Gr 
Kingänge von meteorologischen Journalen etc., März 1885. 
Nachdem „Jupiter“ in Sidney in fünf Tagen entlöscht worden war, nahm 
die Bark Kohlen als Ballast ein. Ein Schleppdampfer schleppte das Schiff 
dann nach dem benachbarten Kohlenplatz Newcastle, wo der Rest der Kohlen- 
ladung eingenommen wurde. Dasselbe geschah vermittelst hydraulischer Krähne 
in der kurzen Zeit von 2! Tagen. Am 23. November trat das Schiff von 
Newcastle aus eine Reise nach Manila an. Der zu Anfang derselben herrschende 
mäfsige NE-Wind nahm bald bis zum ganz schwachen Zuge ab, so dafs eine 
längere Verzögerung verursacht wurde. Nachdem sich der Wind aber am 
30. November durch N nach NW verändert hatte und kräftiger geworden war, 
nahm die Reise einen rascheren Verlauf. Indem der Wind die Drehung nach 
links später fortsetzte, entstand aus ihm unmittelbar der SE-Passat, „Jupiter“ 
betrat dessen in 28,1° S-Br und 166,2° O-Lg beginnendes Gebiet am 2. Dezember. 
Man beobachtete dort einen Barometerstand von 763,0 mm, während in der Nähe 
von 32,5° S-Br und 162° O-Lg ein höchster Stand von 768,3 mm abgelesen 
worden war. Der zwischen 25° und 15° S-Br am frischesten wehende Passat 
besafs nördlich vom letzteren Parallel nur geringe Stärke. Er endete, nachdem 
die Bark von ihm bis zum 13. Dezember nach 7,8° S-Br in 163,3° O-Lg geführt 
worden war. Um von diesem letzteren Punkte aus den Aequator zu erreichen, 
war dann noch eine verhältnifsmäfsig sehr lange Zeit erforderlich. Leichte 
nordöstliche, von häufigen Stillen unterbrochene Mallung zunächst und ein nördlich 
von 5° S-Br in 161,7° O-Lg auftretender, schwacher nordwestlicher Zug ver- 
arsachten, dafs „Jupiter“ erst am 23. Dezember die Linie in 165,3° O-Lg über- 
schreiten konnte. Der 23. Dezember war der 30. bis dahin auf See zugebrachte 
Tag. Während dieser Zeit hatte man: 30° S-Br in 165,1° O-Lg am 1. De- 
zember, 25° S-Br in 164,6° O-Lg am 4. Dezember, 20° S-Br in 162,4° 0-Lg am 
6. Dezember, 15° S-Br in 163,2° O-Lg am 7. Dezember, 10° S-Br in 163,5° O-Lg 
am 11. Dezember und 5° S-Br in 162° O-Lg am 17. Dezember gekreuzt. Im 
Gebiete des SE-Passats hatte „Jupiter“ meistens eine etwa 0,5 bis 1 Kn starke 
westliche Strömung beobachtet; dagegen stellte sich mit der nördlich von 5° 
S-Br auftretenden, schwachen westlichen Briese ein Oststrom ein, von dem das 
Schiff an einem Tage nicht weniger als 49 Sm nach Osten versetzt wurde. In 
der Meerestemperatur waren keine auffallenden Veränderungen bemerkt worden, 
DS betrug unweit 6,5° S-Br 30° C. und in der Nähe des Aequators 
9,5° €. 
In nördlicher Breite konnte „Jupiter“ bei dem dort zunächst etwas frischer 
wehenden NW-Winde auch einen mehr befriedigenden Fortschritt erzielen. 
Nördlich von 3° N-Br drehte der schwache Wind allmählich durch N nach E, 
and später hielt sich der Wind für mehrere Tage im südöstlichen und süd- 
westlichen Quadranten. Indem der Wind sich schliefslich von S nach SE ver- 
änderte und stärker wurde, schien aus demselben der Passat entstehen zu 
wollen. Die äquatoriale Grenze desselben schien am 1. Januar 1884 unweit 
von 8,2° N-Br in 163,5° O-Lg zu liegen. Man traf jedoch nördlich von diesem 
Punkte später noch für längere Zeit schwache unbeständige, sich stets südlich 
von E haltende Winde und in der Nähe von 12,5° N-Br in 153,2° O-Lg sogar 
am 8, Januar noch wieder kurze Stille und leisen westlichen Zug an. Erst 
indem sich dieser letztere nach rechts veränderte und stärker wurde, entstand 
aus demselben am 9. Januar der kräftige Passat. Von 13,2° N-Br in 150,4° 
0-Lg ab konnte bei diesem heftig und beständig wehenden Winde ein rascher 
Fortschritt erzielt werden. Am 17. Januar gelangte „Jupiter“ zur San Bern- 
hardino-Strafse, und am 19. Januar wurde auf der Rhede von Manila geankert. 
Um zu derselben von Newcastle aus zu gelangen, waren 57 Tage erforderlich 
gewesen. Nördlich vom Aequator hatte die Bark 27 Tage zugebracht und 
dort: 5° N-Br in 165,1° O-Lg am 29, Dezember und 10° N-Br in 160,8° O-Lg 
am 3. Januar, 160° O-Lg in 10,2° N-Br am 3. Januar, 150° O-Lg in 13,3° N-Br 
am 10. Januar, 140° O-Lg in 13,8° N-Br am 12. Januar und 130° O-Lg in 13,4° 
N-Br am 15. Januar gekreuzt. Am 21. Januar erreichte das von Cardiff nach 
Manila bestimmte Bremer Vollschiff „Zise“ seinen Bestimmungsplatz, Dasselbe, 
welches die Nordspitze von Lugon umsegelte, hatte sich am Mittage des 
14. Januar in 13,1° N-Br und 128,5° O-Lg befunden, während „Jupiter“ damals 
in 13,6° N-Br und 133,7° O-Lg stand. Von diesem letzteren, von Manila be- 
deutend entfernter gelegenen Punkte aus erreichte der durch die Bernhardino-