506 Vierteljahrs-Wetter-Rundschau der Deutschen Seewarte, Sommer 1886. 
Norden Schottlands steuerten, nach dem Kanal bestimmt. Ihre Reisen verliefen 
in etwas langsamerer Weise, als es bei den kurz vorher erwähnten der Fall 
gewesen war, nur die 22 Tage in Anspruch nehmende Fahrt der „Andromeda“ 
zeichnete sich durch kürzere Dauer aus. Alle Reisen wurden durch fast nur 
aus westlicher Richtung wehende Winde begünstigt, doch waren die Winde 
häufig recht schwach, auch nicht selten für kurze Zeit von leichten Ostwinden 
unterbrochen. Mafsgebend für diese Verhältnisse war auch hier die Lagerung 
des Hochdruckgebietes, wie dasselbe die Karten XXVI und XVII zeigen. Das 
einzige Tiefdruckgebiet, dessen Wirkungen die Schiffe spürten, war jenes flache 
auf Karte XXVII angegebene, dessen Weg sich von Neufundland her über einen 
Theil des Oceans verfolgen läfst. Im Uebrigen nahmen alle Reisen einen ruhigen 
einförmigen Verlauf, ohne dafs sich darüber etwas Erwähnenswerthes berichten 
läfst. Auch die von der Insel Trinidad abgegangene Brigg „Columbus“ über 
schritt den Ocean zusammen mit der vorerwähnten Gruppe. Nachdem dieselbe 
am 13. Juli ihre Reise angetreten hatte, wurde zunächst nordwärts gesegelt bis 
zu der am 25. Juli unweit von 29,5° N-Br in 59° W-Lg gelegenen Passatgrenze. 
Entsprechend der Form und Lage des auf Karte XXVII verzeiehneteu Hoch 
druckgebietes, dessen westliche Spitze dies Schiff auf Nordkurs durchsegelte, 
veränderte sich der schwache Wind zuerst nach Südost und mehrere Tage später 
nach Südwest. Da der Wind sich für längere Zeit im westlichen Halbkreise 
hielt, nahm die Reise einen ungestört günstigen Verlauf. Erst als „Columbus“ 
12° W-Lg erreicht hatte, entstand ein längerer Aufenthalt. Als Folge der 
Gestalt des östlichsten Theiles des Hochdruckgebietes der Karte XXIX stellten 
sich bei dem in der Breite von 45° Nord reichlich südlich stehenden Schiffe 
länger als eine Woche anhaltende Nordostwinde ein, zu einer Zeit, während 
welcher vor dem Kanal stetige Westwinde wehten. Es gelang „Columbus“ 
daher erst am 25. August nach Lizard zu gelangen. 
„Henry“ und „Niagara“, die zwei in der Liste enthaltenen Schiffe, welche 
von New-Orleans abfuhren, traten ihre Reisen im zweiten Drittel des Juli an. 
Der Anfang ihrer Reisen verlief in ganz befriedigender Weise, denn sie ge 
langten nach etwa zweiwöchiger Fahrt zum Meridian von 70° West. Dort, in 
der Nähe von 35° N-Br, stellten sich die günstigen Folgen der Lagerung des 
auf Karten XVII nnd XXVIII eingetragenen Hochdruckgebietes ein. Die au 
der Nordseite dieses Gebietes herrschenden südwestlichen Winde wehten fortan 
ziemlich ungestört und ermöglichten einen raschen Fortgang nach Osten. Durch 
Sturm wurden die Fahrten kaum beunruhigt. Der allein erwähnenswerthe, 
welcher am 26. August bei 45° N-Br und 37° W-Lg von „Niagara“ beobachtet 
wurde, wehte nur für wenige Stunden. Er trat in Begleitung jenes Tiefdruck 
gebietes auf, dessen eben nördlich von 45° N-Br verlaufender, von den Neu 
fundland-Banken herkommender Weg sich auf Karte XXX verzeichnet findet. 
Dieser aus Süd beginnende Sturm veränderte sich damals, bei auf 751,5 mm 
gesunkenem Luftdruck, plötzlich nach Nord, verlor dann aber nach wenigen 
Stunden seine Stärke. „Henry“, welcher in 30 Tagen bis nach 14° W-Lg ge 
langt war, wurde auf den Gründen vor dem Kanal mehrere Tage durch Nord 
ostwinde aufgehalten, die am 21. und 22. August stürmisch wehten. Die Gestalt 
des östlichen Theiles des Hochdruckgebietes, zusammenwirkend mit dem in jenen 
Tagen in Westeuropa auftretenden flachen Tiefdruckgebiet, gaben die Veran 
lassung zu diesen Winden. Die Fahrt, von „Niagara“ verlief infolge mehrfach 
angetroffenor schwacher Ost- und Westwinde in nicht so günstiger Weise, wie 
die vorerwähnte; dagegen wurde sie auf dem letzten Abschnitt häufiger von 
westlichen Winden begünstigt. 
Die beiden letzten Schiffe, deren Namen die Tabelle aufführt, sind 
„Godeßroy“ und „Marie Louise“. Sie verliefsen den Hafen von New-York in 
der ersten Woche des August und legten den Weg über den Oceau in derZeit 
von je 23 und 25 Tagen zurück. Westliche Winde, die im nördlichen Tkeile 
des oft erwähnten Hochdruckgebietes herrschten, ermöglichten ein fast ununter 
brochenes, befriedigend rasches Vorrücken nach Osten. Die kräftigen Nordost 
winde, welche als Wirkung flacher, über Westeuropa erschienener Tiefdruck 
gebiete bei „Godeßroy“ am 21. und 22. August wehten, und die auch schon bei 
„Henrys“ Reise erwähnt worden sind, waren dem Fortgange jenes Schiffes nicht 
so ungünstig, weil sie hier aus hoch nördlicher Richtung kamen. „Godeßroy“