Kleine Notizen.
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Kleine Notizen. )
1. Angra Pequena, Westküste von Afrika, Ansteuerungsmarken.?)
Nach dem Berichte S, M, Kr. „Habicht“, Kommandant Korv.-Kapt. Koch, markirt
sich der Eingang des Hafens von Angra Pequena lange nicht so gut, wie dies
in den Segelanweisungen erwähnt ist; es tritt, von Weitem gesehen, kein Objekt
hervor, indem alle Inseln, Vorsprünge etc. in dem dahinter befindlichen hohen
Festlande vollständig verschwinden. Die in dem „Africa Pilot“ erwähnten
helleren Flächen, namentlich die weiße Farbe der Pinguin- und Seal-Insel, fallen
Vormittags überhaupt nicht auf, bieten jedoch Nachmittags, wenn die Sonne
darauf scheint, sehr gute Marken, Die: Spitze Diaz ist auch kein ganz zuver-
lässiges Mark, da mehrere Felsen von ganz ähnlicher Form in der Nähe vor-
handen sind. Das Kreuz auf dem Diaz-Felsen konnte erst auf wenige Seemeilen
Entfernung ausgemacht werden; aus gröfßserer Entfernung wurde die Flaggen-
stange auf der Insel Holgan, die bedeutend besser zu sehen ist, damit ver-
wechselt (vgl. „Nachr. f. Seef.“ 1886 No. 1246). Die schräg stehende kleine
Bake mit Toppzeichen auf der Spitze Diaz (vgl. „Nachr. f. Seef.“ 1886 No. 1246)
ist nicht mehr vorhanden. Der Vertreter der Firma Lüderitz will jedoch
dieses Kap durch Ankalken des Felsens besser kennzeichnen,
2. Ensenada de Barragan, Rio de la Plata,®) Von dem Orte
Santiago, welcher am Strande ungefähr 1%4 Sm von Santiago-Spitze, seewärts
von den auf der Brit. Adm.-Karte 2544 (Tit. VIII, 75) verzeichneten „Znsenada
Poplars“ liegt, werden zwei 2'/s Meilen lange, 300m von einander entfernt
laufende Molen in der Richtung N25°O (rw.) gebaut, welche ihrer Vollendung
entgegengehen; ihre Enden nähern sich einander in einer Biegung und lassen
eine Einfahrt von ca 200 m frei, Wenn dieselben fertig sind, so wird ein Kanal
von 7m Tiefe ausgebaggert werden, welcher in derselben Tiefe bis La Plata,
und zwar bis zu den daselbst im Bau befindlichen Docks, weitergeführt werden
soll. Diese Docks liegen 4% 4 Sm von den Molenköpfen entfernt, während die
Stadt La Plata rw. S37° W 5'/2 Sm von dem’ Orte Santiago oder ungefähr
3 Sm oberhalb der Docks gelegen ist. Der Ort Santiago besteht aus Holz-
gebäuden und wird hauptsächlich von den bei den Bauten beschäftigten Arbeitern
bewohnt, Auf dem Ende des östlichen Molenkopfes brennt ein rothes, auf dem
des westlichen Molenkopfes ein weißes Feuer, welche einige Seemeilen weit
sichtbar sind; dieselben sollen durch stärkere Feuer ersetzt werden (s. „Nachr.
f. Seef.“ 1887 No. 1090). Die Stadt La Plata ist elektrisch beleuchtet. Zwei
dieser Lichter befinden sich in bedeutender Höhe und sind 22 Sm sichtbar,
ihr Schein noch weiter. Die Säule des höchsten der beiden Feuer steht nahe
dem Mittelpunkte der Stadt und bildet auch am Tage bei schönem Wetter eine
gute Marke, indem sie aus einer Entfernung von 10 Sm wie ein grofser, auf
einem Hügelplateau (in Wirklichkeit eine Baumpflanzung) stehender Schornstein
aussieht,
Zur Ansteuerung müssen von Osten kommende Schiffe, nachdem sie frei
von der Chico-Bank sind, den Strom in Rechnung ziehend, so steuern, dafs sie
die Molen von Santiago etwas an B-B. in Sicht bekommen; ein Ankerplatz
befindet sich ca 2 Kablig. von den Molenköpfen in 6 bis 8,5 m Wasser, je nach
dem. Wasserstande des Flusses, auf Schlickgrund. Schiffe, die von Nordwesten
kommen, müssen Santiago-Bank in gutem Abstande passiren.*)
3. Ueber die Rhede von Hue (Thuan-an),°) Cochinchkina, berichtet
der Kommandant des Oestr.-Ung. Schiffes „Aurora“, Freg.-Kapt. Franz Müller
(„Hydrographische Nachricht“, Pola 1887, No. 27): .
Die Rhede von Hude, von den Franzosen Thuan-an genannt, ist während
des Nordost-Monsuns ‚sehr unsicher und die Barre, welche eine Tiefe von 3,6m
hat, wegen der daselbst sich bildenden hohen Sturzsee von Booten nur selten
passirbar.
1) Die mit (D. $.) bezeichneten Notizen sind von der Deutschen Seewarle eingesendet,
2) „Africa Pilot“, Part II, 1884, S. 223.
3 „South America Pilot“, Part I, 1885, S. 202.
t) „Hydrographic Notice“ No. 2, 1887, London.
5) „China Sea Directory”, XI, 1879, S. 363.
Ann. d. Hydr. ete.. 1887. Hafk 1X.
