Reiseberichte der deutschen Bark „Jupiter“. 
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Um 4" p.m. den 21. Januar 1884 erblickten wir die NO-Spitze der Insel 
Samar, von der Philippinen-Gruppe, im SW. Um 10* p. m. drehten bei. 
Januar 22 um 5% a. m. hielten ab und segelten längs der Küste’ der 
Insel Samar, sichteten um 8° a. m. die Insel San Bernardino im Westen, 
passirten dieselbe zwei Stunden später ganz in der Nähe und steuerten auf 
SSW-Kurs in die San Bernardino Strafse ein. Der Wind war zur Zeit NE, bei 
heftigen Regenböen und dunkler schaueriger Luft, Das Mittagsbesteck war 
12° 36‘ N-Br und 123° 50‘ O-Lg. 
Januar 23. Mittagsbesteck 13° 30‘ N-Br und 121° 15’ O-Lg. Segelten 
bei frischem NE-Winde und Regenböen, nach Peilungen, in der San Bernardino- 
Strafse. Um 8* p. m. liefen aus derselben hinaus und steuerten dann bei dem 
Winde, der noch immer steif aus NE bis ENE wehte, nördlich auf, Um 11" p.m. 
sahen wir das Feuer von der Insel Corregidor im NNO, passirten die Insel 
Fortune ganz in der Nähe und befanden uns mit Tagesanbruch den 24. Januar 
von der erstgenannten Insel 5 Sm nach WSW entfernt. Kreuzten bei frischem 
Reise der deutschen Bark „Prudencia‘, Kapt, V. B. Diedrichsen, 
von der Gilolo-Passare nach Manila, 
Datum 
Breite 
1883 | 
Dez. 23 
0° 
15 Ss 
24 
95 
0° 18 N 
0° 35 
26 
0° 50° x 
27 
28 
29 
230 
0° 59 
1921 
1°49 
20 48 . 
» 31 
1884 
Jan. 1 
9 
3° 42' 
8° 51 
30 54 * 
“ 
3 
4 
5 
5 
7 
4° 9 
4° A 7 
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oo 3 4 » 
Do ls * 
9 
+ 
9 
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3 
9 
6° 25‘ » 
5° 56° 
10 
11 
12 
3 
J4 
15 
7° 5% 
10° 4’ 
12° 16° 
14° 42‘ 
16° 59 
18° 40°. 
el 
A 
d 
a 
x 
16 
90° 12‘ 
17 
18 
ı'9g 
19° 29 
| 16° 35 „ 
15° 29 ,„ 
14° 23 © 
A 
& 
0 
Länge 
128° 45 0 
129° 44° „ 
129° 48, 
129° 49 . 
129° 44’ , 
130° 24’ , 
131° 32‘ , 
132° 44 , 
134° 20° » 
135° 33° 
136° 19 
136° 
138° T 
139° 35° * 
140° 30° 
141° 20° * 
141° 4: 
141° SS ? 
140° 22’ 
138° 25 
135° 28' „ 
132° 37° 
129° 35° 
126° 29° , 
122° 54° 
120° 30° 
119° 43 
119° 53° 
120° 19° , 
Wind 
S 
NNE 
W 
E 
W 
Veränderl. 
N 
N 
NW 
W 
NW 
NW 
Stille 
N 
NNE 
N 
N 
N 
NW 
NW 
W 
Veränderl 
NE 
NE 
NE 
7E 
a 
JE 
NE 
ENE 
ENE 
NY 
NE 
N 
Veränder]. 
Strom 
Kein 
Kein 
Kein 
Kein 
W 18 Sm 
W 22 
Kein 
Kein 
S56°0 25 ,„ 
| S62°0 48 
0 46 
S59°0 64 „ 
N53°0O 25 ,„ 
559°0O 42 , 
562°0O0 40 ” 
S53°0 35 
S22°0O 19 . 
S68°W 10 , 
S87°W23 , 
Bemerkungen 
Sehr flau, fast windstill, Kanoes von Geby 
an Bord. 
Wetterleuchten im SW. 
Fast windstill, mit Böen und Regen. 
Desgleichen bei klarer Luft und schönem 
Wetter. 
Unverändert. 
Leichte Briese, 3—4 Kun Fahrt. 
Desgleichen, 4 Kn Fahrt. 
Unbeständig, Böen und Regen, 
Böen mit Regen, 5 Kn Fahrt. 
Flau, 3 Kn Fahrt. 
Keine Ortsveränderung nach dem Logg. 
Keine astronomische Beobachtungen. 
Leichte Briese, 4 Kn Fahrt. 
Flau oder windstill. 
Desgleichen. 
Desgleichen. 
Sehr leichter Wind, 
Flau und umlaufend von N bis W. Philip 
Island peilt NOzO 25 Sm entfernt. 
Anfangs flau, später Fahrt von 4 bis 7 Kn. 
Steifer Passat, Böen mit Regen, hohe See, 
Desgleichen, 
Steife Briese, Bramsegel fest, 8,5 Kn Fahrt. 
Desgleichen, führten alle Segel, 9 w 
Desgleichen, 8 
Desgleichen, Böen mit Regen, 9 „ 
Flaue Briese, klare Luft, 5 
Steifer Passat mit Böen, 9, 
Flaue Briese, 4—2, x» 
Flau und still. Um 12 Uhr Mittags kam die 
Insel Corregidor in Sicht, Der Wind 
holte östlicher und frischte auf. Am 22, 
um 10 Uhr Morgens erreichten wir die 
Rhede von Manıla.l) 
1) Die Angaben der vorstehenden Tabellen über die Positionen beziehen sich auf den Mittag des vor- 
stehenden Datums, diejenigen über den Wind, die Strömung und Wetter auf das vorhergegangene Etmal. 
Ann. d. Hrvdr. ete.. 1885. Heft IL