Reisen der Schiffe „Comet“ und „Gustav & Oscar“, 
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welche in weiteren zwei Tagen erreicht wurde. Die Strömung in der Java-See 
setzte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 10 Sm im Etmale nach ONO. 
Am 22, Januar segelte „Gustav & Oscar“ bei flauer westlicher Briese in 
die Karimata-Strafse ein. Hier aber holte der Wind auf NNW und wehte fast 
drei Wochen mit großer Beständigkeit aus dieser Richtung. Dazu lief der Strom 
mit einer mittleren Geschwindigkeit von °/4 bis 1 Knoten durch die Strafse nach 
Süden. Es war daher eine harte Arbeit, die Karimata-Strafse zu durchkreuzen; 
dennoch gelang dieses in sieben Tagen. Am 29. Januar trat das Schiff in die 
China-See ein. Hier wurde mit dem, wie schon bemerkt, stetigen Nordnordwest- 
winde unter der Küste von Borneo aufgekreuzt, wobei ein Gegenstrom von 12 
bis 20 Sm im Etmale zu überwinden war. Am 11. Februar hatte man 1°43' 
N-Br in 108° 14’ O-Lg erreicht, woselbst für die Dauer eines halben Tages eine 
westliche Mallung auftrat. Dann setzte der Wind frisch von NNE ein und 
brachte das Schiff am 13. Februar, nach 32tägiger Reise, nach Singapore. 
„Gustav & Oscar“ hatte also „Comet‘“ um sieben Tage geschlagen. Kapt, 
Krippner ist der Ansicht, dafs dieser Gewinn aber nur dadurch erreicht werden 
konnte, dafs das erstgenannte Schiff in der Java-See eine außergewöhnliche, 
verhältnifsmäfsig gute Gelegenheit vorfand. Er hält im Allgemeinen für eine 
Reise von den östlichen Häfen Javas nach Singapore zur Zeit der nördlichen 
Monsune die Route durch die östlichen Passagen für die empfehlenswertheste. 
Dabei sollte man nach seiner Ansicht, wenn die Windverhältnisse es erlauben, 
durch die Greyhound-Passage in die Molukken-Passage einlaufen. Sollte sich 
dieses nicht ermöglichen lassen, so sollte man lieber gleich nach der Jilolo- 
Passage abhalten und nicht von Osten der Insel Lisamatula durch die Molukken- 
Passage aufzukreuzen versuchen. 
Beobachtete Stromversetzungen auf der Reise des Schiffes „Comet“ 
von Surabaya nach Singapore. 
1893 
Breite 
| Länge 
Wind 
Januar 15 
6 
7,5°S | 1134°O0 WSW/WNW 
6,4° S | 117,5°0 WNW 
6,0°S | 118,6°O NNW/WSW 
Südlich der Boeton-Passage 
4,2° 8 123,8° O0 NNE, S und NW 
06° N 126,8° 0 NW 
08° N 127,1° O0 W und NW 
02° N 126,4° 0 NNW/WNW 
25°N 126,6° 0 NNW/WNW 
08° N 127,0° 0 NW 
09° N 127,0° 0 NW 
LO°N 126,8° 0 NW 
29°N 126,4° 0 NW 
L5°N 126,9° 0 NNW/WNW 
18° N 126,9° 0 NW 
3,1°N 127,6° 0 W/SW 
3,6°N 128,1° O Veränderlich 
50° N 125,8° 0 NE 
56° N 124,6° 0 E und veränderlich 
Oestlich der Basilan-Strafse Veränderlich u. NNE 
später NE 
117,6° 0 NE 5 
114,1° O0 ENE 5 
1110° O0 ENE 4 
L08,5° O0 NE 3 
106,6° 0 NE 3 
105,4° 0 NE 2—3 
104,9° Q NNE 
5 
22 
27 
28 
29 
30 
81 
Februar j 
C 
9 
1 
13 
1A 
15 
16 
17 
18 
19 
Stromversetzungen 
S47°O 16 Sm in 11 Stunden 
379° O0 36 Sm in 24 Stunden 
Ost 19 Sm in 24 Stunden 
NO 1 Knoten stündlich 
N22°0O 21 Sm in 24 Stunden 
N49°0 9Sm 
N51°0O 22 Sm 
3 34° O0 15 Sm 
316°0 7Sm 
317°0 17 Sm 
3 29°0O 21 Sm 
3 16°0O 27 Sm 
X 6° W 28 Sm 
324°O 24 Sm 
545°O0 95m 
N77° O0 33 Sm 
N78°O 35 Sm 
S 20° W 17 Sm 
* 71° W21Sm „ 
12 Sm in 12 Stunden 
W stark 
5 66° W 37 Sm in 24 Stunden 
N62°0 5Sm 
F 8 Sm 
“ 80° W 75m 
179° W 10 Sm 
171° W 15 Sm 
U 70° W 12 Sm 
Die Schiffsposition bezieht sich auf den Mittag des vorgeschriebenen 
Datums, die Strömung auf das diesem vorhergegangene Etmal, die Aufzeichnungen 
des Windes entsprechen dem ungefähren Durchschnitt des Windes für denselben 
Zeitraum.