Ans dem Reiseberichte der deutschen Bark „Aeolus"'.
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ist selbst bei ruhigem Wetter gefährlich zu passiren. Man ankert anfscrhalb
derselben, etwa 2 Sm vom Strande entfernt, auf 9 m (5 Fade») Tiefe, in der
guten Jahreszeit mifs weisend SSO, in der Regenzeit SSW von den Hütten. Ich
möchte jedem Schiffsführer rathen, die Verpflichtung, in Camichin zu laden, wenn
möglich aus der Charterpartie fern zu halten, weil das Laden hier sehr langsam
geht, da sowohl im Sommer als im Winter tagelang kein Holz über die Barre
befördert werden kann. Dazu ist das Ein schlingen der Balken längsseits nicht
ohne Gefahr, da die Flöfse sehr mangelhaft hergestellt sind. Nachdem wir die
halbe Ladung bekommen hatten, versegelten wir wieder nach San Blas, um
dort die andere Hälfte derselben emzunehme», was verhältnifsmäfsig rasch von
statten ging. Zwar werden die Flöfse hier auch nicht besser verbunden als in
Camichin, aber das Einschiffigen der Balken erfordert des ruhigen Wassers
wegen weniger Mühe. Das Holz an der Küste ist im Allgemeinen schwerer als
das von den Inseln Tres Marias.
Wenn ein Schiff an der Küste von Mexiko Cedernholz zu laden hat,
sollte der Rheder oder der Kapitän beim Frachtabschlufs die Bedingung stellen,
dafs die zu ladenden Bäume am Ende stumpf bebauen oder abgesägt sein
müssen, wenn die Fracht, wie dieses in Europa häufig der Fall ist, pro 40 Kubikfufs
engl, gemessen nach Queens Calliper Measure, bedungen wird. In Mexiko
wird nämlich das Holz sehr schlecht behauen an Bord geschickt, und ohne die
vorstehende Bedingung sind alle Einwendungen dagegen vergeblich, und das
Schiff hat einen beträchtlichen Verlust an Frachtgeld zu erleiden. Um allen
Schwierigkeiten dieserbalb aus dem Wege zu gehen, versuche mau, die Fracht
einfach nach wirklich eingenommenem Mafse ausgezahlt zu erhalten, ein Verfahren,
welches bei Verladungen nach San Francisco gebräuchlich ist,
Segelanweisnng von der Linie im Stillen Oeean nach der Küste von Mexiko.
Zum Sehluis möchte ich noch meine Ansicht über die Route von der
Linie nach einem Hafen an der Küste von Mexiko niederlegen. Von Mai bis
Anfang Oktober, der Zeit, in welcher südliche Winde an der Küste vorherrschen,
macht diese Reise keine Schwierigkeit. Mit Rücksicht auf die in dieser Jahreszeit
unter Land beständig in westlicher Richtung setzende Strömung hat man
die Küste östlich von seinem Bestimmungsort anzusteuern. In der andern
Jahreszeit, von November bis Mai, wenn an der Küste der NW-Wind weht,
hält es manchmal schwer, den Schliffs der Reise herbeizuführon. Ich möchte
für diese Zeit empfehlen, den Schnittpunkt des Aequators eine gute Strecke
östlich der Länge des Bestimmungsplatzes zu nehmen, weil der Wind nördlich
vom Aequator stets zuerst noidöstlich, manchmal noch östlicher durchkommt
und dann beim Weitersegeln mit St-B.-Halsen allmählich nördlich holt. Ist unter
diesen Verhältnissen der Bestimmungsort in NO gebracht, so gehe man über den
andern Bug, und man wird finden, dafs der Wind mit Annäherung an die Küste
allmählich westlicher holt.
Die Küste von Atacama zwischen Antofagasta und dem Flusse
Loa, Chile. 1 )
Die der Wüste von Atacama vorgelagerte Küste gleichen Namens hat
ein theils sandiges, theils steiuiges Gestade, welches fast überall von steilen
Bergen und Dünen eingefafst ist, die an mehrereu Stellen unmittelbar zum
Meere abfallen oder sich ganz iu der Nähe desselben erheben. An diese Berge,
mit Ausnahme der auf der Halbinsel Mejillones gelegenen, schliefst sich die
Wüste Atacama an. Diese, eine dürre, fast gänzlich wasseilose Hochebene
mit einigen isolirten Bergen und Hügeln, steigt Anfangs schnell nach Osten hin
J ) Nach <ler Beschreibung des Freg.-Kapt. L. Pomar von der chilenischen Marine und
einigen anderen Quellen, Anuario Hidrográfico de la Marina de Chite. Año XII.
