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Konkurrenz-Prüfung von Marine-Chronometern im Winter 1884—85. 
Gang- 
ler zur achten in Abtheilung IV der Deutschen Seewarte im Winter 1884—85 
Nach der 
Name und Wohnort 
Zehntägige 
Jac 
ng | Okt. 23 Nov. 2 / Nov. 12 | Nov. 22 
Okt. 23/— Nov. 21—Norv. 12/—Nov. 22 —Dez. 2 
“2 
TS 
777 
Konstruktion und Kompensation 
Verfertigers 
150 
49 
‘29 
94 
192 
Sek | 
—10,6 
+ 1,5* 
+ 81 
+ 3,4% 
— 1,1* 
Sek 
Kal 
Sek 
W. G. Ehrlich, Bremerhaven 
W. G. Ehrlich » 
W. G. Ehrlich ® 
Matth. Petersen, Altona 
Matth. Petersen - 
Zügelkompensation 
zügelkompensation 
Zügelkompensation 
Zarnshaw-Hemg. und Retrakt.-Bal. 
Earnshaw-Hemg, und Retrakt.-Bal. 
— 84 
+ 0,8 
+ 8 
+ 20 
— 60 
Sek 
— 9,8 
— 3 
+ 9, 
+ 15 
67 
—10,1 
— 2,3 
+10,6* 
— 2,4 
_—_ 84 
—11,0 
— 3,8 
A+10,1 
— 4,6 
4er 
W. Bröcking, Hamburg 
W. Bröcking " 
W. Bröcking $ 
W. Bröcking ” 
W. Bröcking . 
8335 
‚090 
080 
084 
90 
Gewöhnliche Hülfskompensation 
3ewöhnliche Hülfskompensation 
%ewöhnliche Hülfskompensation 
SZewöhnliche Hülfskompensation 
Gewöhnliehe Hülfskompensation 
—11,6 
+ 24 
4+29,3*47 
+18 
+16.0 
-18,7 
+ 01 
+21,5 
— 1,0 
+4+921,0 
20,3 
— 06 
+17,5 
+ 0,0 
499,9? 
—15,5 
+ 5,4 
+20,7 
+57 
416,9 
—14,6 
+ 6,5 
17,0 
| +46 
417,3 
y 
i0 
Gebr. Eppner, Berlin 
Th. Knoblich, Hamburg 
Gebr. Eppner, Berlin 
Th. Knoblich, Hamburg 
M. Gerlin, Rostock 
M. Gerlin # 
W. G. Ehrlich, Bremerhaven 
Gebr. Eppner, Berlin 
W. Bröcking, Hamburg 
Gebr. Eppner, Berlin 
| Gebr. Eppner » 
32 | A. Kittel, Altona 
13 | Gebr. Eppner, Berlin 
2832 
044 
230 
042 
998 
Jewöhnliche Hülfskompensation 
Hülfskompensation 
3ewöhnliche Hülfskompensation 
Jülfskompensation 
Aülfskompensation 
+ 48 
— 5,5 
+ 3,2 
— 1,9 
— 94% 
+ 3.5 
— Du 
— 26 
— 58 
v——.; 6,2 
: 
—' 
— Gi 
— 65 
+13,1* 
+ 0,5 
— 4,0 
— 2,5 
— 96 
+10,6 
— 8,7 
— 4,F 
— 3,7 
—15,° 
161 
7 
iO | 
30 
1 
432 
231 
087 
92928 
Jülfskompensation 
Zügelkompensation 
Jülfskompensation 
Hülfskompensation 
Hülfskompensation 
+26,7* 
4,3* 
FH9,9 
FH 3,7 
+ 50 
-+H16,3 
— 94 
+75 
— 13 
+11,4 
—+14,9 
—19,24 
+ 8,3 
— 58,1 
+4+13.1 
+13,8 
—33,5 
+14,7 
+ 2,3 
A18,5® 
+ 7,4 
—43,5 
+10,2 
+10,9* 
413.1 
226 
19 
295 
Hülfskompensation 
Hülfskompensation (für Wärme) 
Hülfskompensation 
+ 8,2* 
—353,3 
—14,6 
+ 02 
—33,2 
— 27 
—21 +33 
—40.0 —53,7 
+ 46 ! +1013 
+26 
—61,6 
+A+10,5 
Ohronometrisches Thermometer 
Mittlere Dekadentemperatur CC? 
