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Dampfer-Konten zwischen Aden und Niederländisch Ostindien. 
dieser für dasselbe Schiff erhaltenen Quotienten ist. Geschwindigkeitskoöfficient 
des Schiffes genannt und auf die angegebene Weise für die Hin- und Rück 
reise besonders berechnet werden, und die aus den Journalen entnommene Zeit, 
welcho «um Zurücklegen einer bestimmten Strecke gebraucht wurde, mit diesem 
Koöfficienten multiplicirt. Die so erhaltenen Resultate sind monatsweise, nach 
den durchschnittenen Meridianen und den Breiten, in welchen dieselben passirt 
worden sind, geordnet in einer* Tabelle, für die Hin- und Rückreise gesondert, 
zusammengestellt. 
Nach derselben schneiden auf der Ausreise in den Monaten Dezember, 
Januar und Februar alle Schiffe mit Ausnahme eines einzigen den 75. Grad 
östlicher Länge zwischen 2° Nord und 3° S-Br. Nach den Routen scheint es 
vortheilhaft zu sein, südlich von 1° S-Br zu gehen. 
Im März haben acht Schiffe, welche nach Padang die direkte Route 
zwischen 8° und 6° N-Br wählten, im Mittel 19 Stunden weniger zu der Ueber- 
fahrt gebraucht, als 14 andere, welche zwischen 0° und 3° Süd ihren Weg 
nahmen. Acht Schiffe, welche durch den l 1 /» 0 -Kanal gingen, stehen ziemlich 
gleich mit den acht ersten. Zwei nach der S««da-Strafse bestimmte Schiffe, die 
den l l /a 0 -Kanal passirten, sind etwas im Vortheil gegen die zwischen 0° und 
3° S-Br passirenden Schiffe. Hiernach ist nach Padang der direkte Weg die 
beste Route, für die nach der S««da-Strafse bestimmten Schiffe ist der Umweg 
durch den l 1 /.* 0 -Kanal so gering, dafs dersolbe sie weniger aufhält als der 
konträre Wind, dem sie auf der direkten Route begegnen können. In beiden 
Fällen ist die südliche Route die längste. 
Von April bis Oktober schneiden fast alle Schiffe den 75. Meridian 
östlicher Länge zwischen 9° und 5° N-Br, so dafs Vergleiche nicht möglich 
sind. Zwei Schiffe, welche im April die südlicho Route gewählt haben, sind 
ungefähr 24 Stunden länger unterwegs gewesen, als die übrigen, während ein 
Schiff, welches durch den 1'/»“-Kaiial gegangen, eine sehr schnelle Ueberfahrt 
hatte; aus diesem eineu Fall darf man aber keine Regel ableiten. Im All 
gemeinen ist zwischen den Routen nördlich und Büdlich der Insel Miniem kein 
Unterschied. 
Im November ist die südliche Route um ca 12 Stunden kürzer als die 
direkte, woraus in Anbetracht des Umweges, den dieselbe erfordert, folgt, dafs 
die Wind- und Seeverhältnisse hier viel günstiger angeti*offen werden müssen, 
als auf dem direkten Wege. Die beste Route ist diejenige, welche den 
75. Längengrad zwischen 2° N-Br und 2° S-Br schneidet. 
Auf der Rückreise haben alte Schiffe vom November bis Ende 
April die direkte Route eingeschlagen, den 75. Grad östlicher Länge zwischen 
9° und 6° N-Br schneidend. Einige Schiffe, welche ausnahmsweise im April 
den südlichen Weg verfolgt haben, sind viel länger unterwegs gewesen als die 
übrigen. 
Im Mai sind die Schiffe mehr vertheilt. Im Allgemeinen ist auch in 
diesem Monate die direkte Route die vortheilhafteste. Da im Laufe dieses 
Monats der West-Monsun einsetzt, so sind dio beiden Hälften des Monats ge 
sondert untersucht worden. In der ersten Hälfte ist für alle Schiffe, besonders 
für die von Padang kommenden die direkte Route die beste. Iu der zweiten 
Hälfte des Monats liegt kein Fall vor, in dom die direkte Route benutzt 
wurde, die Schiffe, welche 75° O-Lg zwischen 3° und 5° S-Br schneiden, 
machen die kürzesten Reisen. 
Vom Juni bis Ende September folgen wieder fast alle Schiffe der 
südlichen Route, nur wenige gehen im Juli und August durch den lV2°-Kanal. 
Die mittlere Reisedauer ist für Schiffe, welche 75° zwischen 1° und 3° oder 
6° S-Br pasäiren, ziemlich gleich, nur im September währt die Ueberfahrt 
zwischen 1° und 3° S-Br länger als diejenige zwischen 3 Ö und 6° S-Br. Die 
Schiffe, welche in allen diesen Monaten südlich von 6° oder 7° S-Br gehen, 
haben lange Reisen, woraus folgt, dafs die Route südlich von den Chagos- 
Inseln ein unnützer Umwog ist. 
Im Oktober sind die Schiffe auf die verschiedenen Routen vertheilt, 
wodurch eia Vergleich ermöglicht wurde; derselbe ergab, dafs während des 
ganzen Monats die direkte Route bei Weitem dio vortheilhafteste ist.