Kleine Notizen. 
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Ort 
| 
Beobachtungspunkt 
Datum 
Mifs- 
weisung 
Inklination 
Horizontal-1 
Intensität 
Puerto Plato 1 ) auf 
San Domingo 
167 m rw. S 30° 40' 0 
vom Leuchtthurm 
Dezember 1889 
0° 37' O 
49° 50,4' 
6,6667 
Santa Ana *) auf 
Curaçao 
rw. S 45° W von der 
inneren westlichen Ecke 
des Einganges in das 
Fort Amsterdam 
28. 29. Januar 
1890 
2° 28,2' O 
39° 18,2' 
6,9841 
La Guayra 3 ) in 
Venezuela 
ca 305 m rw. S 70° O 
von dem Leuchtthurm 
auf der Bastion Santa 
Barbara 
Februar 1890 
2° 50,7' O 
37° 34,5' 
6,9496 
f) Segelhandbuch Band VII, 3, 1887, Seite 232, und Band VII, 11, 1877, Seite 341. 
2) Segelhandbuch Band VII, 2, 1883, Seite 164. 
S) Segelhandbuch Band VII, 2, 1883, Seite 139. 
7. Bemerkungen über Maliinba, Klein- und Grofs Batanga, 
Kribi, Victoria, Kriegsschiffs-Bucht und Bimbia. Westküste von 
Afrika. Nach einem Berichte des Kommandanten S. M. Knbt. „Hyäne“, Kapt.- 
Lieut. Freiherr von Sohlern, ging am 6. März d. J. S. M. Dampfer „Nachtigal“ 
von Kamerun nach dem Malimba-Flusse, und wurde zum Einlaufen die südlich 
von der Bank liegende Rinne benutzt, weil die nördlich von der Bank befindliche 
Rinne wieder versandet war. Die Angaben in den „Ann. d. Hydr. etc.“ 1889 
Seite 495—496 sind demnach nicht mehr zutreffend, da dieselben die nördliche 
Einfahrt beschreiben. Ebenso ist auch die in derselben Beschreibung an 
geführte Bake (Pfahl mit weifser Scheibe) nicht mehr vorhanden. Die Barre 
wurde eine Stunde vor Springzeit-Hochwasser passirt, und wurden 3,2 m Wasser 
gelothet. Es wurde im Flusse auf 5 m Wasser, ca 2 Kabllg. vom südlichen 
Flufsufer, in NW von der Faktorei Woermann geankert. 
Am 7. März verliefs der Dampfer den Flufs und passirte die Barre mit 
SWVsS-Kurs, so dafs die Faktorei recht achteraus blieb. Auf der Barre wurden 
wieder 3,2 m Wasser gelothet. Nach dem Passiven der Barre wurde südlich 
nach Klein Batanga gesteuert und daselbst auf 5 m Wasser geankert. Am 
9. März wurde Anker gelichtet und nach Grofs Batanga gedampft, woselbst auf 
7 m Wasser geankert wurde. Während der Nacht kam hohe Dünung auf, so 
dafs das Schiff stark arbeitete. Am 10. März wurde nach Kribi gedampft, wo 
Trinkwasser eingenommen wurde. Am 11. März dampfte das Fahrzeug nach 
Malimba zurück, die Dünung hatte jedoch so zugenommen, dafs dasselbe sehr 
schlängerte und die Barre nicht passirt werden konnte, weshalb auf 6 m Wasser 
geankert wurde. Am 12. März wurde nach Kamerun zurückgedampft. 
Am 17. März d. J. ging S. M.Knbt. „Hyäne“ nach Victoria. Da daselbst 
in dem innersten Theile der Bucht bisher die Bootsfahrt wegen der vielen 
Felsenriffe sehr unsicher und bei Dünung sogar gefährlich war, sind vier weifse 
Baken errichtet worden, von denen die beiden äufsersten in Linie, in 0S0 3 /i0, 
zu bringen sind und auf dieselben zuzusteuern ist, bis die beiden anderen Baken 
in Deckpeilung kommen, worauf dann diese letzteren in Linie zu halten sind, 
um einzulaufen. 
Am 22. März wurde nach der Kriegsschiffs-Bucht und am 23. März nach 
Bimbia gedampft und dann nach Kamerun zurückgefahren. 
8. Abnahme der Tiefen in der Walfisch-Bucht. Afrika. Nach 
einem Berichte des Kommandanten S. M. Kr. „Habicht“, Korv.-Kapt. Burich, 
verändern sich die Wassertiefen in der Haf/scA-Bucht 1 ) fortwährend, und findet 
man jetzt schon auf lVs Sm Entfernung vom Lande nur noch 6 m Wasser. 
Die die Bucht bildende Halbinsel ist an einer Stelle bereits ganz fortgespült, 
jedoch sind die Tiefen an dieser Stelle noch so gering, dafs selbst Booten die 
Passage unmöglich ist. 
0 „Africa Pilot“, Part II, 1884, Seite 208.