Ihne Kompensation 
'n Graden der hunderttheil, Skala 
—1117,3| —395,2 | +177,6 —+902,6 | +952,5 
+16,1 | +20,3 | +251 | +30.1 | +30,1 
15,3—16,5.19,7- 21,0/24,7-—25,8!29,7—30,8/29,5 -31,0 
Axtreme der mittleren Tagestemperatur 
Weniges übertrifft. Die Instrumente No. 1 bis 7 müssen entschieden als aus- 
yzezeichnet bezeichnet werden, No. 1 ist sogar eins der besten Chronometer, 
welche je auf der Abtheilung untersucht wurden. 
Die drei folgenden Uhren von Ehrlich und Matth. Petersen sind 
yleichfalls von seltener Gleichmäfsigkeit in ihrem Gange. Die Chronometer 
unter No. 7 bis 11 sind immer noch als recht gute und gute Instrumente zu 
»ezeichnen und ihre Verwendung für wissenschaftliche Zwecke sowohl, als zum 
ebrauche auf Schiffen durchaus zu empfehlen. Die etwas gröfsere Vergleichs- 
Konkurrenz-Prüfung von Marine-Chronometern im Winter 1884—85. 
347 
Tabelle I 
abgehaltenen Konkurrenz-Prüfung eingelieferten Marine- Chronometer, 
Summen der täglichen Gänge 
WO 
Zeit geordnet. 
1884 | 
Dez, 2 | Dez. 12 | Dez. 22 | Jan. 1 | Jan. 11 ' Jan. 21 | Jan. 31 | Febr. 10 | Febr. 20 März 2 di 12 | März 22 ] April 1 
— Dez. 12 — Dez. 22| —1885 — Jan. 111— Jan. 21/— Jan, 31|—Febr.10|—Febr.20,— März 2 —März 12 —März 22 — April 1. — April 12 
Jan. 1 
13 
14 
16 | 
7 | 18 
Dak 
Sek 
A 
—11,7 
— 6,F 
— 21 
| + 1,0 
14,7 
Sek | Sek | 
—12,2* -—145 
— 3,3 — 5,31 
— 19 + 2,7 
+31 — 36 
— 9,5 — 57 
Sek 
Sek 
—156 
*—— 82 
+ 0,4 
— 6,4 
— 9,7 
Sek 
—16,4 
— 8l 
— 1,5 
— 2,7 
—14,0 
Sek 
—175 —192 
— 65 — 92 
—27 | — 4 
— 4,4 — 66 
—11,7*+ —17,0 
Sek 
Sek 
ma 1 
—11,5 
— 64 
+ 2,4 
— 15 
15,4 
—16,4 
— 8,8 
— 15 
— 54 
— 69 
—20,2* 
—12,2 
— 5,3° 
— 8,1 
—90,7* 
—192,5 
—126 
— 65 
—10,8 
„922,6 
Sek 
—19,0 
—13,5* 
— 75 
—10,2 
—093,9 
—19,C 
+ C/ 
+11, 
— 0X 
4921,22 
—20,6* 
— 23 
+18,4 | 
— 5,9 
A17,7+ 
—16.14 
— 381 
+18,3 
— 62 
A 8,7 
— © 
— 54 
+12,9 
+ 15 
411,9 
8 
1 
+14,4. 
