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Kleine Notizen.
Abends am südwestlichen Himmel einen leuchtenden Streifen, den ich, obwohl
ich den Kern nicht sehen konnte, für den Schweif eines Kometen hielt. Der
Streifen war schräge von unten nach oben in südöstlicher Richtung gelagert.
10. Gewitter im Südatlantischen Ocean, Am 2, März 1887 um
61/2 p. m., in 34,8° S-Br und 29,7° W-Lg, kam bei mäßiger östlicher Briese,
regnerischem Wetter und steigender Lufttemperatur von 20,2° C., ein Gewitter
auf, welches von Ost nach West zog und um 7'%* p. m. mit furchtbaren Blitzen
und Donnern in unserem Zenith stand. Auf der Wache von 8*—12* p. m.,
während welcher die Temperatur der Luft auf 22,3° stieg, blitzte es ununter-
brochen in allen Richtungen; um 10* stellte sich eine nördliche Sce ein, die
zunahm. Von 1’4® bis 2*/* a. m. den 3. März hatten wir wieder ein schweres
Gewitter; die Nacht war sehr finster, und auf allen Enden der Rundhölzer waren
Elmsfeuer, was einen ergreifenden, feierlichen Anblick darhot. Von 2 a, m,
an besserte sich das Wetter. Das Barometer verhielt sich während der ganzen
Zeit ruhig.
11. Forschungsreise der L’Hirondelle im Atlantischen Ocean,
Prinz Albert von Monaco hat im Juni, Juli und August 1887 eine dritte
Expedition!) mit seiner Yacht „L’Hirondelle“ im Nordatlantischen Ocean zur
Erforschung der Strömungen und Meeresfauna ausgeführt. Nach einem der
Akademie der Wissenschaften zu Paris vorgelegten Bericht?) wurden zwischen
den westlichen Azoren und der Neufundland-Bauk 931 gläserne und in Kupfer
gefafste Schwimmer, deren jeder einen in verschiedenen Sprachen verfalsten
Zettel enthielt, über Bord gesetzt, auf einer Linie, welche in der Richtung
S55°0— N 55° W läuft und in ihrer ganzen Ausdehnung ca 710 Sm lang ist,
Sie geht von 39° 50‘ N-Br und 34° 10‘ W-Lg bis 45° 45‘ N-Br und 46° 22‘ W-Lg
und durchschneidet den Golf-Strom querüber. Der Zwischenraum zwischen
zwei Schwimmern beträgt im Mittel 1180 m, ist jedoch im mittleren Theil
viel geringer. Auf der Rückreise wurden weitere 65 Schwimmer auf einer 180 Sm
langen, von 49° 31‘N-Br und 29° 7‘ W-Lg bis 48° 58‘ N-Br und 26° 7‘ W-Lg
reichenden Linie ausgesetzt. Die geologischen Forschungen, an welchen sich
M. Jules de Guerne betheiligte, haben eine reiche Ausbeute ergeben.
Oberflächentemperaturen des Wassers wurden während der ganzen Reise,
aufserdem zwischen den Azoren uud dem Amerikanischen Kontinent die Tempe-
raturen in 10 und 100 m "Liefe gemessen. Der Prinz erwähnt ferner in dem
vorgenannten Bericht, dafs er verschiedene Male mit Erfolg Anwendung von
Oel zur Beschwichtigung der Wellen gemacht habe. „Am 23. August, schliefst
der Bericht, befand sich die „Z’Hirondelle“ in der gefährlichen Hälfte einer
Cyklone und hätte 5 Stunden lang dem wirklich ausnahmsweisen Ungestüm der
Wellen vielleicht nicht so Stand gehalten, wie sie es gethan hat, wenn sie nicht
ihre Zuflucht zu diesem Schutzmittel genommen hätte.“
12. Beundo-Flufs, Westküste von Afrika. Nach dem Bericht des
Hafenkommandanten von Kamerun, Lieutenant z. S. Graf von Spee, welcher
mit S. M. Fahrzeug „Nachtigal“ im August d. J. den Beundo-Flufls besuchte, ist
die im Heft IV (Seite 139) der diesjährigen „Annalen“ angegebene Anweisung
zum Kinlaufen in den Flufs nicht mehr zutreffend. Die neue Einfahrt verschiebt
sich allmählich nach Norden, so dafs der früher als Einsegelungsmarke dienende
strauchartige Baum zu weit rechts liegt, um als Marke weiter benutzt werden
zu können. Eine kürzlich am Lande errichtete Bake in NzO gehalten, führt
über die Barre in Tiefen nicht unter 3 m. Sofort, nachdem auf diese Weise die
Barre passirt ist, muls so gesteuert werden, dafs man die Spitze der Sandbank,
welche das linke Flufsufer bildet, etwa 20m an Steuerbord behält; sodann
verfahre man nach der früher gegebenen Anweisung,
i3. Ueber die Rhede von Säo Thom6€*) berichtet der Kommandant
S. M. Kanonenboot „Cyclop“, Kapitänlieutenant v. Halfern, welcher sich
daselbst im August d. J. mit genanntem Fahrzeug aufgehalten hat, dafs dieselbe
ohne Schwierigkeit anzusteuern ist. da sie durch das Fort San Sebastian und
1) Berichte über die beiden ersten Expeditionen, siehe diese „Annalen“, 1886 S. 40 und 460,
1887 S. 111.
*%) „Comptes rendus“, 1887 No. 17.
3) Vergleiche „Annalen“, 1585, S. 669.
„Afrika Pilot“, Part II, 1884, 8. 57.
