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Kleine hydrographische Notizen.
NE-Winde wurden die Inseln Appo, Gubung, Byan u. 8. w. in einem Abstande
von 2—3 Sm passirt. Die Riffe, welche alle diese Inseln umgeben, waren leicht
erkennbar an der hellgrünen Farbe des Wassers. Vor der Passage zwischen
den Inseln Candaraman und Canabugan, als die letztgenannte Insel auf einer
Entfernung von 2—3 Sm NNW peilte, passirten wir eine flache Stelle, auf
welcher ich eine Tiefe von 9m (5 Fad.) fand. Diese Stelle schien kaum
15 bis 24m (50 bis 80 Fufs) breit zu sein, denn der zweite Wurf mit dem Loth
ergab eine Tiefe von 12,6m (7 Fad.) und der dritte, obwohl der Boden zu
sehen war, mit 30,6m (17 Fad.) Leine keinen Grund. In meiner neuesten
spanischen Karte „Estrecho del Balabac“, welche von 1872 datirt und die ich
mir in Cebw gekauft habe, scheint diese Untiefe nicht angegeben oder falsch
niedergelegt zu sein, denn von einer Stelle, auf welcher 14,4m (8 Fad.) Yver-
zeichnet sind, und die vielleicht mit ihr identisch ist, peilt die Insel Canabugan
ungefähr N.
Mit etwas unbeständiger Briese steuerten wir hierauf zwischen den Inseln
Secam und Bencalan hindurch. Auf dem sich nach NW von Secam erstrecken-
den Korallenriff stand ziemlich viel Brandung.
Um 1!/2? p. m. den 15. März waren wir auf 8° 13‘ N-Br und 116° 57’ O-Lg
von Allem frei und steuerten darauf SW! ZW. In der Nord-Balabac-Strafse
getzte der Strom mit einer Geschwindigkeit von 1%/4 bis 2 Sm nach W bis NW.1)“
5. (D. S.) Stromversetzungen vor und in der Gaspar-Strafse
und Lage der Akbar-Untiefe. Derselbe Kapitän schreibt: „Um 2% a.m.
den 24. März 1884, als wir nördlich von der Gaspar-Strafse standen, bekamen
wir plötzlich eine längliche niedrige Klippe in Sicht, welche wir für die
Belvedere-Klippe hielten, Wir segelten hierauf 2 Sm nach O0 und drehten dann
bei. Gegen 5!/a* a. m. hatten wir ein starkes Gewitter mit leichtem Regen,
der bis nach Tagesanbruch dauerte, so dafs anfänglich kein Land in Sicht war.
Als es endlich um 6'!/a% a. m. aufklarte, fanden wir uns in Lee der Gaspar-
Insel. Wir hatten demnach von 2* bis 6'/2* a. m. eine Versetzung von mindestens
3 Sm die Stunde nach SSO bis S0zS gehabt, während für die Zeit vom vorher-
gegangenen Mittage bis 2° a.m., als Belvedere Rock in Sicht kam, eine leichte
südwestliche Versetzung beobachtet wurde. Auf der weiteren Strecke bis zum
Clements Channel war die Strömung SSO 1,5 Sm und in dem genannten Kanal
SzO 2 Sm die Stunde.
In meiner Karte „China Sea, Gaspar Strait“, nach Aufnahmen von Offizieren
der amerikanischen Marine in 1854, mit Berichtigungen von Mr. Stanton,
M. R. N. 1860, und nach der holländischen Karte D. 8277 von 1863, liegt die
Akbar-Untiefe — so genannt nach dem amerikanischen Schiff „Akbar“, welches
1843 auf dieselbe stießs — in 2° 39‘ S-Br und 107° 13,5‘ O-Lg (P. D). Nach
den Angaben des Schiffes „Scawfell“, welches 1864 auf die Akbar-Untiefe
stiefs, ist die Position derselben 2° 37,5‘ S-Br und 107° 16‘ O-Lg. Als wir
nach einer Kreuzpeilung von Gaspar-Insel und Pulo Leat in 2° 39‘ S-Br und
107° 16‘ O-Lg standen und den Piek von der Insel Gaspar ganz deutlich in
NW®S/AN peilten, sahen wir in derselben Richtung, ungefähr 1 Sm entfernt,
ziemlich starke Stromkabbelung bei sonst ganz schlichtem Wasser, welche sich
von NO nach SW vielleicht drei Schiffslängen ausdehnte. Da diese Strom-
kabbelung stets auf derselben Stelle blieb, d. h. ihre Peilung nur insoweit änderte,
als dieses durch den Fortgang des Schiffes bedingt war, so nahm ich an, dafs
sie die Stelle der Akbar-Untiefe bezeichnete, deren Lage ich durch die Land-
peilungen zu 2° 38‘ S-Br und 107° 15,2‘ O-Lg bestimmte.*)“
6. (D. S.) Bemerkungen über Papeete (Tahiti), Die deutsche
Brigg „Atlantic“, Kapt. C. W. Stege, ankerte am 10. Dezember 1883 um
5% p. m. im Hafen von Papeete auf 9m (5 Fad.) Tiefe mit 81m (45 Fad.) Kette,
Der Aufenthalt daselbst dauerte bis zum 22. Januar 1884. Die auf Seite 10 des
1) In der Engl. Adm.-Karte No. 948 findet sich keine Angabe von dieser geringen Wasser-
tiefe 2 bis 3 Sm im SSO der Insel Canabungan.
2) In der Engl. Adm,-Karte No. 2149 isı die Lage der Akbar-Untiefe ungefähr 2° 37,7’ S-Br
nnd 107° 13,5 O-Le.
