284
Im
Winter
1871/72 '
1872/73
1873/74
1874775 |
1875/76
1876/77
1877/78
1878/79
1879/80
1880/81
1881/82
|
1882/83
1883/84
1884/85
1885/86
1886/87
1887,88
1888,89 '
1889/90
1890/91
Eisverhältnisse der Danziger Bucht sowie der unteren Weichsel etc.
Eisdecke der unteren Weichsel
von
Plehendorf bis Neufahrwasser
Eisverhältnisse
in der
Hafeneinfahrt
Treibeis
in der Bucht und auf der Rhede
Bemerkungen
25/12.—8/3. abwechselnd Eis-
decke
21/12.—7/3. abwechselnd Eis-
decke
9/1.—28/2. abwechselnd leichte
Eisdecke
31/12.—3/4. fast immer feste
Eisdecke
28/3 Eis 12” stark
26/11.—2/3. abwechselnd Kis-
decke
21/11.—30/12. feste Eisdecke
bis 12/3. abwechselnd Eis-
decke \
22/12.—1/3. abwechselnd
schwache Eisdecke
19/12.—12/3. abwechselnd Eis-
decke
1/12.—8/3. abwechselnd Eisdecke
30/10. Schlammeisdecke
9/1.—23/3. mit kurzen Unter-
brechungen feste Eisdecke
2/11.—6/11. schwache Eisdecke,
im weiteren Verlauf des
Winters kam es nicht zur
Bildung einer hindernden
Eisdecke
26/12.—7/3. abwechselnd Eis-
decke
Zur Bildung einer nennens-
werthen Kisdecke kam es
nicht
230/12.—30/1. abwechselnd
schwache KEisdecke
31/12.—1/4. abwechselnd Kis-
decke
31/12.—26/1. abwechselnd Kis-
decke .
30/12.—10/4. abwechselnd Kis-
decke
21 12.--25/3. abwechselnd Eis-
decke
11/2.—10/3. abwechselnd Kis-
decke
nicht behindert
wenig behindert
nicht behindert
wenig behindert
9/4. Treibeis in der Bucht
7/12. geschlossen
21/12.—29/12. stark
behindert
nicht behindert
wenig behindert
wenig behindert
wenig behindert
1/3. Rhede voll "Treibeis
24/11.—1/3. öfters Treibeis
1/2.—20/2. abwechselnd Treibeis
7/12.—5/3. abwechselnd Treibeis
auf der Rhede
28/2.—283/3. abwechselnd Treib-
eis auf der Rhede
nicht behindert
wenig behindert
aicht behindert
15/2,—-31/3. abwechselnd 'Treib-
eis auf der Rhede
nicht behindert
mehrfach behindert
wenig behindert
13/3.—20 3. ge-
schlossen
11/3.—19/3. stark be-
hindert
nicht behindert
6/2.—28;8. abwechselnd Treib-
eis auf der Rhede
20/3. Treibeis auf der Rhede
26/12.—26/3. Bucht voll Eis
1/1.—27/3. abwechselnd Treib-
eis auf der Rhede
Seit 1887 ist der Eisbrecher „Richard Damme“ in Thätigkeit; demselben ist es bis jetzt
immer gelungen, die Fahrt von Danzig bis zur Hafenmündung offen zu halten.
Der Dünendurchbruch bei Neufähr erfolgte am 1. Februar 1840,
Die Hafeneinfahrt wird nur durch au(sergewöhnlich starken und anhaltenden Frost, sowie
bei nördlichen Winden, welche das Eis in der Mündung aufstauen, geschlossen, wird jedoch bei
umspringenden Winden leicht frei,