Küste von Neu-Mecklenburg und Nen-Hannover. 
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den Gipfel herum befindet, Aufßserdem liegen vor Shoal Point grofse Steine in 
bedeutender Anzahl, 
5. Au der ganzen Küste finden sich theils frei treibende, theils als 
Fischerzeichen benutzte Baumstämme, auf die der Schraube wegen geachtet 
werden muls. 
Reise des Kreuzer-Geschwaders, Geschwader-Chef Kontre-Admiral 
Knorr, längs der Küste von Neu-Mecklenburg und Neu-Hannover 
und von da nach Hongkong. 
(Aus dem Reiseberichte des Geschwader-Kommandos.)} 
Am 3, Juli 1886 Morgens 614 Uhr verließ das Geschwader den Hafen 
von Matupi, hielt während des Vormittags 8 Sm nördlich von Neu-Lauenburg 
auf einem Terrain, das seiner geschützten Lage und des Fehlens von Untiefen 
halber sich vorzüglich zum Schiefsplatz eignet, das gefechtsmäfsige Schielsen 
ab und dampfto nach Hera TOR desselben, von 1 Uhr ab, zunächst der Küste 
von Neu-Mecklenburg parallel, dann mit WNW*%/4W-Kurs etwas ablandig, um 
den von der Insel Sandwich südwestlich sich herausstreckenden Kiffen nicht zu 
aahe zu kommen. Das Südende der Insel sollte so auf 18 Sm passirt werden, 
kam aber um 1 Uhr Nachts in nur 8 Sm Entfernung in Sicht, woraus sich ein 
aordwestlich setzender Strom von 1,7 Sm p. h ergab, 
Um 11 Uhr Vormittags am 4. Juli wurde Kap Königin Charlotte in 7 Sm 
Abstand passirt, nachdem auf der Fahrt weder die Pr CC noch eine 
der übrigen zwischen Kap Jeschke und Kap Werner liegenden Inseln, und 
ebensowenig der Dietert-Pik bei ziemlich klarem Wetter und aus einer Ent- 
fernung von durchschnittlich 15 Sm auszumachen gowesen waren, 
Sehr gut markirt sich dagegen von allen Seiten der Stosch-Pik, den seine 
kegelförmige Spitze vor allen anderen höheren Bergen auf Neu- Hannover aus- 
zeichnet, 
Statt der auf der Karte Tit. XII, No. 119 (Br. Adm.-K. No. 764), süd- 
westlich von Kap Königin Charlotte angegebenen einen Insel liegen daselbst 
mehrere, und zwar in Bezug auf Abstand von der Küste und Größe anscheinend 
äholich, wie die an der Nordseite von Neu- Hannover eingezeichneten Inseln, 
Am 20. Juli früh kam die Nordostspitze der Insel Luzon auf etwa 40 Sm 
in Sicht, von 11 Uhr Vormittags bis 6 Uhr Abends passirte das Geschwader 
zwischen den südlichen Babuyan- Inseln und Luzon, wobei starke Strom- 
kabbelungen wahrgenommen wurden, und von 6 Uhr ab wurde mit NWzWI4LW- 
Kurs in die Chinesische See bineingedampft, 
Am 22, Juli mit Tagesanbruch wurden zwei ziemlich bedeutende Zr- 
höhungen — große Wracks, Felsen oder Bauwerke — auf dem Pratas-Riff oder 
innerhalb desselben, in etwa 15 Sm Entfernung, vom Top, später auch von Dock 
aus gesichtet und zunächst für die Pratas-Insel selbst gehalten, bis diese mit 
deutlich erkennbarem Baumwuchs und entsprechend westlicher aus dem Top 
ausgemacht wurde; von der Brücke wurde sie nicht gesehen, woraus herror- 
zugehen scheint, dafs jene Erhöhungen sich in der Nähe der Nordostspitze des 
Riffes — dem nördlich vorüber steuernden Geschwader zunächst — befinden, 
Mehrere Dschunken schienen innerhalb oder an den Grenzen der Lagune vor 
Auker zu liegen. 
Am 23. Juli mit Tagesanbruch kam die Chinesische Küste in Sicht, und 
noch an demselben Tage ankerte das Geschwader im Hafen von Hongkong, 
Der Wind wehte bis zum 20. Juli, d. h. bis zum Kap Kngano (Luzon), 
mit wenigen und kurz währenden Unterbrechungen mit Stärke 1—3 aus nord- 
östlicher Richtung, in der Chinesischen Seo südwestlich mit derselben Stärke, 
aber häufigen Regenböen.