Kleine Notizen. 
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6* 
(Stärke 10—11) und hoher brechender See die ausgezeichneten Wirkungen des 
Oelons der See zu erproben. Die Oelbeutel wurden wieder in der vorher an 
gegebenen Weise angebracht, doch wurden dieselben in diesem Falle anstatt 
mit 12 mit je 20 Stiehlöchern versehen; der Verbrauch von Thran war dabei 
jo 6 Liter in 8 Stunden. 
Es möge hier noch darauf hingewiesen werden, dafs gerade auf den 
Reisen, auf welchen lange Strecken im Westwindgebiete der höheren südlichen 
Breiten zurückzulegen sind, es von grofsem Vortheil werden kann, wenn man 
sich auf dio Verwendung von Oel zur Beruhigung der See eingerichtet hat; 
denn hier kommt es oft vor, dafs das Schiff wegen der die westlichen Stürme 
begleitenden sehr hohen See bei günstigem Winde beizudrehen genöthigt ist, 
während ihm durch das Oelen der See wahrscheinlich die Möglichkeit geboten 
wird, zu lenzen, und es den sonst entstehenden Zeitverlust vermeiden kann, 
ganz abgesehen von der Aussicht, gefährliche Beschädigungen durch Seeschlag 
auf diese Weise zu verhüten. Seitens der Seewarte ist deshalb auch in den 
schriftlichen Segelanweisungen für solche Reisen jedem Kapitän die Anwendung 
des in Rede stehenden Mittels empfohlen worden, und die eingehenden Berichte 
zeigen, dafs dasselbe bereits bei einer grofsen Anzahl der mit ihr in Verbindung 
stehenden Kapitäne in Gebrauch ist. 
2. Stromversetzungen im Indischen Ocean. Auf der Reise von 
Bombay nach Zanzibar wurde von S. M. Kr.-Korv. „Carola“, Kommandant 
Korv.-Kapt. Valette, im Monat Februar d. J. Strömungen beobachtet, welche 
von den auf den Karten verzeichneten beträchtlich abweichen. Die Beobach 
tungen sind nachstehend aufgeführt. 
1 
1890 
Februar 
Breite 
T- 
Lange 
Distanz 
Sm 
Wind 
Stromversetzuug 
am 
vom 
5. 
5. 
zum 
6. 
16° 55,2' 
N 
70° 20,7' O 
194 
NW 
NW—N 
S 61° E 
13 
Sm 
6. 
7. 
15° 1,6' 
07° 36,2' ., 
201 
NWzW—NNE 
N 52° E 
21,5 
7. 
8. 
13° 8' 
64° 56,7' „ 
191 
N—NE 
S 72° W 
4 
8. 
9. 
11° 10,2' 
62° 12' , 
199 
E—NEzE 
N 18° W 
3 
9. 
10. 
9° 19,7' 
y, 
59° 25' * 
210 
E—ENE 
N 48° W 
14 
10. 
11. 
7° 23' 
56° 38' „ 
204 
NEzE—EzN 
N 28° W 
12 
11. 
12. 
5° 23,5' 
54° 3' ., 
195 
NEzE—NEzN 
N 23° E 
9 
12. 
13. 
3° 30' 
51° 14' .. 
205 
NEzN 
N 
28,8 
1 
13. 
14. 
1° 20,2' 
48° 31,4' „ 
211 
NNE 
N 12° E 
19 
14. 
15. 
1° 4,1' 
S 
45° 17,4' , 
244 
NEzE 
N 45° W 
21 
l 
15. 
16. 
3° 58,3' 
45° 20' „ 
254 
NEzE—EzS 
S 56° E 
14 
„ 
L- 
16. 
V 
17. 
5° 40' 
T> 
39° 25,2' „ 
199 
NNW—NE 
N 6° E 
15 
» 
Nach der Stromkarte im „Indian Ocean Directory“, Auflage 1882, sollen 
zwischen Bombay und Zanzibar während des NE-Monsuns nordwestliche bezw. 
westliche und südwestliche Strömungen stattfinden. 
Auch in anderen Theilen des Indischen Oceans sind die beobachteten 
Stromversetzungen von den in genannter Karte verzeichneten Richtungen oft 
sehr verschieden. Es darf aber nicht aufser Acht gelassen werden, dafs die 
Stromkarten die mittleren Stromrichtungen angeben und diese durch Koppelungen 
beobachteter Versetzungen gefunden wurden. Eine jede der letzteren ist aber 
schon eine Kombination aller Strömungen, welche das Schiff während eines 
Etmals passirte. In Gegenden, wo die Strömungen unregelmäfsig und wenig 
konstant sind, werden daher die Versetzungen öfters erheblich von den Strom- 
richtungen der Karten abweichen, namentlich wenn das Schiff während eines 
Etmals eine grofse Distanz zurücklegte. 
Wie erheblich die beobachteten Versetzungen von den Angaben der 
Stromkarten abweichen können, ergeben auch die Beobachtungen, welche das 
österreichische Kriegsschiff „Aurora“, Kommandant Freg.-Kapt. Graf Monte- 
cuccoli-Polinago*) über Strömungen und Windverhältnisse vom September 
1) „Hydrographische Nachrichten“ No. 10/73. Pola 1890.