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Bemerkungen  über  einige  Orte  auf  Kaiser  Wilhelms-Land  etc.

II.  Südeingang  der  Steffen  -  Strafse.
Am  Morgen  des  14.  Oktober  1889  wurde  beim  Einsegeln  S.  M.  S-„Alexandrine“
  in  die  Steffen-Stra/se  vom  Ausguck  auf  der  Vormarsraa  das  in
der  D.  Admiralitäts-Karte  111  (Tit.  XII,  No.  116)  im  Südeingange  angegebene  Riff
gesichtet.  Die  mit  beiden  Kuttern  ausgeführte  Untersuchung  ergab  Folgendes:
Das  Riff  besteht  aus  zwei  Theilen,  die  durch  einen  schmalen  Streifen  tiefen
Wassers  getrennt  sind.  Der  nördliche  Theil  erstreckt  sich  in  seiner  Hauptrichtung
  Nord—Süd,  der  südliche  Theil  NNW—SSO;  beide  Theile  zusammen
haben  ca  900  m  Länge  bei  ca  50  m  Breite.  Auf  der  Untiefe  wurden  durchschnittlich ­
  B  bis  5  m  Wasser  gelothet;  über  Wasser  liegende  Steine  sind  nicht
vorhanden.  Das  Riff  fällt  überall  steil  ab.  Bezüglich  der  Position  desselben
ist  zu  bemerken,  dafs  die  Nord-  und  Südgrenze  durch  die  beiden,  in  der  erwähnten ­
  Karte  verzeichneten,  über  Wasser  liegenden  Steine  angegeben  ist;
nördlich  und  südlich  hiervon  ist  tiefes  Wasser.  Dahingegen  liegt  die  Untiefe
etwas  mehr  nach  Osten,  so  dafs  zwischen  dieser  und  dem  Riff  beim  Kap  Jesckke
eine  Fahrstrafse  von  7  Kabllg.  bleibt.  Für  das  Passiren  der  Untiefen  thut  man
gut,  sich,  wie  dies  auch  in  dem  Berichte  S.  M.  Knbt.  „Hyäne“  („Ann.  d.  Hydr.“
1883  pag.  517)  vorgeschlagen,  in  einem  Abstande  von  1  bis  2  Kabllg.  von  der
Riffgrenze  beim  Kap  Jeschke  zu  halten,  welche  letztere  sich  scharf  markirt.
III.  Lord  Howe-Inseln  (Ongtong  Java  -  Gruppe).
S.  M.  S.  „Älexandrine“  steuerte  am  21.  Oktober  1889,  von  Westen
kommend,  die  Südseite  dieser  Gruppe  an;  da  beabsichtigt  war,  nicht  die  in
der  Br.  Adm.-Karte  214  (Tit.  XII,  No.  124a)  als  „good  passage“  angegebene,
sondern  die  in  SO  gelegene,  mit  „small  passage  for  canoes“  Gezeichnete  Einfahrt ­
  zu  wählen,  welche  letztere  nach  Aussage  von  Ortskundigen  im  Bismarck-Archipel
  die  bequemere  sein  sollte.
In  der  Nähe  einer  der  westlichen  Inseln  der  Südseite  wurde  ein  Eingeborener ­
  an  Bord  genommen,  welcher  leidlich  Englisch  sprach  und  sich  erbot,
das  Schiff  durch  die  erwähnte  Einfuhrt  zu  lootsen.
Die  Durchfahrt  wurde  mit  einem  Offizier  als  Ausguck  im  Topp  bei  ziemlich ­
  guter  Beleuchtung  durch  die  Passage,  welche  westlich  bei  der  Insel  Annau
—  der  östlichsten  Insel  der  Südseite  —  vorbeiführt,  ohne  grofse  Schwierigkeiten
bewirkt.  Die  Riffe,  welche  sich  von  beiden  Seiten  in  die  Passage  erstrecken,
konnten  gut  gesehen  werden;  es  scheint  jedoch  rathsam,  sich  westlich  der  Mitte
zu  halten.  S.  M.  S.  „  Älexandrine“  ankerte  ca  1100  m  von  der  Einfahrt  entfernt
in  den  Peilungen:  Westhuk  der  Insel  Annau  in  mw.  SV-tW,  Osthuk  der  Insel
Annau  in  mw.  SO  '/TS,  auf  16  m  Wasser,  Grund  Korallensand.
Ein  weiteres  Vordringen  in  die  Lagune  war  wegen  anbrechender  Dunkelheit ­
  nicht  rathsam,  zumal  auch  der  Lootse  behauptete,  dafs  weiter  im  Innern
vielfache  Untiefen  vorhanden  wären.
Die  geographische  Länge  der  Mitte  der  Durchfahrt  ist  nach  guten  Beobachtungen ­
  auf  159°  35,5'  Ost  festgestellt;  eine  genaue  Breite  konnte  des  diesigen
Horizonts  wegen  nicht  erhalten  werden,  jedoch  scheint  nach  der  vom  nächsten
Mittag  zurückgekoppelten  Breite  die  in  der  Karte  angegebene  richtig  zu  sein.
IV.  Reiseroute  von  der  Lord  Howe-Gruppe  nach  Cockatoo-Hafen
(Thousand  sliips  bay).
Am  23.  Oktober  verliefs  S.  M.  S.  „Älexandrine“  die  Lord  I/owji-Gruppc-Es
  wurde  zunächst  Kurs  auf  die  ßower-Insel  abgesetzt.  Am  Abend  desselben
Tages,  auf  7°  10'  Breite  angekommen,  wurde  der  Kurs  auf  SOV4O  geändert,
so  daf3  sich  das  Schiff  am  nächsten  Morgen  um  7  Uhr  ca  15  Sm  westlich
der  Insel  Gower  befand.  Letztere  konnte  in  diesem  Abstande  nicht  gesichtet
werden.
Die  vier  kleinen,  in  der  Karte  angegebenen  Inseln  kamen  gegen  7 h  30“
in  ca  12  Sm  Abstand  in  Sicht,  worauf  Kurs  SSW l /iW  gesteuert  wurde,  so  dafs
die  Inseln  in  3  bis  4  Sm  Abstand  an  B-B.  passirt  wurden.  In  diesem  Abstande
von  der  westlichsten  der  Inseln  wurden  in  den  Peilungen  SO,  OSO,  Ost  und
ONO  bezw.  24,  22,  30  und  55  m  gelothet.  Die  Passage  bis  nach  Kap  Prieto
hin  hatte  im  Uebrigen  tiefes  Wasser.