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Zusammenstellung von Sturmwarnungs-Signalen. 
Ein rother mit der Spitze nach oben gekehrter Kegel bedeutet, dafs ein 
Taifon nördlich von Hongkong weht, oder dals er nach Norden fortschreitet. 
Ein rother mit der Spitze nach unten gekehrter Kegel hedeutet, dafs ein 
Taifun südlich von Hongkong weht, oder dafs er nach Süden fortschreitet. 
Ein rother Ball bezeichnet einen westwärts von Hongkong wehenden Taifun. 
Die im Hafen von Hongkong selbst zu erwartenden Stürme werden durch 
Kanonenschüsse signalisirt, und zwar bedeutet ein Schufs, dafs ein starker 
Wind, zwei Schüsse, dafs ein Wind von sturm- oder taifunartiger Stärke zu 
erwarten ist.) 
Neu-Süd- Wales: Dieselben Signale wie im Königreich Grofs-Britannien. 
Queensland: Am Topp des Signalmastes werden Signale über die Richtung 
des Windes nach dem internationalen Signalbuche gemacht, an der südlichen 
Nock der Raa Signale über die Windstärke und an der nördlichen Raanock 
über den Zustand der See. 
Süd- Australien: Eine blaue Flagge bedeutet, daß nach dem Barometer 
schlechtes Wetter zu erwarten ist. 
Mauritius: Eine weiße Flagge mit horizontalen blauen Streifen unter 
einem Ball bedeutet: „sich auf schlecht Wetter vorbereiten“. 
Eine rothe Flagge unter einem Ball: „Unterraaen und Stängen streichen‘, 
7. Italien. 
Die Tagsignale sind dieselben wie in Frankreich, die Nachtsignale wie 
in Grofs-Britannien. 
8. Japan. 
Ein rother Ball bei Tage oder eine rothe Laterne bei Nacht bedeutet: 
Starke Winde, deren Richtung noch unbestimmt, sind zu erwarten. 
Ein rother mit der Spitze nach unten gekehrter Kegel bei Tage oder 
drei rothe in einem mit der Spitze nach unten gekehrten Dreiecke geheifste 
Laternen bei Nacht bedeuten: Starke südliche Winde sind zu erwarten. 
Ein rother mit der Spitze nach obem gekehrter Kegel bei Tage oder 
drei rothe in einem mit der Spitze nach oben gekehrten Dreiecke geheißte 
Laternen bei Nacht bedeuten: Starke nördliche Winde sind zu erwarten. 
9, Mexico. 
Eine rothe Flagge bedeutet, dafs ein Nordsturm zu erwarten ist. 
10. Niederlande. 
Mittelst des Aeroklinoskops wird der Luftdruck-Unterschied zwischen zwei 
Stationen der Niederlande angegeben. Dieses Instrument besteht aus einem 
Pfeiler mit einer halb rothen und halb weifßsen Raa und einem an dem weifsen 
Arm hängenden ähnlich angestrichenen Ball. Die Raa ist um ihre Mitte 
horizontal drehbar und kann bis zu einem gewissen Winkel vertikal geneigt 
werden. Der Unterschied des Luftdrucks zwischen zwei Stationen wird durch 
das Instrument in folgender Weise angegeben: Der rothe Arm zeigt nach der 
nördlichen, der weilse nach der südlichen Station; je nach dem Barometer- 
Unterschied der beiden gewählten Stationen wird die Raa mehr oder weniger 
geneigt, und zwar entsprechen je 7° Neigung einem Barometer-Unterschied von 
1mm; die Maximal-Neigung beträgt ca 49°. Wenn der weilse Arm nach oben 
zeigt, so ist der Luftdruck an der südlichen Station der höhere, und vice versa. 
Bei Nacht wird eine Laterne geheifst, welche den Apparat beleuchtet, 
Nach der Regel, dafs der Wind wahrscheinlich in einer Richtung wehen 
wird, die nahezu rechtwinkelig zu der Verbindungslinie zwischen dem Örte des 
höchsten und niedrigsten Luftdrucks, und zwar von links, wenn man nach dem 
letzteren Orte sieht, und dafs die Stärke des Windes von dem Betrage der 
Barometer-Differenz abhängig ist, kann der Seemann sich selbst ein Urtheil 
über das zu erwartende Wetter bilden. 
!) Die Eingangs erwähnte Liste führt diese Signale nicht auf, sondern giebt nur an: „Eine 
schwarze Trommel (auf der Polizei-Hulk geheifst, von einem Kanonenschufs begleitet) bedeutet, dafs 
schlechtes Wetter zu erwarten ist“.