accessibility__skip_menu__jump_to_main

Full text: Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 13 (1885)

Segelanweisungen für die Sulu-, Celebes- und Java-See, 
b) Takut Langon. Die östliche Kante dieser Untiefe mit 11 m Wasser 
liegt ungefähr 5/4 Sm westlich von Takut Lungu; von hier erstreckt sich die 
Untiefe 1'/4 Sm nach WNW bei einer Breite von !/z Sm und Tiefen von 10 bis 
14m. Von der flachsten Stelle, in 8,5 m, nahe der Westkante, sieht man die 
NO-Spitze der Insel Lapac in Linie mit einem hervortretenden Baum in der 
Stadt auf Siassi, während die Insel Selun in SWzW'!/sW nahezu 4 Sm ab liegt. 
Zwischen Takut Lungu und Langon sind Wassertiefen von 40—44 m. 
Westsüdwestlich 1'% Sm von Takut Langon und 2 Sm NO*/40 von Selun 
liegt cine 11m-Bank von ungefähr !/2 Sm Ausdehnung. 
c) Takut Kadyafan. Oestlich von Siasst und dem Riff SSO von Tara 
ist auf der Bank, welche sich ca 1!% Sm vom Riff erstreckt, eine Untiefe mit 
zwei 4 m-Stellen entdeckt. Zwischen dieser Untiefe und dem Riff nördlich der 
Insel Lamenusa befindet sich ein '/a Sm breiter Kanal mit Tiefen von 11—20 m. 
Während des NE-Monsuns sind starke Stromkabbelungen in der Nähe der 
Bank gesehen. Zwischen Takut Kadyafan und Siassi liegen verschiedene 
kleine Untiefen; '/2» Sm von der Küste das Bambagan-Riff, das zum Theil 
trocken fällt. Zwischen diesem und Takut Kadyafan liegt der nördliche nach 
Lamenusa-Rhede führende Kanal mit 20 m Wassertiefe. Iunerhalb des 
Bambagan-Riffes sind gute Ankerplätze in 7—10m Wasser. 
2. Basilan-I.') Das Kohlendepot im Hafen Isabella ist nur für 
Spanische Kriegsschiffe bestimmt. 
10 
| IL Celebes, ; 
1. Untiefe im Spermonde-Archipel, Macassar-Strafse. Ungefähr 
W5AN von der Insel Dajang-dajangan in 5° 21‘ S-Br und 118° 58‘ 30” O-Lg 
wurde eine Tiefe von 5,2 m gelothet.?) 
2. Untiefe im Golf von Boni. Südwestlich vom Kap Bungie, an 
der östlichen Küste des Golfes von Beni liegt ein Riff mit 3,3m Wasser; von 
demselben peilt Kap Bungie N 55° O0 und die SW-Spitze der Insel Padamarang 
S 61° 0,3) 
3. Die Charucca-Bank, Celebes-See, liegt nach dem Bericht des 
Führers der Deutschen Bark „Marie“ 10 Sm NNW'A4W von der Insel Anda, 
besteht aus Sand und dehnt sich 1 Kabllg. in der Richtung Ost-— West aus; 
auf derselben steht starke Brandung.%) 
IV. Java. 
‚A. Der Strom in der Baly-Strafse®) setzt während des NW-Monsuns 
14—18 Stunden am Tage nach Norden; bei Banjoewangie beträgt die 
Geschwindigkeit zur Springzeit 3—4 Kn, in den Engen 7—9 Kun; die südliche 
Strömung beträgt in dieser Jahreszeit selten mehr als 3 Ku; Schiffe müssen die 
Nähe der Küste von Baly vermeiden, da hier starke Stromkabbelungen und 
Strudel, aber keine Ankerplätze sich befinden. 
2. Die Untiefe Bromo®) in der Baly-Strafse, mit 64m Wasser, 
S0O?/4S ca 3'% Sm von Banjoewangtie-Fort soll nicht existiren. 
3. Rhede von Batavia.‘) Nahe der 9 m- (5 Fad.-) Linie, gegenüber 
dem Kanal, NNO!/sO 6! Kabllg. von der eisernen Leuchtbake am Eingang 
des Kanals ist eine Bank mit 7,7m Wasser gefunden worden. Im östlichen 
Wellenbrecher befindet sich in der Nähe des Leuchtthurms eine Durchfahrt 
für Boote. Zwischen den Inseln Onrust und Amsterdam ist das Wasser 
flacher, als auf der Karte angegeben. Die Bank nördlich vom Wala-Riff, 
östlich der Insel Menscheter, soll sich 2 Kabllg. weiter nach Norden erstrecken, 
als auf der Karte gezeichnet ist. 
Die rothe Boje beim Tongara-Felsen liegt auf der Südseite desselben 
(„Nachr. f. Seef.“ 1884, No. 1389). Zwischen den Inseln Great- und Little 
‘8. Findlay’s „Indian Arch.“, 1878, S. 892. 
"> S. „Nachr. f. Seef.“, 1884, No. 1334 und Findlay’s „Indian Arch.“, 1878, S. 805. 
" S. „Nachr. f. Seef.“, 1884, No. 781 und Findlay’s „Indian Arch.“, 1878, S. 815. 
S. „Nachr. f. Seef.“, 1884, No. 79 und Findlay’s „Indian Arch.“, 1878, S. 883. 
- 3. Findlay’s „Indian Arch.“, 1878, S. 31 und 748, 
6) S. Findlay’s „Indian Arch.“, 1878, S. 752, 
N S. Findilay’s „Indian Arch.“, 1878, S. 677.
	        
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.