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Konkurrenz-Prüfung von Marine-Chronometern im Winter 1884—85.

Gangler
 zur achten in Abtheilung IV der Deutschen Seewarte im Winter 1884—85

Nach der

Name und Wohnort

Zehntägige

Jac

ng | Okt. 23 Nov. 2 / Nov. 12 | Nov. 22
Okt. 23/— Nov. 21—Norv. 12/—Nov. 22 —Dez. 2

“2

TS
777

Konstruktion und Kompensation

Verfertigers

150
49
‘29
94
192

Sek |
—10,6
+ 1,5*
+ 81
+ 3,4%
— 1,1*

Sek

Kal

Sek

W. G. Ehrlich, Bremerhaven
W. G. Ehrlich »
W. G. Ehrlich ®
Matth. Petersen, Altona
Matth. Petersen -

Zügelkompensation
zügelkompensation
Zügelkompensation
Zarnshaw-Hemg. und Retrakt.-Bal.
Earnshaw-Hemg, und Retrakt.-Bal.

— 84
+ 0,8
+ 8
+ 20
— 60

Sek
— 9,8
— 3
+ 9,
+ 15
67

—10,1
— 2,3
+10,6*
— 2,4
_—_ 84

—11,0
— 3,8
A+10,1
— 4,6
4er

W. Bröcking, Hamburg
W. Bröcking "
W. Bröcking $
W. Bröcking ”
W. Bröcking .

8335
‚090
080
084
90

Gewöhnliche Hülfskompensation
3ewöhnliche Hülfskompensation
%ewöhnliche Hülfskompensation
SZewöhnliche Hülfskompensation
Gewöhnliehe Hülfskompensation

—11,6
+ 24
4+29,3*47
+18
+16.0

-18,7
+ 01
+21,5
— 1,0
+4+921,0

20,3
— 06
+17,5
+ 0,0
499,9?

—15,5
+ 5,4
+20,7
+57
416,9

—14,6
+ 6,5
17,0
| +46
417,3

y
i0

Gebr. Eppner, Berlin
Th. Knoblich, Hamburg
Gebr. Eppner, Berlin
Th. Knoblich, Hamburg
M. Gerlin, Rostock
M. Gerlin #
W. G. Ehrlich, Bremerhaven
Gebr. Eppner, Berlin
W. Bröcking, Hamburg
Gebr. Eppner, Berlin
| Gebr. Eppner »
32 | A. Kittel, Altona
13 | Gebr. Eppner, Berlin

2832
044
230
042
998

Jewöhnliche Hülfskompensation
Hülfskompensation
3ewöhnliche Hülfskompensation
Jülfskompensation
Aülfskompensation

+ 48
— 5,5
+ 3,2
— 1,9
— 94%

+ 3.5
— Du
— 26
— 58
v——.; 6,2

:

—'
— Gi
— 65

+13,1*
+ 0,5
— 4,0
— 2,5
— 96

+10,6
— 8,7
— 4,F
— 3,7
—15,°

161
7
iO |
30

1
432
231
087
92928

Jülfskompensation
Zügelkompensation
Jülfskompensation
Hülfskompensation
Hülfskompensation

+26,7*
4,3*
FH9,9
FH 3,7
+ 50

-+H16,3
— 94
+75
— 13
+11,4

—+14,9
—19,24
+ 8,3
— 58,1
+4+13.1

+13,8
—33,5
+14,7
+ 2,3
A18,5®

+ 7,4
—43,5
+10,2
+10,9*
413.1

226
19
295

Hülfskompensation
Hülfskompensation (für Wärme)
Hülfskompensation

+ 8,2*
—353,3
—14,6

+ 02
—33,2
— 27

—21 +33
—40.0 —53,7
+ 46 ! +1013

+26
—61,6
+A+10,5

Ohronometrisches Thermometer
Mittlere Dekadentemperatur CC?

Ihne Kompensation
'n Graden der hunderttheil, Skala

—1117,3| —395,2 | +177,6 —+902,6 | +952,5
+16,1 | +20,3 | +251 | +30.1 | +30,1
15,3—16,5.19,7- 21,0/24,7-—25,8!29,7—30,8/29,5 -31,0

Axtreme der mittleren Tagestemperatur

Weniges übertrifft. Die Instrumente No. 1 bis 7 müssen entschieden als ausyzezeichnet
 bezeichnet werden, No. 1 ist sogar eins der besten Chronometer,
welche je auf der Abtheilung untersucht wurden.
Die drei folgenden Uhren von Ehrlich und Matth. Petersen sind
yleichfalls von seltener Gleichmäfsigkeit in ihrem Gange. Die Chronometer
unter No. 7 bis 11 sind immer noch als recht gute und gute Instrumente zu
»ezeichnen und ihre Verwendung für wissenschaftliche Zwecke sowohl, als zum
ebrauche auf Schiffen durchaus zu empfehlen. Die etwas gröfsere Vergleichs-Konkurrenz-Prüfung

 von Marine-Chronometern im Winter 1884—85.

347

Tabelle I
abgehaltenen Konkurrenz-Prüfung eingelieferten Marine- Chronometer,

Summen der täglichen Gänge
WO

Zeit geordnet.

