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Kleine Notizen. 
Chronometer W. G. Ehrlich 
A. Mager 
W. Bröckine 
No. 515 . Preis 
No. 80 > 
No. 11475 
No, 1159 4. 
No. 1144 
No. 508 6. 
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W. G.’Ehrlich 
(700 Mt) 
(600 A 
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‚400 . 
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27 
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FÜR 
Schliefslich ist noch zu berichten, dafs auf Anordnung der Direktion der 
Seewarte ‚unmittelbar nach Schlufs der Prüfung die Chronometer durch eine 
Kommission in Hamburg-Altona etablirter Fabrikanten einer Untersuchung auf 
ihren gegenwärtigen Zustand unterzogen wurden, Diese Untersuchung sollte 
insbesondere feststellen, ob die auf dem Iuostitute stattfindende künstliche Her- 
stellung der höheren Temperaturen im Wärmeraum durch kleine Gasflummen 
irgend welchen nachtheiligen Einflufs auf die Werke der Chronometer, besonders 
auf die Spirale und feinen Stahltheile, ausgeübt habe und letztere Anzeichen 
eines Rostens zeigten. 
Sämmtliche Sachverständigen sprachen ihre Ansicht dahin aus, dafs an 
den von ihnen untersuchten Uhren keinerlei Spuren einer Oxydation zu bemerken 
seien, und es wurde noch insbesondere von denjenigen Herren, welche sich an 
dieser Konkurrenz durch Einlieferung von Instrumenten direkt betheiligt hatten, 
hervorgehoben, dafs sich ihre Uhren noch genau in demselben Zustande wie 
zur Zeit der Zustellung an die Abtbheilung befänden. 
Ueber die Ergebnisse dieser Untersuchung wurde ein Protokoll auf- 
yenommen, welches von sämmtlichen Herren unterzeichnet wurde. 
Hamburg, den 28, Juni 1888, 
Der Vorstand der Abtheilung IV der Seewarte. 
George Rümker, 
Direktor der Sternwarte. 
Kleine Notizen. 
ı. Bemerkungen über Angra Pequena und Walfisch- Bucht. 
Westküste von Afrika, Nach einem Berichte des Kommandanten S. M. Kr. 
„Habicht“, Korv.-Kapt. von Schuckmann II, traf derselbe am 22. April d. J., 
von Kapstadt kommend, in Angra Pequena!) ein. Sämmtliche dort angebrachten 
Landmarken sind nur auf kurze Entfernungen zu sehen. Das auf dem Nautilus- 
Berge angebrachte Kreuz ist eigentlich nur als Ankerpeilungs-Objekt zu be- 
nutzen, da es erst erkennbar ist, wenn man beim KEinlaufen die Spitze Diaz 
passirt hat. Dasselbe ist mit den auf den Seal- und Pinguin-Inseln errichteten 
Stangenbaken der Fall. 
Am 24. April d. J. langte das Schiff in der Walfisch-Bucht?) an, und 
wurde zum Ansteuern die sich durch eine eigenthümliche Form auszeichnende 
hohe und steile Düne, welche dicht bei und nördlich von dem Sandwich harbour 
liegt, benutzt. Von Weitem gesehen, erscheint die Düne schwarz und weils 
gestreift. Es erklärt sich dies durch die wellenförmige Gestaltung derselben 
und die dadurch bedingte Vertheilung von Licht und Schatten. Da in der Nähe 
') Vgl. „Africa Pilot“, Part II, 1884, pag. 228. 
2) a. a. O. pag, 208.