Deckblatt zum Einkleben in Beiheft II Annalen, Jahrgang 1894, „Die Küste 
von Annam‘‘, Seite 27. 
Hafen von Quin-Hone (Annam). 
„Die Küste von Annam“, Beiheft II „Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie“, 1894, S. 27, 
Kapt. H. Meyer, Führer des D. „Pronto“, Rheder M. Struve, Blankenese. Februar 1898. 
Die Barre ist im Januar 1898 vom Kapt. H. Meyer ausgelothet; hierbei 
wurde die gröfste Wassertiefe gefunden in der Linie: die beiden Kokospalmen 
auf der Spitze Gia in Nord mw.; westlich dieser Peilung betrug die Tiefe 
0,3 m (1‘) weniger, auch stand hier bei Nordostwind eine sehr hohe Dünung, 
während dieselbe nahe unter South Point wenig bemerkbar war. 
Bei Hochwasser am 24. Februar 1898 waren 5,2 m (17), zwei Stunden 
vor Hochwasser am 20. Februar 1898 4,9 m (16) Wasser auf der Barre. 
Der Grund war überall harter Sand. 
Die Ebbströmung setzte auf der Barre nach SSO. 
Ankerplatz. „Pronto“ fand einen sehr guten Ankerplatz in 9 m (5 Faden), 
Mudgrund, in den Peilungen: Watch Tree in SW mw. und die Kokospalmen auf 
Spitze Gia in Linie mit South Point. 
Laden und Löschen. Die Stückgüterladung wurde in Leichter gelöscht, 
welche mit Matten abgedeckt waren; die Ladung (Salz) wurde in kleinen Booten 
längsseit gebracht. Das Laden konnte nur in den Morgenstunden von 4 bis 
12 Uhr betrieben werden, da nachmittags eine frische nördliche Briese herrschte, 
die durch den verursachten Seegang das Laden unmöglich machte. Dies tritt 
schon bei Windstärke 5 bis 6 ein. Es wurden auf diese Weise täglich 200 t 
Ladung genommen. 
Gesundheitspolizei. Es wird ständig ein Gesundheitspafs verlangt, und 
der Verkehr mit dem Lande darf nicht vor dem ärztlichen Besuch eröffnet werden. 
Zollamtliche Behandlung. Es werden nur zwei Ladungsmanifeste verlangt. 
Proviant. Frischproviant ist wohlfeil. 
Schiffahrtsunkosten betragen ein- und ausgehend 0,40 Mk. für die Tonne 
Ladung, 
Lootsen 
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nıcht, 
ebensowenig 
sind 
Bunkerzohlen und Wasser 
zu haben.