1884 |
Dez, 2 | Dez. 12 | Dez. 22 | Jan. 1 | Jan. 11 ' Jan. 21 | Jan. 31 | Febr. 10 | Febr. 20 März 2 di 12 | März 22 ] April 1
— Dez. 12 — Dez. 22| —1885 — Jan. 111— Jan. 21/— Jan, 31|—Febr.10|—Febr.20,— März 2 —März 12 —März 22 — April 1. — April 12
Jan. 1

13

14

16 |

7 | 18

Dak

Sek

A

—11,7
— 6,F
— 21
| + 1,0
14,7

Sek | Sek |
—12,2* -—145
— 3,3 — 5,31
— 19 + 2,7
+31 — 36
— 9,5 — 57

Sek

Sek

—156
*—— 82
+ 0,4
— 6,4
— 9,7

Sek
—16,4
— 8l
— 1,5
— 2,7
—14,0

Sek
—175 —192
— 65 — 92
—27 | — 4
— 4,4 — 66
—11,7*+ —17,0

Sek

Sek

ma 1

—11,5
— 64
+ 2,4
— 15
15,4

—16,4
— 8,8
— 15
— 54
— 69

—20,2*
—12,2
— 5,3°
— 8,1
—90,7*

—192,5
—126
— 65
—10,8
„922,6

Sek
—19,0
—13,5*
— 75
—10,2
—093,9

—19,C
+ C/
+11,
— 0X
4921,22

—20,6*
— 23
+18,4 |
— 5,9
A17,7+

—16.14
— 381
+18,3
— 62
A 8,7

— ©
— 54
+12,9
+ 15
411,9

8
1
+14,4.
— 04
+ 5,1

— 5,7
— 13,4*4
411,0 |
— 4,1+
u 21

— 8,7
— 58
+15,8
+ 66
+ 0,5

— — 43* — 92
— 00 — 44 | — 6°
+15,7 ] +15,1 | +15,
+ 2° +13 | — 8,7
* +13 + 2,5

—13,2
— 9,8
+ 9,3
—13,0*
+ 81

—14,7 | —12,8
—54 | + 20
+67*| + 91
— 98 | — 04
+16,5 ' +16,8

Bf

+ 1
A“ >
—17,1
—10,4
— 17.0

— 83
-20,2*
— 6,2
- Qg2

—. 6
1,1
70
1,
Te

+ 08
+15,1*
— 0,7
—+17,0*
—98.1*

= R

A. nr
5
‚6
_979

+ 2,9
+ 7,0
2“
+ 26
19.7

—VUxü
+ 34
— U,
+ Q.E
17,9

— At
+ 15
— 2,0
+ 0,9
— 91,9

— L{
— 54
— 8,6
— 81
19,4

— 0,8
— 78
—13,8
—14,8*
—925,0

+ 1,0 + 7,4
—32 | +33
—15,3 | —10,2
—13,9 | — 8,5
—95,5 | —19,3

EA
AT
17

+ 0?
Al

4 72t. +24,9
—4F m | —39,9
+ Sy Mr
— 5,7
AR

+17,5
—26,7
+31,0
—28,6

+134 4+185
06 —31,0
£79 | +32,9
—39,1* 8 —98,5
—20,9*4| + 5F
—29,4 —38,6*}| —15,2
—17,59 —329 | —22.1
—41,7 | -—48,0*+ —23,5

18,2
43,2
SE
—23,8
"0,0

-16,5
—43,4
+34,9
—27,7
— 0,1

+ 4,€
—49,4
+32,0
—24,3
X 28

20
—56,1*
426,7
—928,6
—11,3

—11,2*
—52,9
—+25,5
—532,3
+ 26

— 1,9
—49,3
+15,1
—22,3
+12,2

—53,£
+ 3,1 |

— 59
—46,4
— 1

= - —21,6
—49,5 —38,34
—175 | -—35,8

— 8,2
—33,8
—17,6

— 9,2
—38,6
—18.0

+ CA
—43.1
— 9,8

+ 0,9
—54,0
— 1,0

+17 +57
—631 | 792%
| +84 | +128*

+285,5 | —809,3 | —917,9 | —1706,2 | —2317,3 | —2398,4 | —2012,5 | —1737,4 | —1750,0 | —1026,6 | —439,1 | +215,1 | +907,7
+25,2  +204 | +155 +9,8 +55 | +52 | +78 | +10,8 / +10,3 | 415,2 | 420,0 | +251 | +30/1
26,2-24,0 20,9—19,0116,0—14,5| 10,5—9,3 | 7,0-3,6 41-81 93-63 10,1—10,9/10,1—10,5/14,9 —15,5'19,6—20,6/24,8 —25,3'29,8--30,3

zahl scheint bei den meisten derselben in einem kleinen Mangel bezüglich ihrer
Kompensation ihren Entstehungsgrund zu haben.
In einer noch ziemlich stark den Gang beeinflussenden Acceleration
scheint bei der nächsten Gruppe von No. 12 bis 17 der Grund für deren
verhältnifsmäfsig tiefe Stellung zu liegen, namentlich aber ist dieses der Fall
bei den Chronometern Ehrlich No. 432 und Gerlin No. 998. In die Klasse
der brauchbaren Chronometer sind immer noch diese sowohl, als auch die
Uhren unter No. 18 bis 21 zu rechnen, wenn auch die letzteren nur in be-