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Full text: Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 14 (1886)

DaB 
Strömungen in den Westindischen Gewässern, 
Strom 
Datum 
"1685 
530. u. 31. 
Dez. 
1886 
Q Jan. 
19. 
X 
al. 
20 
A 
7 
24. 
35. 8 
11. Febr, 
1. 
iD. 
IR. 
19. 
12. 
13. 
18. 
138. 
Position 
Zwischen Kap Dame Marie and 
Gonarve-I. 
10 Sm östlich von Spitze Morant 
auf Jamaica 
Zwischen Kingston und 18° 12* N-Br, 
78° 43 W-Lg 
Zwischen 
18° 12‘ N-Br und 19° 6° N-Br 
78° 48‘ W-Lg 8° 6 W-Lg 
Zwischen 
19° & N-Br und 20° 36’ N-Br 
80° 6° W-Lg 81° 30 W-Lg 
Zwischen 
20° 36’ N-Br und 21° 0 N-Br 
81° 30 W-Lg 82° 54‘ W-Lg 
Zwischen 
21° 0 N-Br und 21° 36’ N-Br 
82° 54 W-Lg 84° 42‘ W-Lg 
Zwischen 
21° 36‘ N-Br und 22° 48‘ N-Br 
94° 42' W-Lg 34° 54° W-Lg 
2 Sm westlich von Kap St. Antonio 
Zwischen 
22° 48‘ N-Br und 23° 12° N-Br 
84° 54‘ W-Lg 82° 36° W-Lg 
Zwischen 
23° 24‘ N-Br und 23° 46° N-Br 
81° 54 W-Lg 30° 48 W-Lg 
Zwischen 
23° 48‘ N-Br und 25° 6 N-Br 
30° 48‘ W-Lg 79° 48' W-Lg 
Zwischen 
25° 6 N-Br und 25° 12‘ N-Br 
79° 48° W-Lg 79° 36° W-Lg 
Zwischen 
25° 12‘ N-Br und 25° 36‘ N-Br 
79° 86‘ W-Lg 79° 836° W-Lg 
Zwischen 
25° 36° N-Br und 25° 54’ N-Br 
19° 36° W-Lg 79* 50° W-Lg 
Zwischen 
25° 54’ N-Br und 26° # N-Br 
79° 30° W-Lg 79° 18° W-Lg 
Zwischen 
26° (Y N-Br und 26° #&' N-Br 
19° 18 W-Lg 78° 48° W-Lg 
Von 26° 6‘ N-Br, 78° 48’ W-Lg bis 
“zum Leuchtfeuer von Stirmp Cay 
Yom Stirrup Cay bis New-Providence 
Wind 
NE u E 
0—1 
NE 4—5 
‚EX 3—4 
NE u. E 
3— 
E 3—6 
ENE n. E 
2—4 
E 2—4 
E-lich 
E-lich 
WNWS—B 
Stille 
Stille 
NW 1—2 
SW 0—1 
NW u. SW 
ü—1 
Stille 
s8 
3 
Ss 2—3 
ww 2—3 
NW 2.3 
Richtung 
NıES4E 
N 
NW8W 
SE 
Sa WL/W 
SSWIAW 
sr 
NTZSW 
SzE 
E14S 
NEIN 
NNELAE 
NzE1LE 
NI4AE 
NE 
SEzZES4E 
EzS148 
(=) 
| Ge- 
'schwin- 
! digkeit 
Sm p. ) 
LO 
LO 
1Ö 
0,66 
5,7 
0,27 
0,24 
7.28 
0,35 
155 
1.48 
0 Od) 
2 05 
(187 
1.0 
0,27 
0,98 
Bemerkung 
Yucatan- 
Otpafen 
Florida-Strom 
dito 
dito 
dito 
dito 
NW-New- 
Providence- 
Kanal 
dito 
Neue Rechnungsmethode für das Segeln im gröfsten Kreise, 
Die bisher gebräuchlichen Rechnungsmethoden für das Segeln im gröfsten 
Kreise, um eine möglichst grofse Anzahl von Punkten auf dem gröfsten Kreis- 
bogen nach Länge und Breite zu bestimmen, sind recht umständlich und weit- 
läufig. Die verschiedenen graphischen und instrumentalen Methoden, zu welchen 
man seine Zuflucht nahm, ‚um dem Seemanne die lange Rechnung zu ersparen, 
hatten wieder andere Mängel, welche ihre Einbürgerung erschwerten. Das
	        
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