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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 1896. 
Bemerkungen, 
3) Ausschiefßser. 
37) Bei orkanartigem Sturme. 
38) Während einer orkanartigen Hagelböe zeigte sich in stockfinsterer Nacht das Elmsfeuer an vielen Stellen, 
5. Elmsfeuer des Nördlichen Stillen Oceans. 
Schiff 
‚Karl“ . 
‚Else“. . 
‚Hugo“ . 
‚Bessel“ . 
„Charlotte“ 
„Adolph“ 
Schiffsort 
Wind 
Zeit 
bei der Wache 
Breite ı Länge 
Anfang | Ende 
82 11/12 IN 
83 30/12” 2N 
84 29/3 3N 
84 28/8 ' 8N 
83 29/11! 10N 
84 98/8 | 37x 
13500 WSW 5 SSW 2 
13800 1W 3 W 4 
121 WS 4 NE 
1620 ESE 6'KSE 
1050! NNE 6 NE 
1220 18 78 
| 
Tnfedemek ‚Luftwärmel 
Stand: ACC“ | Aen- 
76 derung| Stand A 
bei derWache | derung 
Anfg-| bei der Wache 
[700 Kaeds Anfg. Ende| = | S | % | Ss 13 3 
S « ‚S e 55| 
mm | mmicgl oa 171215 AP 
57,0 +2,0 28 
6L1, +11" 27 
576 —1 | 23 
sa,7' o I o7 
7) 58,8 +2,2' 27 
11 54,3 — 131 20 
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Bemerkungen, 
39) Während eines Gewitterschaners zeigte sich das Elmsfeuer. 
4) Während es ununterbrochen blitzte und regnete, erschien das Elmsfener, 
Als Beweis dafür, daß Elmsfeuer auch innerhalb europäischer Gewässer 
in geringer Entfernung vom Lande vorkommen, mögen folgende zwei Berichte 
dienen: 
Als die von Kapt. Joh. Hellmers geführte Bremer Bark „Bremen“ sich 
in der Nacht vom 31. Oktober auf den 1. November 1878 in der Nordsee in der 
Nähe von Borkum befand, zeigte sich während eines rasch vorüberziehenden 
Gewitters eine ganz aufserordentlich grofse Zahl von Elmsfeuern. Sie leuchteten 
nicht allein auf allen Mastspitzen und Raanocken, sondern das ganze Tauwerk 
des Schiffes war von unten bis oben mit kleinen Elmsfeuern besät, dadurch 
einen Anblick gewährend, wie solcher von Keinem der an Bord befindlichen See- 
leute je gesehen worden war, 
Während eines heftigen in der Nacht vom 26. auf den 27. Januar 1884 
im Kanal herrschenden Sturmes befand sich die von Kapt. Israel geführte 
Hamburger Bark „Dione“ im Englischen Kanal in der Nähe von Dungeness. 
Man beobachtete dort während der ganzen Nacht Elmsfeuer auf den Mastspitzen, 
Gleichzeitig wurde dort auch die Vorbramstenge des Schiffes vom Blitz zer- 
trümmert. 
Um die Seeleute aufmerksam zu machen, auf welche Punkte es in 
wissenschaftlicher Hinsicht bei der Beobachtung von Elmsfeuern besonders an- 
kommt, möge hier eine 1888 in der Meteorologischen Zeitschrift veröffentlichte 
Anleitung des Herrn Prof. Dr. Obermayer folgen: 
„Ueber die bei Beschreibung von Elmsfeuern nothwendigen 
Angaben. Die bekannt gewordenen Beobachtungen von Elmsfeuern sind nicht 
immer so beschrieben, dafs sich mit Sicherheit erkennen ließe, ob es sich um 
Ausströmungen positiver oder negativer Elektricität gehandelt habe. . 
Für eine Theorie der Erscheinungen der atmosphärischen HElektricität ist 
es aber gerade von Wesenheit, zu wissen, ob Elmsfeuer bald positive, bald 
negative Ausströmungen sind, oder ob z. B. unter gewissen Umständen, wie bei 
Schneestürmen, Eisnebeln, die Ausströmungen ausschliefslich positiv sind, wie es 
aus den Beschreibungen der bei solchen Gelegenheiten gesehenen Elmsfeuer her- 
vorzugehen scheint. 
Die Büschel, welche die aus den Fingern der erhobenen Hand ausströmende 
Elektrieität bildet, sind je nach der Art der Elektricität verschieden und sehr