van Bebber: Der Wetterdienst. an der Deutschen Seewarte. 
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zu gebrauchen, wo es dann immer einiger Uebung bedarf, um sich zurecht zu 
finden, und es oft schwierig ist, die eine Bezeichnungsweise in die andere. zu 
übertragen. Wenn auch eingestanden werden mufs, dals manche Eigenthümlich- 
keiten durch die Bedürfnisse der verschiedenen Länder und durch die Wünsche 
des Publikums bedingt werden, und wenn diese Verschiedenheiten auch für die 
Wirksamkeit und Entwickelung der ausübenden Witterungskunde ohne Belang 
sind, so wäre es bei der internationalen Bedeutung der letzteren doch wünschens- 
werth, dafs auch hier wenigstens der Hauptsache nach Einheit geschaffen würde, 
um so mehr, als es sich doch nur um rein formelle Abänderungen handelt, die 
sehr leicht durchgeführt werden könnten. 
Eine ausführliche Erklärung der in den Wetterberichten der Seewarte, 
sei es in den Tabellen und Wetterkarten oder in den Witterungsübersichten 
oder Wettervorhersagen, zur Anwendung kommenden Ausdrücke ist bereits in 
dieser Zeitschrift gegeben worden;!) wir unterlassen es nicht, hierauf ausdrücklich 
zu verweisen. 
Als einen sehr wunden Punkt in der Ausübung des Wetterdienstes wollen 
wir die aufserordentlichen Verspätungen der ausländischen Wetter- 
depeschen hervorheben, so daß Witterungsübersichten und Aussichten für die 
zunächst zu erwartende Witterung erst 4 bis 5 Stunden nach der Beobach- 
tung seitens der Seewarte ausgegeben werden können, wobei auch die Sturm- 
warnungen erhebliche Verspätungen erleiden. Bei der Besprechung des Sturm- 
warnungswesens im vorigen Hefte dieser Zeitschrift habe ich gezeigt, dafs dieser 
Mifsstand durch Einführung des Cireuit-Systems rationell beseitigt werden könnte, 
Hier möchte. ich nur den Vorschlag machen, für ganz kurze Zeit etwa um 9 oder 
91% Uhr morgens die telegraphischen Leitungen von London, Paris, Amsterdam, 
Hamburg, Wien, Pest, St. Petersburg, Stockholm und Christiania miteinander zu ver- 
binden und die Sammeldepeschen von den Britischen Inseln, von Frankreich, Holland, 
Deutschland, Oesterreich-Ungarn, Russland: und Skandinavien nacheinander in be- 
stimmter Ordnung die ganze Leitung durchlaufen zu lassen, so dafs sie gleichzeitig 
in den einzelnen Städten aufgenommen werden könnten.‘ Auf diese Weise würden 
wir schon um 10 Uhr morgens im Besitze des ganzen wettertelegra- 
phischen Materials sein, so dafs die noch übrig bleibende Bericht- 
erstattung an das Publikum, insbesondere. das Zeitungs-Abonnement 
und das Hafentelegramm, beide mit häufigen Witterungsaussichten, 
schon 2 bis 3 Stunden früher erfolgen könnte, als es bisher der Fall 
war. Durch diese Einrichtung würde der Depeschenverkehr sich viel einfacher 
gestalten und der Telegraph sehr erheblich entlastet werden, indem dann die mannig- 
fachen Umtelegraphirungen unterbleiben würden. Zur weiteren Entlastung des 
Telegraphen und zur Beschleunigung des Depeschenumtausches dürfte es vortheilhaft 
sein, den Inhalt der Depeschen auf das Nothwendigste zu beschränken, so dafs jede 
Termindepesche nur zwei Gruppen enthält und zwar etwa nach dem Schema: 
BBEBBWW SHTTR 
wobei die Temperatur in ganzen Graden Celsius gegeben ist und R die Regen- 
menge in Schwellenwerthen etwa von 2 bis 2mm bedeutet, Die ausführlichen 
Beobachtungen könnten dann in den Bulletins der verschiedenen Institute nach- 
gesehen werden. Solche Verbesserungen zu bewerkstelligen, wäre natürlich. eine 
wichtige Aufgabe der internationalen Besprechungen. Aber diese haben, abgesehen 
von der internationalen meteorologischen Konferenz zu Leipzig (1872) und dem 
Wiener Kongress (1873), die Wettertelegraphie nur wenig gefördert; es ist nicht 
genug, die Durchführung der eingebrachten Vorschläge als dringend oder wünschens: 
werth zu bezeichnen — und wenn derartige Resolutionen auch einstimmig gefafst 
werden —, sondern die wirkliche Ausführung solcher Beschlüsse hat allein 
einen reellen Werth. 
'y Vgl. „Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie“, Jahrg. 1878, S. 220 £.