
Bouc — Gibraltar, 26/4—1/5 1895, 5 Tage. Gibraltar — Santos, 1/5—8/6 1895, 
38 Tage. Santos—Portland (Oregon), 2/8—19/11 1895, 109 Tage. Portland— 
Lizard, 12/1—22/5 1896, 131 Tage. 
9. Elsflether Vollschiff „Coriolanus‘‘, Kapt. J. Götting. Lizard—7° S-Br 
29° W-Lg, 14/1 — 12/2 1896, 29 Tage. Bahia — Lizard, 13/3 — 17/4 1896. 
35 Tage.