— 04 
+ 5,1 
— 5,7 
— 13,4*4 
411,0 | 
— 4,1+ 
u 21 
— 8,7 
— 58 
+15,8 
+ 66 
+ 0,5 
— — 43* — 92 
— 00 — 44 | — 6° 
+15,7 ] +15,1 | +15, 
+ 2° +13 | — 8,7 
* +13 + 2,5 
—13,2 
— 9,8 
+ 9,3 
—13,0* 
+ 81 
—14,7 | —12,8 
—54 | + 20 
+67*| + 91 
— 98 | — 04 
+16,5 ' +16,8 
Bf 
+ 1 
A“ > 
—17,1 
—10,4 
— 17.0 
— 83 
-20,2* 
— 6,2 
- Qg2 
—. 6 
1,1 
70 
1, 
Te 
+ 08 
+15,1* 
— 0,7 
—+17,0* 
—98.1* 
= R 
A. nr 
5 
‚6 
_979 
+ 2,9 
+ 7,0 
2“ 
+ 26 
19.7 
—VUxü 
+ 34 
— U, 
+ Q.E 
17,9 
— At 
+ 15 
— 2,0 
+ 0,9 
— 91,9 
— L{ 
— 54 
— 8,6 
— 81 
19,4 
— 0,8 
— 78 
—13,8 
—14,8* 
—925,0 
+ 1,0 + 7,4 
—32 | +33 
—15,3 | —10,2 
—13,9 | — 8,5 
—95,5 | —19,3 
EA 
AT 
17 
+ 0? 
Al 
4 72t. +24,9 
—4F m | —39,9 
+ Sy Mr 
— 5,7 
AR 
+17,5 
—26,7 
+31,0 
—28,6 
+134 4+185 
06 —31,0 
£79 | +32,9 
—39,1* 8 —98,5 
—20,9*4| + 5F 
—29,4 —38,6*}| —15,2 
—17,59 —329 | —22.1 
—41,7 | -—48,0*+ —23,5 
18,2 
43,2 
SE 
—23,8 
"0,0 
-16,5 
—43,4 
+34,9 
—27,7 
— 0,1 
+ 4,€ 
—49,4 
+32,0 
—24,3 
X 28 
20 
—56,1* 
426,7 
—928,6 
—11,3 
—11,2* 
—52,9 
—+25,5 
—532,3 
+ 26 
— 1,9 
—49,3 
+15,1 
—22,3 
+12,2 
—53,£ 
+ 3,1 | 
— 59 
—46,4 
— 1 
= - —21,6 
—49,5 —38,34 
—175 | -—35,8 
— 8,2 
—33,8 
—17,6 
— 9,2 
—38,6 
—18.0 
+ CA 
—43.1 
— 9,8 
+ 0,9 
—54,0 
— 1,0 
+17 +57 
—631 | 792% 
| +84 | +128* 
+285,5 | —809,3 | —917,9 | —1706,2 | —2317,3 | —2398,4 | —2012,5 | —1737,4 | —1750,0 | —1026,6 | —439,1 | +215,1 | +907,7 
+25,2  +204 | +155 +9,8 +55 | +52 | +78 | +10,8 / +10,3 | 415,2 | 420,0 | +251 | +30/1 
26,2-24,0 20,9—19,0116,0—14,5| 10,5—9,3 | 7,0-3,6 41-81 93-63 10,1—10,9/10,1—10,5/14,9 —15,5'19,6—20,6/24,8 —25,3'29,8--30,3 
zahl scheint bei den meisten derselben in einem kleinen Mangel bezüglich ihrer 
Kompensation ihren Entstehungsgrund zu haben. 
In einer noch ziemlich stark den Gang beeinflussenden Acceleration 
scheint bei der nächsten Gruppe von No. 12 bis 17 der Grund für deren 
verhältnifsmäfsig tiefe Stellung zu liegen, namentlich aber ist dieses der Fall 
bei den Chronometern Ehrlich No. 432 und Gerlin No. 998. In die Klasse 
der brauchbaren Chronometer sind immer noch diese sowohl, als auch die 
Uhren unter No. 18 bis 21 zu rechnen, wenn auch die letzteren nur in be-