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Vierteljahrs-Wetter-Rundschau der Deutschen Seewarte, Herbst 1885, 
4. Kcisen von Süd nach Nord. 
T 
s 
verfällst 
... ... 
K ~' u ~ 
bis 10° 
W-Lg 
oder 
Hafen 
schneidet 
... 
die Linie oder 
bis 
schneidet 
hiB 
sehneidet 
10° W-Lg 
• <7 
! « 
I 1 
Schiff 
den Hafen 
10° 
N-Br 
10« N-Br 
30« 
N-Br 
30° N 
-Br 
oder err. 
Hafen 
Dauer 
der ganzen Reis 
в; 
W 
Datum 
Datum 
in 
Datum 
in 
Datum 
in 
W-Lg 
Tage 
W-Lg 
Tage 
W-Lg 
Tage 
N-Br 
G8 
„Margar. Gaiser“ * 
Ang. 7 
22° 
19 
Aug. 26 
22° 
14 
Stóp't. 
9 
30° 
22 
Okt. 1 
48° 
Tr 
Lagos—Lizard 5 
17 
„Rosé“ 
„ 15 
■4 
» В» 
28° 
15 
3 
37° 
16 
Sept. 19 
49« 
Linie—Lizard 8 
8 
„Kl¡sal). Rlckmers“ 
» IG 
23° 
e 
„ 22 
25° 
14 
5 
36° 
15- 
» 20 
49« 
Linie—Lizard S 
I 18 
„Mimi“ 
», 18 
SO« 
7 
„ 25 
37° 
•14 
8 
68° 
6 
» 14 
Linie—N-York S 
Sii 
„Hugo“ 
. 28 
2G° 
7 
Seat. 4 
25° 
14 
18 
35° 
18 
Okt. G 
61° 
Linie—Tnskar 4 
61» 
„Peter Godeffroy* * 
» 30 
25° 
8 
, 7 
24« 
17 
24 
35° 
21 
» 15 
50° 
Linie—Tnskar E 
I 31 
„Janbaas“ 
Sept. 2 
23° 
8 
» 10 
27° 
10 
•20 
37° 
15 
» 5 
51° 
Linie—Tuskar £ 
30 
„-I. II. Nicolai* 
„ 4 
22° 
S 
,, 10 
26° 
10 
20 
38° 
13 
„ 3 
48« 
Linie—Lizard E 
31 
„Amaranth* 
» 17 
26° 
7 
. 24 
26° 
9 
Okt 
3 
33° 
18 
„ 21 
49« 
Linie—Lizard E 
23 
„Nubia“ 
. 18 
23° 
6 
» 24 
26° 
10 
4 
3G° 
18 
» 22 
49« 
Linie—Lizard 8 
21 
Alara" 
» 21 
23° 
6 
» 27 
25« 
10 
7 
m° 
14 
» 21 
48« 
Linie—Lizard i 
I 74 
„Ferdinand“ 
» 24 
30° 
6 
„ 30 
29° 
10 
10 
34« 
14 
» 24 
38« 
Linie—Lissabon» 
2G 
„Deutschland“ 
» 27 
2G° 
9 
Okt. 6 
26° 
12 
18 
29° 
14 
Nov. 1 
38« 
Linie—Lissabon? 
7ö 
„Weser“ * 
Gkt. 1 
22° 
11 
» 12 
26° 
18 
30 
31° 
24 
„ 23 
49« 
Linie—Lizard { 
97 
„Bylgia“ 
» 4 
» 4 
60° 
19 
23 
68« 
Okt. 29 
O rinoko—N-York 
77 
„Paal Rickmers“ 
» 4 
26° 
8 
» 12 
28° 
15 
27 
27° 
13 
Nov. 9 
CO 
о 
Linie—Lizard 4 
78 
„Carl Roth* 
»■ ö 
32° 
6 
» П 
31° 
13 
24 
29« 
9 
» 2 
38° 
Linie—Lissabon; 
98 
„Loren? Hansen* 
» 14 
20° 
9 
, 23 
25« 
10 
Nov. 
2 
34° 
23 
» 26 
43° 
Linie—Lizard 4 
102 
„Antares“ * 
„ 28 
24° 
8 
Nov. 5 
26° 
17 
22 
36« 
11 
De?, 3 
49« 
Linie—Lizard ? 
; wo 
„Panama“ 
Nov. 3 
27° 
8 
» И 
28° 
13 
24 
36° 
11 
» 5 
48° 
Linie—Lizard ? 
10G 
„Apoll“ 
„ 4 
27° 
8 
„ 12 
28° 
13 
25 
S4° 
17 
* 12 
49° 
Linie—Lizard .: 
101 
„Parsifal 1 * 
» 4 
27« 
9 
» 13 
27° 
13 
2G 
33° 
IG 
» 12 
49° 
Linie—Lizard i 
* Eisernes Schiff. 
1. Reisen von Ost nach West. 
Unter den 17 Reisen, welche während des Herbstes 1885 von mit der 
Seewarte in Verbindung stehenden Schiffen von Europa westwärts über den 
Nordatlantik ausgeführt wurden, befinden sich 2, die von der Nordspitze Schott 
lands, 8, die vom Kanals und 5, welche vom Mittelmeere ausgingen. Je ein 
Schiff verliefs den Kanal, um eine Reise nach Portoriko oder Savaunah zu 
vollenden; alle übrigen hatten nördlicher gelegene Häfen als Ziel. Die Reisen 
nahmen im Allgemeinen keinen raschen Verlauf, Besonders war dies bei den 
auf den beiden nördlicheu Routen ausgeführten der Pall; verglichen mit diesen 
verliefen die vom Mittelmeere ans begonnenen etwas günstiger. Bemerkens- 
werth unter ihnen wegen ihrer seltenen Kürze ist die in 21 Tagen vollendete 
Reise der „CleopatraVon heftigen Stürmen wurden alle Fahrten nieht sehr 
beunruhigt. 
Das erste der in der Liste enthaltenen Schiffe, die „Dom“, war eines 
der beide», welche ihre Reisen auf der hoch nördlichen Route ausführten. 
Es hatte sich schon am 18, August bei Fair Island befunden und im offenen 
Ocean anfänglich mäfsige Winde, die vorherrschend aus günstiger Richtung 
wehten, angetroffen. Während der ersten zehn Tage des September lag in der 
Mitte des Oceans ein sich fast quer über denselben erstreekendes schmales 
Gebiet hohen Luftdrucks, welches, zusammen wirkend mit in hohen Breiten nach 
Osten ziehenden Tiefdruckgebieten, anhaltende Westwinde in den mittleren 
Breiten des Oceans hervorrief. (Siehe Karte 1.) Da die Winde indessen in 
keinem Falle stürmisch wehten, ihre Richtung auch nicht selten änderten, 
konnte „Doris“ bei denselben doch in einigermafsen befriedigender Fahrt nach 
Westen hin vorrücken. Als das Schiff sich am 11. September bei 44° N-Br in 
53° W-Lg befand, wurde es für einen halben Tag durch frischen, beständigen 
Nordwind begünstigt, welcher die Folge eines kleinen, damals bei 45° N-Br in 
40° W-Lg auftretenden Theilminimums war. Das Hauptminimum von 730 mm 
Tiefe lag zur Zeit unweit 55° N-Br und 30° W-Lg und war in nächster Nähe 
von heftig stürmenden Winden umgeben. Nachdem jener günstige Wind bei