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Segelanweisungen für die SO- und NO-Küste von Neu-Cuinea eto,
Die auf 7° 48‘ S-Br und 148° 35% O-Lg in der Karte mit P. D. be-
zeichnete Stelle wurde Mittags bei schönem Wetter in unmittelbarer Nähe
passirt, ohne flaches Wasser wahrzunehmen. — Auf der Rückfahrt passirte der
„Dart“ 1 Sm West von einem der Riffe, welche d’Entrecasteaux gesehen
hat; das Schiff befand sich zu dieser Zeit in 8° 18‘ S-Br und 149° 6%4 O-Lg.
An demselben Nachmittage wurde in 8° 44’ S-Br und 149° 26‘ O-Lg eine
kleine Koralleostelle mit sehr wenig Wasser auf 4 Kabllg. Entfernung passirt
und eine andere 2 Sm SO von derselben gesehen.
5. Inseln nordöstlich von Neu-Guinea.
Rook-I.!) Bei Annäherung an die Insel von SO wurden zahlreiche
Ioseln von 18 bis 45m Höhe gesehen, von denen viele unbewohnt waren. Die
aufseren Ivseln schienen durch ein Barriere-Riff zusammen zu hängen; durch
dasselbe führten viele Oeffnungen in die Lagune, welche einen geschützten
Ankerplatz bietet, aber viele Riffe enthält, Aook-I. wurde auf 900 bis 1250m
Höhe taxirt. Der „Dart“ steuerte durch eine 1! Kabllg. breite, 2—3 Sm
westlich einer der gröfsten Inseln, der südlichsten der Kette und der ersten,
die man bei Annäherung von Kap Cretin aus sieht, liegende Passage in die
Lagune hinein. Die letztere Insel liegt 6 oder 7 Sm von Rook-I.; unmittelbar
vor dem Eingange in die Lagune wurden 16 Inseln gezählt und innen Tiefen
von 14 bis 38m gelothet. In einer Bucht des Riffos, westlich von Ovei, emer
Ortschaft auf einer kleinen Insel, die 1 Sm von der Hauptinsel liegt, wurde
auf 15m Wasser ein Ankerplatz gefunden, als das Westende der vorher erwähnten
Insel 4—5 Sm in SSO lag. Nach der Südseite zu ist Rook-I. dicht bevölkert.
Schweine und Geflügel sind dort zu bekommen.
Long-1*%) Auf der Fahrt von Rook-I. nach Long-I. fand der „Dart“
westlich von Ovei eine breite sichere Passage. 10—14 Sm südwestlich von
Rook-I. wurden brandende Riffe bemerkt, auf deren einem eine aus Sand und
Korallen bestehende Bank lag. Die Insel Long ist auch steil und scheinbar
anbewohnt. Cerisy-Piek ist in die Augen fallend und auf 600m Höhe geschätzt,
In der Dampier-Strafse, zwischen Rook-I. und Neu-Britannzen,?) lief
(im Januar) ein Strom von 2 Sm Fahrt p. h. nach NW.
Lord Alcester-In.*‘) Auf der Fahrt von Guasap auf der Insel Wood-
lark nach dem Ost-Kap von Neu-Guinea passirte der „Dart“ bei Kap Ventenat
eine Gruppe von drei Inseln, welche sich ca 3 Sm in ON0O—W5SW- Richtung
ausdehnte. Das SO-Ende der Gruppe wurde festgelegt auf 9° 29‘ S-Br und
152° 30% 4‘ O-Lg; von hier nach Kap Ventenat wurde keiner Gefahr begegnet.
Allgemeine Bemerkung. Nach den Erfahrungen des „Dart“ an der
NO-Küste von Neu-Guinea ist die Navigirung hier sehr gefährlich; während die
Korallenriffe ganz steil sich erheben und sich selten durch Brandung kenn-
zeichnen, ist das Wetter oft dick, böig und regnerisch und Ankerplätze selten,
Zwischen den nur wenig aus einander liegenden Korallenstellen kann man
Hunderte von Metern lothen. Schiffe müssen deshalb mit äufserster Vorsicht
vorgehen, sich in der Nähe des Landes halten und Nachts ankern.
‘) Findlay’s „South Pacific“, 1384, S. 880. Annalen 1885, S. 203.
?) Findlay’s „South Pacific“, 1884, S. 931. Annalen 1885, S. 203.
3) In dem Original steht zwischen Rook-I. und Neu-Guinea; dies ist wohl ein Druckfehler.
Von S.M.S. „Elisabeth“ wurde in der Dampier-Strafse ebenfalls ein nach NW setzender Strom von
1 Kn Geschwindigkeit konstatirt. Vgl. Annalen 1885, S. 203.
4) „Australia Directory“, Vol. II, 1879, S. 564.
